1,9 dci большой расход масла

[швондер]

насколько я помню :

Белый дым - вода в хату (антифриз)
Сизый (голубоватый) - масло
черный - дай перцу сажу прогнать)))

[modder]

Сообщение от швондер

насколько я помню :


черный - дай перцу сажу прогнать)))

можно дождать до того что стрелка тахометра упреться в 5 и будет она прогонять так пару минут пока движок не климанёт.....
у меня турбина накрылась, но слава богу этого неслучилось..так что лучше "провериться"

[Alfam]

Так будет выглядеть, только не пугайтесь.

[valdemarr]

Та же проблема на такой же машине. Из под щупа дым. Пробовал ли чистить систему вентиляции картерных газов?

[Женька]

кольца залегли 100 проц
делай жвижок

[Bresttol]

Сняли двигатель.
Сделали выводы: клапанам, направляющим - хана, колпачкам тоже соответственно. Выроботка в поршневой о....ть, под замену на поршни 1-го ремонта, вкладыши кор-е, шатунные тож, сальники все. На пластике в поддоне слой в 1 см "солидола" - ужос!!! Такое чувство что масло никто никогда до меня не менял. В радиаторе интеркулера (почемуто размер его в длину около 1 метра, зачем?) литр масла, в патрубках тож, гнало через сапун. И все это при пробеге 154 000 км, по немецкому ТЮФУ, еще вот от Темки жду ответ, мож тюф левый.

По деньгам все терпимо, кроме, поршней, ценник в 2 раза дороже чем к примеру в Ауди, WV. Продавцы объяснили причину - очень востребованны у владельцев Рено! По поводу оттенков дыма, на холодную более белый, на горячуюю становился синим. Форсунки проверим после разбора головы.

Да двигло у меня F9A, 1.9 dci. Обычный 8-и клапанный, очень похож на моторы 95 годов если не такой же. Так вот вопросик про поршни, может кто сталкивался, подскажите аналоги подешевле. Спасибо.

[modder]

печаль

[Alfam]

Сообщение от Bresttol

Сняли двигатель.
Выроботка в поршневой о....ть,

Измерь износ, интересно. У 2,2 при 250т. износ 0,1-0,12.

[valdemarr]

Сообщение от Bresttol

Сняли двигатель.
Сделали выводы: клапанам, направляющим - хана, колпачкам тоже соответственно. Выроботка в поршневой о....ть, под замену на поршни 1-го ремонта, вкладыши кор-е, шатунные тож, сальники все. На пластике в поддоне слой в 1 см "солидола" - ужос!!! Такое чувство что масло никто никогда до меня не менял. В радиаторе интеркулера (почемуто размер его в длину около 1 метра, зачем?) литр масла, в патрубках тож, гнало через сапун. И все это при пробеге 154 000 км, по немецкому ТЮФУ, еще вот от Темки жду ответ, мож тюф левый.

По деньгам все терпимо, кроме, поршней, ценник в 2 раза дороже чем к примеру в Ауди, WV. Продавцы объяснили причину - очень востребованны у владельцев Рено! По поводу оттенков дыма, на холодную более белый, на горячуюю становился синим. Форсунки проверим после разбора головы.

Да двигло у меня F9A, 1.9 dci. Обычный 8-и клапанный, очень похож на моторы 95 годов если не такой же. Так вот вопросик про поршни, может кто сталкивался, подскажите аналоги подешевле. Спасибо.

Может подскажите, где двигатель ремонтируете, чую грозит та же процедура?

[as19]

Сообщение от Bresttol

Сняли двигатель.
Да двигло у меня F9A, 1.9 dci. Обычный 8-и клапанный, очень похож на моторы 95 годов если не такой же. Так вот вопросик про поршни, может кто сталкивался, подскажите аналоги подешевле. Спасибо.

Скорее F9Q. Где-то читал, что движки F9Q это тоже самое, что и F8Q, которые ставили на R19 и подобные машины начала 90-х годов. Отличие только в наличии впрыска коммон рейл. Так что можно попробовать поискать для F8Q при условии равенства размеров.