Заводится в обратную сторону F3P 720 - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

saleich · 10.11.2011, 19:50

А состояние свечей( которые снял) не залитые? нагар нормальный?

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
Да и у тебя датчик коленвала есть? или Датчик Холла в трамблере стоит?

Леший · 10.11.2011, 23:25

Цитата:

Сообщение от 5Sasha5

а стробоскоп подключить можно там? Посмотреть опережение сколько.

Цитата:

Сообщение от saleich

Да и у тебя датчик коленвала есть? или Датчик Холла в трамблере стоит?

Ребята, вы о чем?
Функции стробоскопа выполняет датчик положения коленвала
Соответственно ни каких "датчиков Холла" в распределителе нет!
http://www.autolib.diakom.ru/CARS2/m...3P_F3R/17.html

saleich · 10.11.2011, 23:34

Цитата:

Сообщение от Леший

Ребята, вы о чем?
Функции стробоскопа выполняет датчик положения коленвала
Соответственно ни каких "датчиков Холла" в распределителе нет!

Поэтому и спрашивал, про датчик КВ, машина то 95 года.

5Sasha5 · 11.11.2011, 00:58

Я думаю про раннее зажигание. При заводке на нейтралке вспышка слишком рано, поршень прилично не успевает дойти до ВМТ и инерции маховика не хватает для этого. Взрыв в цилиндре толкает поршень в обратную сторону.

Если же с толкача, воспламенение происходит в тот же слишком ранний момент, но принудительно вращаете коленвал через колеса, кпп. И поршень переходит вмт, и когда запустилась уже работает но с очень ранним зажиганием. Должна быть потеря в мощности, большой расход.

Не могло там с маховиком что случится? С зубъями или венцом?

MOST · 13.11.2011, 14:07

Причина найдена

,но я в недоумении:dntknw:
ПОМЕНЯЛ КАТУШКУ-И МАШИНКА ЗАРАБОТАЛА.Хотя на старой катушке искра есть.Точно говорят:век живи-век учись.
Благодарю всех кто поддерживал советами.

MartovskiyKOT · 13.11.2011, 15:17

и чё из-за катушки двиг крутился в обратку, бред.

MOST · 13.11.2011, 19:03

Цитата:

Сообщение от MartovskiyKOT

и чё из-за катушки двиг крутился в обратку, бред.

НО факт!!!:dntknw:

10.11.2011, 19:50	Вверх #1
saleich ЛагуноВед Освоился Регистрация: 18.02.2010 Адрес: г. Тосно Ленинградской обл. Сообщений: 1,265 Имя: Игорь Автомобиль: Не Renault	А состояние свечей( которые снял) не залитые? нагар нормальный? Добавлено через 1 минуту 52 секунды Да и у тебя датчик коленвала есть? или Датчик Холла в трамблере стоит? __________________ Laguna II Phase I, 1,6 (К4М710) 5МКПП, "AUTHENTIQUE", 2001г.в. ксенон, климат, шторки, обновленный салон Последний раз редактировалось saleich; 10.11.2011 в 19:50. Причина: Добавлено сообщение

13.11.2011, 14:07	Вверх #5
MOST Новичок Только пришёл Регистрация: 08.02.2011 Адрес: Пермь Сообщений: 24 Автомобиль: Laguna I Ph I	Причина найдена,но я в недоумении:dntknw: ПОМЕНЯЛ КАТУШКУ-И МАШИНКА ЗАРАБОТАЛА.Хотя на старой катушке искра есть.Точно говорят:век живи-век учись. Благодарю всех кто поддерживал советами. __________________ laguna1f1RN,F3P720,1995г.

13.11.2011, 15:17	Вверх #6
MartovskiyKOT ЛагуноВед Освоился Регистрация: 14.04.2009 Адрес: Великий Новгород Сообщений: 1,246 Имя: Стас Автомобиль: Laguna I Ph I	и чё из-за катушки двиг крутился в обратку, бред. __________________ Peugeot Renault :welcome:

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
днем не заводится,а утром заводится	sloniks	Двигатель	5	01.06.2015 19:21
Плохо заводится или вообще не заводится	Калиновский	Двигатель	39	12.12.2013 15:35
Двигатель накренился в сторону АКБ	dscjwrbq	Двигатель	10	09.07.2011 15:49
не заводится	Vasiia76	Двигатель	3	20.01.2011 21:17
Не заводится 1,9 dCi	Believe_Me_Not	Двигатель	18	05.07.2009 00:45

11.11.2011, 00:58	Вверх #4
5Sasha5 ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 02.08.2008 Адрес: Минск Сообщений: 2,762 Автомобиль: Megane	Я думаю про раннее зажигание. При заводке на нейтралке вспышка слишком рано, поршень прилично не успевает дойти до ВМТ и инерции маховика не хватает для этого. Взрыв в цилиндре толкает поршень в обратную сторону. Если же с толкача, воспламенение происходит в тот же слишком ранний момент, но принудительно вращаете коленвал через колеса, кпп. И поршень переходит вмт, и когда запустилась уже работает но с очень ранним зажиганием. Должна быть потеря в мощности, большой расход. Не могло там с маховиком что случится? С зубъями или венцом?