DP0 Отчёт

[Budnikoff]

Всем спасибо!
В первую очередь хочу сам себе доказать что АКПП это не страшный "зверь" в котором всё одноразовое, и не подлежит ремонту. Просто многие обладатели коробок при первой же неисправности бегут на разбор за БУ агрегатом, который неизвестно как эксплуатировался и может подвести в самый не подходящий момент.
Что касается расходов:




+осталось отремонтировать гидротрансформатор. На этой неделе отвезу в Москву и как только будет готов, сразу приступлю к установке коробки на машину. Ждёмс...

[serg2009]

А на каком пробеге сие несчастие произошло? Предпосылки какие были? Модулирующие клапана уже были меняны? А то один только новый- как мозги работать то будут ?

[Budnikoff]

Сообщение от serg2009

А на каком пробеге сие несчастие произошло? Предпосылки какие были? Модулирующие клапана уже были меняны? А то один только новый- как мозги работать то будут ?

пробег 170 тыс, думаю что не один раз был смотан. Клапана уже стояли чёрные, прошивка обновлена.
Проблема появилась когда ехал из Казани домой (1300 км). Аварийный режим вываливался:
1) После длительной езды в пробке.
2) При интенсивном разгоне.
3) Внезапно и безпричинно просто при скорости около 130км/ч (на трассе)
После чего ещё два дня ездил по городу, коробка разгонялась вяло, обороты завышены(пробуксовка) и опять сопровождалось аварийным режимом. В общем за последние 3 дня ошибка вылетала около 20 раз, причём до этого всё было хорошо... вовремя принять меры по спасению коробки не успел.

[Valera S]

Здорово!Отличный отчет.

[Dim]

Сообщение от Budnikoff

+осталось отремонтировать гидротрансформатор. На этой неделе отвезу в Москву и как только будет готов, сразу приступлю к установке коробки на машину. Ждёмс...

а что там можно отремонтировать? он неразборный, резать нельзя, подшипники?

[Dim09]

Сообщение от Dim

а что там можно отремонтировать? он неразборный, резать нельзя, подшипники?

Ошибаешься, как раз его и режут, чтоб поменять внутренности, без этого ни как.:dntknw:

[Budnikoff]

После сборки...
Машинка поехала, но с завышенными оборотами, переключалась не корректно. Через пару км совсем встала. В аварийном режиме добрался обратно в гараж. Повторное вскрытие показало полный износ ленты тормоза F3.
Решил поменять все обрезиненные поршни и сервопоршни(на ленты) Собрал, проехал около 500 метров и опять как в первый раз....
После долгих размышлений по этому поводу было принято решение поменять весь гидроблок в сборе. Видимо из-за перегрева повело плиту. Иииии наконец все стало работать как положено. Давление выровнялось, переключения едва заметные. Результатом очень доволен.

P.S. Конечно далеко не самый бюджетный вариант ремонта получился в связи с заменой гидроблока.

к предыдущим затратам добавить:

Ремонт бублика - 3200
Поршни - 5700
Две ленты - 2200
Гидроблок в сборе - 27000

[as19]

Теперь можешь открывать сервис по ремонту АКПП, жаль, что такой опыт может пропадать.

[Budnikoff]

Сообщение от as19

Теперь можешь открывать сервис по ремонту АКПП, жаль, что такой опыт может пропадать.

К сожалению это не мой способ заработка.
А вот в оказании помощи одноклубникам в ремонте, я только рад.

[Dim09]

Сообщение от Budnikoff

К сожалению это не мой способ заработка.
А вот в оказании помощи одноклубникам в ремонте, я только рад.

Поздравляю Александр! Рад, что все закончилось благопалучно!!!

[Dim]

Сообщение от Budnikoff

После сборки...
После долгих размышлений по этому поводу было принято решение поменять весь гидроблок в сборе. Видимо из-за перегрева повело плиту. Иииии наконец все стало работать как положено.

А как определили что повело плиту? измерения? или просто показалось? может быть достаточно было обновить клапана?

[Budnikoff]

Сообщение от Dim

А как определили что повело плиту? измерения? или просто показалось? может быть достаточно было обновить клапана?

Клапана новые ставил, не помогло. Замеры не делал. Просто посоветовался у знающих людей, сказали если ленты рвет или горят, значит гидроблок давление забрасывает.(соответственн о и управление механизмами не правильное) И действительно, подключил DDT2000, и увидел как на драйве давление скачет от 3бар до 5. Причем это стоя на тормозе, педаль газа в покое. Такое чувство было как будто клинит какой-то плунжер.
Ноги растут от управления коробкой. Т.е. последствия я изначально устранил, а причину нет. Теперь всё ок!

[Evgeny68]

А бублик? Сколько ремонт обошелся? Вообще что там внутри? что там может накрыться?