Турбина капут!

[maloyv]

А ты систему промывал? и как располагаются шланги климата, а то мне не охота спускать хладогент. :suicide:

[Laguna2]

Разобрали морду, поменяли радиатор и всё обратно собрали. Ничего больше не делали.

[maloyv]

Понятно, спасиб. Будем разбирать. Но эт куда лучче чем турбина.

[maloyv]

кстати, назрел вопрос, а если масло пошло в интеркулер, турбине уже скоро конец или ей уже конец, или еще можно ездить? Просто думаю, сразу все менять или только интеркулер? :dntknw:

[Laguna2]

Мне в сервисе сказали, что немного масла в куллере- это нормально

[maloyv]

ну мне в одном сказали, что нормально, а во втором вообще сделали большие глаза, и типа откуда там масло, вывод, турбина чем-то накрылась... вот я теперь и думаю. :dntknw:

[CEKPET]

Сообщение от Laguna2

Мне в сервисе сказали, что немного масла в куллере- это нормально

Кстати, если нетрудно, можешь вкратце объяснить предназначение куллера? Раньше хватало радиотора. :) Просто у некоторых шланг что от него идёт в конденсате, у некоторых нет. Интересно от чего это зависит.

[maloyv]

Сообщение от CEKPET

Кстати, если нетрудно, можешь вкратце объяснить предназначение куллера? Раньше хватало радиотора. :) Просто у некоторых шланг что от него идёт в конденсате, у некоторых нет. Интересно от чего это зависит.

ну если знаешь так поделись, а нет так и не надо :censored:. Здесь механиков мало, все делятся друг с другом опытом, просто у кого-то это уже было.
Извени, не хотел обидеть.

[Laguna2]

Сообщение от CEKPET

объяснить предназначение куллера? Раньше хватало радиотора. :).

Интересно вопрос поставлен. А могли бы тогода объяснить чем они межу собой отличаются???
(куллер-не всмысле компъютерного вентилятора) Куллер-сокращённо intercooler,

[Yason]

Сообщение от CEKPET

Кстати, если нетрудно, можешь вкратце объяснить предназначение куллера? Раньше хватало радиотора. :) Просто у некоторых шланг что от него идёт в конденсате, у некоторых нет. Интересно от чего это зависит.

Если кратко:
Интеркулер — промежуточный охладитель наддувочного воздуха, представляющий собой теплообменник (воздухо-воздушный, водовоздушный), чаще радиатор для охлаждения наддувочного воздуха. Чаще используется в двигателях с турбонаддувом.

Если чуть более подробно:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%...BB%D0%B5%D1%80
Если смотреть в картинках и на английском -
http://en.wikipedia.org/wiki/Intercooler,
http://images.google.lv/images?hl=ru...num=4&ct=title

[Laguna2]

Сообщение от CEKPET

Кстати, если нетрудно, можешь вкратце объяснить предназначение куллера? Раньше хватало радиотора. :) Просто у некоторых шланг что от него идёт в конденсате, у некоторых нет. Интересно от чего это зависит.

Так я что то не увидел ответа на эту...(каламбур этот)

[wanderer-rrr]

Сообщение от Laguna2

Разобрали морду, поменяли радиатор и всё обратно собрали. Ничего больше не делали.

Привет.
Хотел узнать на сколько это геморойно снять интеркуллер?
Есть трабла что ингда машина теряет мощность. То она пару дней едет как ни в чем не бывало, а то топишь педаль а ее как будто кто-то держить :(
Так вот есть прдположени есто забит интеркуллер... Хотя почему она тогда иногда едет, иногда не едет :dntknw:

Вообщем если можно - хотя бы в кратце - там моно снять только интрекуллер или придеться и кондея радиатор снимать? я так понимаю фары снять и верхнюю часть морды - потому как снизу можно долезть, а вот сверху это немног омешает?

Спасибо за инфу

[maloyv]

На сколько я понял, надо снимать кондейный радиатор, или отводить его в сторону, если два шланга с одной стороны,а потом уже интеркулер снимать.

[Laguna2]

Разбирать куллер-Для этого надо снять бампер, решётку с фарами и через низ снимать куллер.Радиаторы кондишки и охложления отсоединять не требуется, немного в сторону отодвинуть и можно вытащить куллер.
Но если машина то едет, то не едет, думаю дело не в куллере. КАкой нить датчик глючит...Но проверить куллер можно.Но чем отн может быть забит?? Если там воздух хроходит???

[wanderer-rrr]

Вот и я думаю ,что чем же он так может засраться (сорри)?! Просто тогда она бы совсем не тянула, потому как подачи воздуха в турбину бы не было.
Но CLIP показал недостаток воздуха в системе (не помню точно какой) - как причина - надо проверить целостность интеркуллера...
Но сначало конечно надо датчики проверить и контакты (как кто-то уже писал - РЕНО = наука о контактах)...
А вот еще вопрос - может ему воздуха не хватать если скажем есть трещина в выпускной системе? У меня просто подушка нижняя совсем мертвая, и двигло тарабанит немного, мот там чего и доторабанило (треснуло в смысле) и, соответственно, не хватает воздуха на турбину?!
Есть мысли?

[syfer]

интеркулер стоит после турбины, вроде как! И если недостаточное давление после интеркулера, то это должно, по идее, сопровождаться повышенным расходом топлива! Что там может за...грязниться не знаю, но дырочка может быть запросто.
И откуда ты знаешь сколько воздуха должно быть, говоря про его недостаток в системе? Или клип показывает сколько есть и сколько должно быть???