Эксперимент. Картерные газы.

[mart2009]

Сообщение от Евгений К.

Интересно а обычный компрессометр Гуру не устраивает? Танцы с бубном у костра в новолуние под трели соловья и завывания вурдалака конечно интересны, но ведь есть и отработанные годами методики...

Нет компрессии или можно ещё сказать низкое давление в цилиндре происходит из-за прорыва газов либо по клапанной группе, либо по кольцам. Замер компресии на холодную с маслом, без и сравние этих двух показаний позволяет диагностировать состояние клапанной группы и только клапанной группы!!! А замер расхода картерных газов позволяет диагностировтаь только состояние цпг.
Вот так и меняются понятия о диагностике ЦПГ.

[Бандерлог]

Сообщение от mart2009

Нет компрессии или можно ещё сказать низкое давление в цилиндре происходит из-за прорыва газов либо по клапанной группе, либо по кольцам. Замер компресии на холодную с маслом, без и сравние этих двух показаний позволяет диагностировать состояние клапанной группы и только клапанной группы!!! А замер расхода картерных газов позволяет диагностировтаь только состояние цпг.
Вот так и меняются понятия о диагностике ЦПГ.

понял смысл диагностики. но в любом случае сама диагностика "вилами по воде" ибо куча факторов влиять на нее будет. то же пресловутое качество топлива, качество масла и его вязкость, обьем мотора, производитель.....
то что для жигулей может означать смерть то для москвича это может быть вполне штатный режим.

[lav56]

У меня Меган 1999г, но движок тоже F9Q, ТНВД БОШ.
Про теорию и практику Мезерницкого в курсе.
У себя измерял, но только счётчиком газа, который применяется в квартирах. Думаю, что с мешком результат совпадёт.
Результат:
На холодную - 27 л/мин;
На горячую - 24 л/мин.

Пробег по счётчику 345 ткм.

К соседа по гаражу Сценик 2001г. с F9Q, замеряли и у него. Результат совсем немного отличался от моего. (точно не помню, давно дело было).
У него пробег по счётчику около 200 ткм.

По результатам моих экспериментов можно предположить, что Мезерницкий близок к истине.

[mart2009]

Сообщение от lav56

У меня Меган 1999г, но движок тоже F9Q, ТНВД БОШ.
Про теорию и практику Мезерницкого в курсе.
У себя измерял, но только счётчиком газа, который применяется в квартирах. Думаю, что с мешком результат совпадёт.
Результат:
На холодную - 27 л/мин;
На горячую - 24 л/мин.

Пробег по счётчику 345 ткм.

К соседа по гаражу Сценик 2001г. с F9Q, замеряли и у него. Результат совсем немного отличался от моего. (точно не помню, давно дело было).
У него пробег по счётчику около 200 ткм.

По результатам моих экспериментов можно предположить, что Мезерницкий близок к истине.

Спасибо, нужно дальше продолжать эксперимент.

[PavelN]

Средство измерения должно быть одно, иначе не чистый эксперимент. Кто знает в каких попугаях показывает тот счетчик.

[PHoneR]

А в каких попугаях показывает мешок? И где у него завязка на указанный литраж? И много, много, много факторов которые при таком способе измерений сводят результаты на нет.
Опять появятся ребятки-оптимисты уверяющие что у них 5 литров в минуту и несчастные у которых 180 литровый мешок за минуту рвется. При том оба нормально ездят и у оптимиста в другом посту будет вопрос про дикий уход масла...
Там где есть место субъективности она будет расцветать махровым цветом. Говорю вам как КИПовец.

[lav56]

Сообщение от PavelN

Средство измерения должно быть одно, иначе не чистый эксперимент. Кто знает в каких попугаях показывает тот счетчик.

Я думаю что счётчик гораздо точнее мешка. Всё-таки это прибор для коммерческого учёта газа. Ключевое слово: "коммерческого". Ошибки там таковы, что в данном случае о них можно просто не говорить. Для бытового счётчика газа это 3% максимум. Но можно допустить, что 10% и увеличить мой результат на эту величину в большую сторону.