ЗАМЁРЗ

[dimik]

здравствуйте. сегодня при -15 нормально завёлся, проехал 10 км и машина начала подёргиваться, через минуту начал моргать двигатель и загорелась лампочка stop. я под капот, а груша всмятку. хотел продуть сетку на топливном баке, но увидел 2 шланга. один я так понимаю непосредственно к груше, а куда второй? и ещё вопрос: могу ли я долить в бак заранее разогретое ДТ с антигелем или керосином (так и не понял из темы, что же лучше), затем продуть, не добираясь до сетки.и как я уже понял, если груша всмятку, то проблемя точно не в топливном фильтре?

[Michael_69]

Сообщение от dimik

увидел 2 шланга. один я так понимаю непосредственно к груше, а куда второй? и ещё вопрос: могу ли я долить в бак заранее разогретое ДТ с антигелем или керосином (так и не понял из темы, что же лучше), затем продуть, не добираясь до сетки.и как я уже понял, если груша всмятку, то проблемя точно не в топливном фильтре?

второй шланг обратка.
Так спасаются, доливая горячее топливо в бак.
скорее всего фильтр не при чем- там нагреватель тем более стоит

[dimik]

Сообщение от Michael_69

второй шланг обратка.
Так спасаются, доливая горячее топливо в бак.
скорее всего фильтр не при чем- там нагреватель тем более стоит

я так понимаю эту самую обратку мне и стоит продуть после добавления тёплой соляры, чтобы как-то взволновать топливо в баке?

Добавлено через 1 минуту 35 секунд

Сообщение от serduk

В первую очередь нужен теплый гараж.
Ворое заменить топливный фильтр только потом лить в бак подогретую соляру или керосин.

с тёплым гаражом пока не очень, а можно рассматривать как вариант разбор топливного фильтра?

[serduk]

Сообщение от dimik

я так понимаю эту самую обратку мне и стоит продуть после добавления тёплой соляры, чтобы как-то взволновать топливо в баке?

Добавлено через 1 минуту 35 секунд


с тёплым гаражом пока не очень, а можно рассматривать как вариант разбор топливного фильтра?

Если машина работает на холостых то может и поможет за счет обратну может и пробьет

[Илья]

Вот и мой черед пришел, стояла машина с 8 до 22-40, завелась, поработала 1 минуту и все. Если полью горячей водой на фильтр, могут ли быть плачевные последствия, так как разность температур большая.

[Michael_69]

Сообщение от Илья

Вот и мой черед пришел, стояла машина с 8 до 22-40, завелась, поработала 1 минуту и все. Если полью горячей водой на фильтр, могут ли быть плачевные последствия, так как разность температур большая.

Илья, тут мы тебе не советчики. Лагуну продал а на цитрамоне ХЗ где там что. но думаю похожая ситуация и в баке тоже чтото есть отсекающее муть...

[Igor_ok]

Сообщение от Michael_69

наша соляра и так достаточно жирная. ну или лучше стоять на трассе с жижей в баке :D

Сообщение от PHoneR

И не говори, Майкл, в какую только ерунду люди не верят....

Уважаемые, а вы во что верите, от куда такие познания, мне интересно?!.

А я говорю то , что знаю достоверно. У меня близкий родственник работает на нефтебазе, и всю эту "кухню" знает не по-наслышке, сам дизелист уже лет 30. Так он рассказывает, и про нашу "зимнюю" саляру, когда ее из цистерн выгружают, она как кисель, и то, что не та она "жирная" - шланги с цензавоза высыхают практически сразу, чего ранее не было, ну и другое. А керосин, что жирнее саляры, он что парафины растворяет?!. Наверно, нет... Я сам на дизелях 5 лет, ни разу даже в морозы до -40 не стоял. Но керосин - ни-ни. Использую только антигель.:welcome:

Так что, уважаемые, тренируйтесь на кошках (с).:nice:

Добавлено через 8 минут 41 секунду
Как работает антигель, он не дает парафинам собираться вместе, т.е. кристаллизироваться, после правильной обработки им саляра не густеет, может, конечно, от мороза стать белая как молоко, что совсем не страшно: текучесть остается отличная и машина едет без проблем. А керосин просто уменьшает пропорцию парафинов в топливе, но не противодействует их кристаллизации. Прошлой зимой знаю нескольких знакомых, которые становились в дороге из-за забитого фильтра парафином, и удивлялись: ""я ж залил керосина 10 литров, почему замерз?..":dntknw::dntknw::dntknw:

Добавлено через 7 минут 4 секунды

Сообщение от Michael_69

Я когда прошлой зимой баловался тепловозной солярой, то после первого обмерзания менял тоже фильтр, но потом забил и просто спасался грея топливо на водяной бане и вливая в бак. Все экспериментировал с антигелями :) и стоял на дороге.... пока не начал лить керосин. Но повторюсь это относится к тепловозному топливу- оно более богато парафинами насколько я потом понял на своей шкуре....

Наверно, антигелями действительно баловался...:dntknw:

Антигель нужно добавлять в теплую саляру, в правильной пропорции, и это надо начинать делать до первых морозов.

Добавлено через 5 минут 20 секунд
Да, совсем забыл сказать самое главное, антигель должен быть качественным, а не "не ведомо какой".:welcome:

Добавлено через 4 минуты 46 секунд

Сообщение от JloKu

Вчера днем замерз..)) летняя салярка+антигель(старые запасы)... на градуснике -18 утром было)) стоял 2 часа пока хоть что-то из бака смог накачать в фильтр. но в конечном итоге завел...

зима подкралась незаметно

С летней салярой и антигелем лучше не экспериментировать. Летняя теряет текучесть где-то при -5-7, антигель снизит температуру застывания летней саляры максимум до -12-15.

[ssol]

где же взять эту зимнюю саляру
раньше в россии брали а счас ?
думаеете что на заправках наших зиму продают? сомневаюсь

[Igor_ok]

Зимняя дороже в производстве, значит экономят или запасы летней допродают на внутреннем рынке, за бугром же пошлют, а свой народ посетует на долю да и сколхозит чего-нить.

Добавлено через 12 минут 47 секунд

Сообщение от AndreikaP750

Советю полистать onliner дизельную тему за прошлю зиму. Там человек делал тест антигелей, керосина и солярки с разных заправок.

Эти тесты я видел пачками на каждом форуме, когда берут три пластмассовых бутылки, размешивают по разным рецептам и кладут в морозильник или на мороз. Основной критерий определения эффективности - цвет. "Вот с антигелем стала белая саляра, ай-ай-ай, капут". Но это не показатель, особенно, когда бурут зимную саляру, которая начинает застывать при -20-25, кладут в бытовой холодильник, где темперутура редко опускается до -5-7, и потом говорят - с антигелем замерзла, а вот с керосом и бензом - нет, туфта это, смешно просто. Свойства такие у антигеля - воздействовать на саляру, от чего может меняться цвет.

Добавлено через 2 минуты 37 секунд
Я не за что не агитирую, я высказываю свое мнение и свой опыт, может кому-то поможет. Я не мерзну, ТТТ.:welcome:

[kazir]

Сообщение от Igor_ok

кладут в бытовой холодильник, где темперутура редко опускается до -5-7, и потом говорят - с антигелем замерзла,

незнаю что у вас за холодильник такой, это температура магазинной банеты с пельменями. У меня дома на дисплеи по дефолту стоит -15 можно сделать -19. При -5-7 мясо тупо не замерзнет.

[Michael_69]

Сообщение от Igor_ok

Эти тесты я видел пачками на каждом форуме, когда берут три пластмассовых бутылки, размешивают по разным рецептам и кладут в морозильник или на мороз. Основной критерий определения эффективности - цвет. "Вот с антигелем стала белая саляра, ай-ай-ай, капут". Но это не показатель, особенно, когда бурут зимную саляру, которая начинает застывать при -20-25, кладут в бытовой холодильник, где темперутура редко опускается до -5-7, и потом говорят - с антигелем замерзла, а вот с керосом и бензом - нет, туфта это, смешно просто. Свойства такие у антигеля - воздействовать на саляру, от чего может меняться цвет.

чтото многое не понял.
Во первых в морозилке бытового холодильника есть -20 а в самом холодильнике 4-6 тепла и коль уж при -5-7 замерзла соляра то как же если еще ниже? станет как масло? Да и бутылки то клали в одну и ту же морозилку а не в разные :dntknw:
И свойства антигеля не дать кристаллизоваться парафину а не цвет поменять. Цвет это следствие а не причина.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд

Сообщение от ssol

ДАААААААААААААААААААААААА ААААААААААААААААААААААААА АААААААААААААААААААААА

Володя, тыж писал что на прикол поставил до весны :dntknw: и как покатушки?

[Андрюш]

Сообщение от ssol

где же взять эту зимнюю саляру
раньше в россии брали а счас ?
думаеете что на заправках наших зиму продают? сомневаюсь

http://www.beloil.by/ru/belarus/sale...ations/arctic/

[ssol]

Сообщение от Андрюш

http://www.beloil.by/ru/belarus/sale...ations/arctic/

только в гомеле ее не продают

[Vitebskii]

Антигель можно добавить на мой взгляд и в бак, если машина поездила хотя бы пару часов, т.к. за счёт обратки солярка в баке довольна таки неплохо нагревается, я конечно имею ввиду не когда полный бак солярки, а 1/3 примерно, потому как 25 литров нагреются раньше чем 70.

[AndreikaP750]

Сообщение от Igor_ok

Как работает антигель, он не дает парафинам собираться вместе, т.е. кристаллизироваться, после правильной обработки им саляра не густеет, может, конечно, от мороза стать белая как молоко, что совсем не страшно: текучесть остается отличная и машина едет без проблем. А керосин просто уменьшает пропорцию парафинов в топливе, но не противодействует их кристаллизации. Прошлой зимой знаю нескольких знакомых, которые становились в дороге из-за забитого фильтра парафином, и удивлялись: ""я ж залил керосина 10 литров, почему замерз?..":dntknw::dntknw::dntknw:
Наверно, антигелями действительно баловался...:dntknw:

Антигель нужно добавлять в теплую саляру, в правильной пропорции, и это надо начинать делать до первых морозов.

Советую полистать onliner дизельную тему за прошлую зиму. Там человек делал тест антигеля, керосина и солярки с разных заправок.

[JloKu]

Сообщение от Igor_ok

С летней салярой и антигелем лучше не экспериментировать. Летняя теряет текучесть где-то при -5-7, антигель снизит температуру застывания летней саляры максимум до -12-15.

Старые запасы.. Вышло как по закону подлости... пока было тепло гонял на зимней... как только залил летнюю прижали морозы

[Igor_ok]

Сообщение от JloKu

Старые запасы.. Вышло как по закону подлости... пока было тепло гонял на зимней... как только залил летнюю прижали морозы

Летнюю саляру разводи зимней, зимней лей больше в раза 3-5.

[kazir]

вчера замерзла соляра.
На заправках судя по наклейки "снежинка" уже 1,5 месяца продают зиму..
су..и

[serduk]

Сообщение от dimik

здравствуйте. сегодня при -15 нормально завёлся, проехал 10 км и машина начала подёргиваться, через минуту начал моргать двигатель и загорелась лампочка stop. я под капот, а груша всмятку. хотел продуть сетку на топливном баке, но увидел 2 шланга. один я так понимаю непосредственно к груше, а куда второй? и ещё вопрос: могу ли я долить в бак заранее разогретое ДТ с антигелем или керосином (так и не понял из темы, что же лучше), затем продуть, не добираясь до сетки.и как я уже понял, если груша всмятку, то проблемя точно не в топливном фильтре?

В первую очередь нужен теплый гараж.
Ворое заменить топливный фильтр только потом лить в бак подогретую соляру или керосин.

[Michael_69]

Сообщение от serduk

В первую очередь нужен теплый гараж.
Второе заменить топливный фильтр только потом лить в бак подогретую соляру или керосин.

Я когда прошлой зимой баловался тепловозной солярой, то после первого обмерзания менял тоже фильтр, но потом забил и просто спасался грея топливо на водяной бане и вливая в бак. Все экспериментировал с антигелями :) и стоял на дороге.... пока не начал лить керосин. Но повторюсь это относится к тепловозному топливу- оно более богато парафинами насколько я потом понял на своей шкуре....