Обороты 2тыс., хлопки из воздухана (газ-бензин) - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

DetskiiVra4 · 11.04.2012, 14:54

Лагуна 1 поколения Ф1 97год 2.0 газ-бензин.
Пару дней назад на газу начала терять мощность, едешь на второй больше 2 тыс оборотов начинает дергаться, врубаешь 3 норма, дальше обороты опять к 2 тыс и более, опять дергается, врубаешь 4 и т.д. кароче машину разогнать целая проблема...
Стреляет периодически из воздухана, но раньше я на это внимание не обращал ибо не мешало...
И вот еду я сегодня на газу, дерганина надоела, переключил на бенз, дал так сказать просраться, все нармуль, при въезде во двор переключил на газ и дал газу, опять хлопок, только теперь после хлопка обороты начала на газу и на бензе 2000 держать, ща вот остынет пойду попробую завести и глянуть...
P.S. Да кстати газ заправляю с баллонов, может как вариант засрался редуктор и поэтому она ехать то нехотела?!? Редуктор вродь итальянский, со всякими там мозгами (выложу фото если надо), стоит ли лезть его чистить и что предварительно нужно купить? типо ремкомплекта какого или что...

Все вышеперечисленное оказалось не столь важным! Вот основная проблема на данный момент, позавчера заправил 20 л, машина ехала на газу отлично (проехал всего пару км), на следующий день опять не хочет ехать и датчик газа почти лежит (но при этом потиху, но едет, т.е. не весь газ вышел), заправил еще 10 л, опять машина летит и опять через день все по новому! 30л-17км дохрена согласитесь =\ вчера весь редуктор мылом обмазал, утечки не нашел... куда мля девается мой газ?!?

DIMON VOLKOWYSK · 11.04.2012, 15:02

Такая же проблема была решена у знакомого чисткой дросельной заслонки, посадки колечка дроселя на селикон, заменой клапана х.х. (изношен был) 10 у.е., заменой корпуса фильтра (порвало) 40 у.е., и замена одной катушки 30 у.е. и свечей. Чисти все, убирай подсос, смотри затем катушки.

KORUNOFF · 11.04.2012, 20:42

5 лет в семье Волга инжектор на газу "Ловато", оборудование стоило 10 тыс.руб. в 2006 году (есть на каждую форсунку. оно в 3 раза дороже, но в 2 раза экономичнее).
Хлопок и не развитие мощности на 2000 об. могут быть следствием разных причин.
1. Открути сливную пробку на газовом редукторе, слей гавно (каждые 2-5 тыс. нужно сливать)
2. Хлопок может рано или поздно привести к разрыву воздуховода (я могу ошибаться с названием, но хрень одна и та же, что на Волге, что на другом инжекторе). Хлопок это следствие некорректной "искры". А причины сего сообщил предыдущий одноклубник. Одна , выходящая из строя свечка, может быть причиной хлопка,катушка (катушки), в/в провода, все, что влияет на зажигание смеси. Если бензин при этом не "хловает", а несгоревший бздин вылетает в в/трубу, то газ - хловает. Хорошо работающий двигатель на газе - 100% все в порядке (на любых оборотах - внатяг или "до отсечки".
Как-то так. Это только наблюдения за Волгой

DetskiiVra4 · 12.04.2012, 13:18

Подскажите плз как быть...
Самому пробовать искать и устранять утечку или не мучаться и сразу гнать к газовикам?!?

DIMON VOLKOWYSK · 12.04.2012, 14:14

Газавики тебе скажут все написанное выше, и после устранения всех неисправностей пригласят на регулировку. Смотри в капилке знаний темы и ремонтируй. Если боишся сам делать, тогда на сервайс.

Ромыч51 · 12.04.2012, 14:36

При многоискровом зажигании хлопки нормальное явление. При установке антихлопушек на 100% не пропадают. На вопрос, что тогда делать, газовики отвечают: " Бензиновый мотор должен работать на бензине". По утечке проверь электроклапан, перекрывающий подачу газа.

logos · 13.04.2012, 20:03

Цитата:

Сообщение от Ромыч51

При многоискровом зажигании хлопки нормальное явление. При установке антихлопушек на 100% не пропадают.

Хлопки это не нормальное явление. Все лечиться доведением до ума в первую очередь зажигания. При полностью рабочем зажигании ничего не хлопает, как не души, как не газуй. Антихлопушки не уменьшают кол-во хлопков, а всего лишь уменьшают возможные последствия, сбрасывая давление.

Ромыч51 · 13.04.2012, 22:55

Микропроцессорное зажигание- многоискровое(где 2 катушки стоит), т.е. в каждом цилиндре икрообразование происходит на двух тактах, а не на одном. Отсюда и хлопок. НаУчитесь на 100% это побеждать, поделИтесь с заводскими инженерами, может премию хорошую дадут.

DIMON VOLKOWYSK · 13.04.2012, 23:41

Думаю стоит к газавикам обратится!

Ромыч51 · 14.04.2012, 01:12

Цитата:

Сообщение от logos

Антихлопушки не уменьшают кол-во хлопков, а всего лишь уменьшают возможные последствия, сбрасывая давление.

Тем более. Безысходность.

qwerty · 14.04.2012, 02:01

Цитата:

Сообщение от logos

Хлопки это не нормальное явление. Все лечиться доведением до ума в первую очередь зажигания. При полностью рабочем зажигании ничего не хлопает, как не души, как не газуй. Антихлопушки не уменьшают кол-во хлопков, а всего лишь уменьшают возможные последствия, сбрасывая давление.

Готов подписаться под каждым словом... а на газе я уже 20 лет катаюсь.
Если зажигание в порядке - никогда не хлопнет.

Добавлено через 22 минуты 50 секунд

Цитата:

Сообщение от Ромыч51

Микропроцессорное зажигание- многоискровое(где 2 катушки стоит), т.е. в каждом цилиндре икрообразование происходит на двух тактах, а не на одном. Отсюда и хлопок. НаУчитесь на 100% это побеждать, поделИтесь с заводскими инженерами, может премию хорошую дадут.

Две искры за рабочий цикл - это еще не МНОГОискровое зажигание... это называется waste spark system - система с холостой искрой (хотя в технотах рено употребляется термин "статическое зажигание"). И не обязательно должно быть 2 катушки - точно также работает зажигание на двигателях с 4-мя катушками (F4P/F4R). И на мой взгляд эта система более "хлопоустойчивая", чем система с распределителем зажигания.
Что касается инженеров рено - так они наверное лохи полные, если ставят на своих заводах ГБО... и про хлопки не парятся.:grin:

Ромыч51 · 14.04.2012, 02:12

Цитата:

Сообщение от qwerty

Готов подписаться под каждым словом... а на газе я уже 20 лет катаюсь.
Если зажигание в порядке - никогда не хлопнет.

Добавлено через 22 минуты 50 секунд

Две искры за рабочий цикл - это еще не МНОГОискровое зажигание... это называется waste spark system - система с холостой искрой (хотя в технотах рено употребляется термин "статическое зажигание"). И не обязательно должно быть 2 катушки - точно также работает зажигание на двигателях с 4-мя катушками (F4P/F4R). И на мой взгляд эта система более "хлопоустойчивая", чем система с распределителем зажигания.
Что касается инженеров рено - так они наверное лохи полные, если ставят на своих заводах ГБО... и про хлопки не парятся.:grin:

Не парьтесь. Кто бы спорил. Мог не так выразиться, но я не читаю техноты в переводе, беру информацию в другой литературе.

logos · 15.04.2012, 00:28

5 лет на Лагуне на газу,зажигание с 2 катушками. Хлопки были, все решалось. За 5 лет заменены обе катушки, провода 2 раза, свечи много раз. Пробег составил порядка 160. тыщ. Не надо ничего побеждать...
И вообще , до хлопков можно дело не доводить. Как правило сначала машина начинает подергиваться, при резком нажатии на педаль газа. Вот сигнал к осмотру зажигания.

11.04.2012, 15:02	Вверх #2
DIMON VOLKOWYSK ЛагуноВед Освоился Регистрация: 07.05.2011 Адрес: Волковыск, Гродненская область, Беларусь Сообщений: 1,115 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna I Ph II	Такая же проблема была решена у знакомого чисткой дросельной заслонки, посадки колечка дроселя на селикон, заменой клапана х.х. (изношен был) 10 у.е., заменой корпуса фильтра (порвало) 40 у.е., и замена одной катушки 30 у.е. и свечей. Чисти все, убирай подсос, смотри затем катушки. __________________ F4R R780 2.0 16V JC5 556А E2 SPORT

12.04.2012, 14:14	Вверх #5
DIMON VOLKOWYSK ЛагуноВед Освоился Регистрация: 07.05.2011 Адрес: Волковыск, Гродненская область, Беларусь Сообщений: 1,115 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna I Ph II	Газавики тебе скажут все написанное выше, и после устранения всех неисправностей пригласят на регулировку. Смотри в капилке знаний темы и ремонтируй. Если боишся сам делать, тогда на сервайс. __________________ F4R R780 2.0 16V JC5 556А E2 SPORT

13.04.2012, 23:41	Вверх #9
DIMON VOLKOWYSK ЛагуноВед Освоился Регистрация: 07.05.2011 Адрес: Волковыск, Гродненская область, Беларусь Сообщений: 1,115 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna I Ph II	Думаю стоит к газавикам обратится! __________________ F4R R780 2.0 16V JC5 556А E2 SPORT

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Плавают обороты бензин.	hovrtop	Двигатель	31	17.02.2014 16:34
Про бензин	AHTOH79	Автоновости	0	29.06.2011 12:38
Бензин 95 на 92	Диня28	Автожидкости	16	08.01.2011 15:23
95-й бензин	Сергей173	Автожидкости	48	30.08.2009 10:50
Про бензин	toofed	Автожидкости	3	23.07.2009 11:53

11.04.2012, 20:42	Вверх #3
KORUNOFF Пользователь Только пришёл Регистрация: 10.10.2011 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 92 Имя: Алексей Автомобиль: Не Renault	5 лет в семье Волга инжектор на газу "Ловато", оборудование стоило 10 тыс.руб. в 2006 году (есть на каждую форсунку. оно в 3 раза дороже, но в 2 раза экономичнее). Хлопок и не развитие мощности на 2000 об. могут быть следствием разных причин. 1. Открути сливную пробку на газовом редукторе, слей гавно (каждые 2-5 тыс. нужно сливать) 2. Хлопок может рано или поздно привести к разрыву воздуховода (я могу ошибаться с названием, но хрень одна и та же, что на Волге, что на другом инжекторе). Хлопок это следствие некорректной "искры". А причины сего сообщил предыдущий одноклубник. Одна , выходящая из строя свечка, может быть причиной хлопка,катушка (катушки), в/в провода, все, что влияет на зажигание смеси. Если бензин при этом не "хловает", а несгоревший бздин вылетает в в/трубу, то газ - хловает. Хорошо работающий двигатель на газе - 100% все в порядке (на любых оборотах - внатяг или "до отсечки". Как-то так. Это только наблюдения за Волгой

12.04.2012, 13:18	Вверх #4
DetskiiVra4 Новичок Только пришёл Регистрация: 16.01.2012 Адрес: Гродно Сообщений: 21 Автомобиль: Laguna I Ph I	Подскажите плз как быть... Самому пробовать искать и устранять утечку или не мучаться и сразу гнать к газовикам?!?

12.04.2012, 14:36	Вверх #6
Ромыч51 Жертва режима Освоился Регистрация: 19.12.2011 Адрес: Мурманск-Кострома Сообщений: 657 Автомобиль: Laguna II Ph I	При многоискровом зажигании хлопки нормальное явление. При установке антихлопушек на 100% не пропадают. На вопрос, что тогда делать, газовики отвечают: " Бензиновый мотор должен работать на бензине". По утечке проверь электроклапан, перекрывающий подачу газа.

13.04.2012, 22:55	Вверх #8
Ромыч51 Жертва режима Освоился Регистрация: 19.12.2011 Адрес: Мурманск-Кострома Сообщений: 657 Автомобиль: Laguna II Ph I	Микропроцессорное зажигание- многоискровое(где 2 катушки стоит), т.е. в каждом цилиндре икрообразование происходит на двух тактах, а не на одном. Отсюда и хлопок. НаУчитесь на 100% это побеждать, поделИтесь с заводскими инженерами, может премию хорошую дадут.

15.04.2012, 00:28	Вверх #13
logos Новичок Только пришёл Регистрация: 29.05.2011 Адрес: Grodno Сообщений: 22 Автомобиль: Laguna I Ph I	5 лет на Лагуне на газу,зажигание с 2 катушками. Хлопки были, все решалось. За 5 лет заменены обе катушки, провода 2 раза, свечи много раз. Пробег составил порядка 160. тыщ. Не надо ничего побеждать... И вообще , до хлопков можно дело не доводить. Как правило сначала машина начинает подергиваться, при резком нажатии на педаль газа. Вот сигнал к осмотру зажигания.