Выдавило заглушку

[saniakobrin.by]

это я про заглушку зубчатого шкива нижнего ГРМ привода!

[Alfam]

Сообщение от saniakobrin.by

это я про заглушку зубчатого шкива нижнего ГРМ привода!

Шестерня привода ГРМ крутится на валу через которого подаётся масло для смазки втулки. Обратно масло должен стекать в картер через саму шестерню(В ней сделаны 4 маленькие дырочки) и если они засорились, то заглушку вам не удержать, создаётся давление так как нету куда стекать маслу.

[saniakobrin.by]

неужели в середине шкива может создаваться такое давление чтобы рвать резину на заглушке которую то и пальцем не весьма порвёшь(это я судя по толщине резины на пробке)? Парни хотелось бы узнать авторитетное мнение по поводу светлого солидольного налёта на крышке через которое масло в движок льют Л2 2.2 dci 2002 privilege ELF 10\40- получалось что менял через каждые 2тысячи км и так раза3?

[Alfam]

Сообщение от saniakobrin.by

неужели в середине шкива может создаваться такое давление чтобы рвать резину на заглушке которую то и пальцем не весьма порвёшь(это я судя по толщине резины на пробке)? Парни хотелось бы узнать авторитетное мнение по поводу светлого солидольного налёта на крышке через которое масло в движок льют Л2 2.2 dci 2002 privilege ELF 10\40- получалось что менял через каждые 2тысячи км и так раза3?

1. Через ось масло попадает в закрытое пространство и через дырочки должно возвращатся в картер, так что если возврата нет там давление создаются равное давлению масла.
2. Это от влаги, виной может быть конденсат или охлаждающяя жидкость попадает в картер.

[saniakobrin.by]

Сообщение от Alfam

Шестерня привода ГРМ крутится на валу через которого подаётся масло для смазки втулки. Обратно масло должен стекать в картер через саму шестерню(В ней сделаны 4 маленькие дырочки) и если они засорились, то заглушку вам не удержать, создаётся давление так как нету куда стекать маслу.

Как вариант может быть!Хотелось бы уточнить как или чем можно прочистить эти 4 маленькие дырочки?

[Alfam]

Если удастся подойти и увидеть. Снимиш заглушку, там будет виден болт с шайбой. Дырки примерно 2-3 мм, они рядом с шайбой, поверх втулки впресованой в звёздочку на которой она крутится, болт выкручивать не знаю можно или нет, чтоб не убежала звёздочка, освободить можно если будет мешать шайба. Прочистить чем, проволокой, сверлом.

[saniakobrin.by]

Сообщение от Alfam

Если удастся подойти и увидеть. Снимиш заглушку, там будет виден болт с шайбой. Дырки примерно 2-3 мм, они рядом с шайбой, поверх втулки впресованой в звёздочку на которой она крутится, болт выкручивать не знаю можно или нет, чтоб не убежала звёздочка, освободить можно если будет мешать шайба. Прочистить чем, проволокой, сверлом.

Снял я сегодня заглушку,открутил болт,вынуть не смог он оказался слишком длинный.Далее подвинул шайбу.Отверстия почистил иглой.Хотелось бы уточнить глубину этих отверстийНо вот шайба какая-то стрёмная мне показалась,она здоровая,по всей окружности.Мне кажется что шайба закрывает эти отверстия плотно.Может я не прав?Кто в курсе-сообщите PLEASE!!! Дальше ничего не делаю т.к. заглушка будет завтра.

[saniakobrin.by]

Отверстия были глубиной см 5,дальше игла упёрлась.Собрал всё назад .Насухо вставил заглушку.Она вошла очень легко можно сказать голыми руками,хотя и размер тот что надо 43мм.Авто завёл на двух оборотах вроде держит,дали 2.5-обратно полезла заглушка наружу:suicide:Что делать дальше-незнаю:

[GenaFed]

Была такая же беда...на СТО снимали весь этот механизм и вытачивали какую-то хрень...не помню какую...кулачок какой-то или что....и заглушку то же точили сами увеличенную немного и садили на гермет...