ЗАМЁРЗ

[Egorich]

Сообщение от _vasili

Сегодня с утра -14 градусов.
-Завелся.
-Прогрелся минут 15-20.
-Проехал 1.5 км со скорость 40-50 км/ч на 2-3 передаче.
-Стал хлохнуть
-Остановился и на холостых работала машина минут 30-40.
-Спокойно доехал до работы (это километров 35) со скоростью 60-80 км/ч на передаче 4-5.

Твою ..ть, если уже при таких условиях глохнет при -14, то я уже не знаю, что ей надо.
Ведь прошлую зиму отъездила без малейшего намека на замерзание, причем без замены перед зимой топливного фильтра.
О чем это говорит? О качестве топлива, которое "выросло" обратно пропорциально цене.

[TVV]

за 5 минут работы на холостых через обратку нацедил около 2 литров соляры

[Egorich]

Сообщение от TVV

за 5 минут работы на холостых через обратку нацедил около 2 литров соляры

Не многова-то ли?

[TVV]

Сообщение от Egorich

Не многова-то ли?

да нет. если с подкачивающим насосом ещё больше должно быть.

[Johann67]

Сообщение от TVV

за 5 минут работы на холостых через обратку нацедил около 2 литров соляры

на холостых может и не очень много.подкачка из бака тянет столько что бы под нагрузкой хватало,а на холостых моментальный расход маленький.но всё же кажется многовато-проверь форсунки-переливают походу.(лучше бы нет)
сейчас заводился.утром -20, сейчас немного отпустило, немного подольше крутил(видимо свечи не все работают) но прогрелась быстро и в салоне через 10 минут до 20 гр.правда я не стоял.завёл и через пол минуты уже ехал. через 6 минут уже стоял у подьезда и 10 минут ждал на холостых,сейчас машина стоит тёплая

[TVV]

To Johann67
Причем форсунки до обратки с насоса высокого давления?

[Johann67]

Сообщение от TVV

To Johann67
Причем форсунки до обратки с насоса высокого давления?

посмотри внимательно на схему.можешь проверить на машине.обратки с форсунок и обратка с ТНВД + редукционный капан на рампе,собираются в один блок в котором стоит датчик температуры топлива а оттуда одна трубка в бак.так что и клапан на рампе в список возможных причин,почему много в обратке топлива

[Johann67]

тут пару дней назад спрашивали про замёрзших в Германии.
стоят сегодня и не мало. ближе к Польше (друг там работает) по радио передали ADAC 600 звонков в минуту сегодня утром насчитывало и всё дизеля и все на трассе встали.на заправках саляра соответствует нормам а норма -17 гарантирует а ниже-- извените. а на востоке Германии -25 у нас,в середине, возле Бонна -20.
мне с утра не надо было заводится.к обеду попробую.но похоже тоже не все свечи работают

живу возле трассы(25м) сегодня сравнительно мало машин проезжают, и совсем не слушно мотоциклы.видимо отложили поездки до более тёплых времён,(да снега нет совсем)

[_vasili]

Сообщение от Egorich

Твою ..ть, если уже при таких условиях глохнет при -14, то я уже не знаю, что ей надо.
Ведь прошлую зиму отъездила без малейшего намека на замерзание, причем без замены перед зимой топливного фильтра.
О чем это говорит? О качестве топлива, которое "выросло" обратно пропорциально цене.

Да забыл сказать о топливе.
В баке литров 45 "звездочки" (не арктики) + 5 литров керосина + антигель.
Фильтр чистил на выходных.

[Igor_ok]

Сообщение от _vasili

Меня это тоже это интересует.
Вот мои данные:
Сегодня с утра -14 градусов.
-Завелся.
-Прогрелся минут 15-20.
-Проехал 1.5 км со скорость 40-50 км/ч на 2-3 передаче.
-Стал хлохнуть
-Остановился и на холостых работала машина минут 30-40.
-Спокойно доехал до работы (это километров 35) со скоростью 60-80 км/ч на передаче 4-5.

Может и меньше можно был стоять.

Сообщение от Egorich

Твою ..ть, если уже при таких условиях глохнет при -14, то я уже не знаю, что ей надо.
Ведь прошлую зиму отъездила без малейшего намека на замерзание, причем без замены перед зимой топливного фильтра.
О чем это говорит? О качестве топлива, которое "выросло" обратно пропорциально цене.

Сообщение от _vasili

Да забыл сказать о топливе.
В баке литров 45 "звездочки" (не арктики) + 5 литров керосина + антигель.
Фильтр чистил на выходных.

Тут два варианта, или-или:
1. Саляра не "звездочка" совсем.
2. В саляре много воды.

[akella2009]

Сообщение от Igor_ok

Тут два варианта, или-или:
1. Саляра не "звездочка" совсем.
2. В саляре много воды.

50на50 виновны п.п.1 и 2. сама соляра далеко не * + вода

[Igor_ok]

Сообщение от akella2009

50на50 виновны п.п.1 и 2. сама соляра далеко не * + вода

Ну это вообще :suicide:

[_vasili]

Сообщение от Igor_ok

Тут два варианта, или-или:
1. Саляра не "звездочка" совсем.
2. В саляре много воды.

=(
1)Заправлялся на БелнефтеХим по 6300 над пистолетом звездочка была.
2)Чистил на выходных стакан, воды замечено не было.

Я что -то больше к варианты 1 склоняюсь. Следующий раз буду еще и у оператора спрашивать:''А д/т по цене звездочки и с пистолетом со звездочкой точно звездочка?" =)

[Egorich]

Сообщение от _vasili

Да забыл сказать о топливе.
В баке литров 45 "звездочки" (не арктики) + 5 литров керосина + антигель.
Фильтр чистил на выходных.

Вот эти слова окончательно добили меня, особенно про керосин :suicide:

[славон]

Сообщение от Egorich

Вот эти слова окончательно добили меня, особенно про керосин :suicide:

все говорят керосин плохо лить, и они же зимой на этом керосине и ездят

[Johann67]

Сообщение от _vasili

Да забыл сказать о топливе.
В баке литров 45 "звездочки" (не арктики) + 5 литров керосина + антигель.
Фильтр чистил на выходных.

соотношени в процентах подсчитать не трудно.а сколько допустимо?(условно. так как заводом недопустимо.)

[nero_ig]

ох купил се топливо влил все 70 в бак. при 20 иногда авто подергивало. в 27 при постоянном прогреве авто через 3 часа в 3 ночи его не завел. толкнул с горки завелась. проехал 200 метров стал. отец дернул завелась с полу метра. груша в смятку, покуда систему не продул. сцедил саляру с бака осталась литров 10. остальную на батарею. прогрел развел с бензином. 4 литра бензы на 20 литров саляры плюс 200 грамм масла для двухтактных. и все ето в бак, покачал автос саляра около 40 градусав ну и результат ноль на месте стоит работает. начинаешь ехать глохнет и фильтр порафинет. вот вам и разведенная саляра.