![]() |
|
|
Вверх #11 |
|
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 05.05.2008
Адрес: Latvia, Līvāni
Сообщений: 514 Имя: Вадим Автомобиль: Laguna II Ph I
|
У меня, условно, с мотором всё нормально, и этот шланг абсолютно сухой. Про EGR, снимал его по частям, сначала электронную часть, затем механическую. Проблема съёма механической части заключается в том, чтобы сдвинуть её с места, чтобы это сделать, надо тянуть не на себя а попробовать провернуть по часовой или против, кому как будет удобно. Я делал при помощи молотка, отвёртки, и 3 болтиков, которые вставил в проушины, так чтобы они не входили в отверстия в коллекторе, и ставил отвёртку на болтики и бил нежно молотком по отвёртке. Когда EGR расшевелится то пойдёт как по маслу. Но рекомендую делать на снятом коллекторе чтобы куски сажи не попали в двигло. Про ДДН: он у меня не был забит грязью, и не мог быть, а чистил его именно от масла. Вот
__________________
Laguna II Ph I, 2002, 1.9 dci, комплектация "DYNAMIQUE"
|
|
|
|
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Расход масла | gene | Двигатель | 91 | 18.11.2011 02:36 |
| взаимозаменяемость воздушных заслонок моторов 1,6 и 1,4 | fantama | Двигатель | 15 | 22.08.2010 19:37 |
| Сколько в Питере черных дизельных Привеледжей? | Sergio | Трёп | 28 | 16.01.2010 16:30 |