Плавает холостой ход F4R Turbo

[X-or]

Сообщение от ArtSan

Нагрузка от сезона не зависит. Фары, карлсоны, мафон и пр. работают в одинаковом режиме.

Карлсон карлсоном, но я говорю + еще вентилятор отопителя. Для примера на "прокачанных" генераторных реле-регуляторах на Волгах есть перключатель зима-лето.

[ArtSan]

Вентилятор салона всего один. Работает и зимой и летом одинаково.

[Alexey]

Опять машина вибрирует. но ща на улице +12. Короче плавающаяя проблема.

[PompoMao]

Как говорится плюс один. Уфф, думал баг это или фича))), однажды свет в плафоне салона моргал (машина стояла заведённая и была неплотно закрыта пассажирская дверь). А может помочь с х.х. чистка дроссельной заслонки (у psa так это любимое занятие)?

[Alexey]

не помогает. мыл чистил раза я ее. как у купил, и когда начал косяк искать.
щас вот вообще проблем нет :) не плавает. потрясывает кстати периодически.

[alex_04]

ребята не дайте теме заглохнуть, давайте решать проблему.
у меня такая же беда, где я только не был и что я только не делал.
движок 2,0Т бензин - колбасит иногда и все, иногда вааще работает идиально. Свечи новые покупал, катушки менял все на новые, потом старые вернул, так как разницы никакой.
Осталось только ГРМ поменять, все никак руки не дошли.
Мои наблюдения:
зимой при минусовой темпереатуре вибрации меньше.
иногда при особенно отчетливой вибрации выскакивает ошибка "антиполюшн"
состояние свечей: электрод чистый - ьбка вся в черной саже,
выкрутил люмбду - вся в саже.
на диагностике. клип показал пропуск 3 цилиндра - свечи а катушки поменяли - проблема осталась, возможно она ушла на другие цилиндры (после этого диагоностику не делал).
компрессия везеде одинаковая.
что еше не очень понимаю - при откручивании маслозаливной горловины заметил что через нее идут выхлопные газы и довольно сильно.
Пока писал подумал а может быть дело в катализаторе? если сажа на свечах и на лямбде, значит она вполне возможно осела на сотах катализатора., Кстати машину запускал с вывернутой лямбдой, не сказал бы что она стала работать ровнее, наверное так судить нельзя, так как лямбда не дает провильный сигнал на комп о составе выхлопа.
Давайте дальше думать

[Alexey]

у меня сажи вроде нет и пропусков зажигания тоже..
гляну свечи при удобном случае..

[igor429813]

До ТО 60 работала как часики. Сейчас пробег 65800 и всё это время симптомы один в один как описано у Alexey и alex 04. Быть может при замене ремня ГРМ "кулибины" накосячили (менял не у официалов). Как только завёл при мастере после замены ремня, как сразу показалось, что двигатель стал звонче работать. Отъехал на пару км, на перекрёстке нажал на тормоз и заглох! Вернулся назад, как на зло, при мастере работала нормально. Это уже со временем заметил, что и лампочка в салоне мерцает, и при прогревании обороты не устойчивые, а иногда при нажатии на тормоз обороты падают до 400, машину секунду трясёт, но обороты восстанавливаются.
Замена свечей, катушек, топлива, очистка ДЗ - результата не дали.
Думаю поехать к официалам, пусть проверят правильность установки ремня ГРМ, может на зуб мастер ошибся и фазы поплыли? Хотя меня он заверил, что "неправильно установить его практически невозможно".

[Alexey]

Сообщение от alex_04

ребята не дайте теме заглохнуть, давайте решать проблему.
у меня такая же беда, где я только не был и что я только не делал.
движок 2,0Т бензин - колбасит иногда и все, иногда вааще работает идиально. Свечи новые покупал, катушки менял все на новые, потом старые вернул, так как разницы никакой.
Осталось только ГРМ поменять, все никак руки не дошли.
Мои наблюдения:
зимой при минусовой темпереатуре вибрации меньше.
иногда при особенно отчетливой вибрации выскакивает ошибка "антиполюшн"
состояние свечей: электрод чистый - ьбка вся в черной саже,
выкрутил люмбду - вся в саже.
на диагностике. клип показал пропуск 3 цилиндра - свечи а катушки поменяли - проблема осталась, возможно она ушла на другие цилиндры (после этого диагоностику не делал).
компрессия везеде одинаковая.
что еше не очень понимаю - при откручивании маслозаливной горловины заметил что через нее идут выхлопные газы и довольно сильно.
Пока писал подумал а может быть дело в катализаторе? если сажа на свечах и на лямбде, значит она вполне возможно осела на сотах катализатора., Кстати машину запускал с вывернутой лямбдой, не сказал бы что она стала работать ровнее, наверное так судить нельзя, так как лямбда не дает провильный сигнал на комп о составе выхлопа.
Давайте дальше думать

дошел до этого этапа и могу подписаться под всему пунктами :))
лямбда была черная, юбки свечей черные. катушки и свечи поменял не помогло.
по клипу есть пропуск зажигания в первом цилиндре, но это при ошибке чек антиполюшн.
какой то семейный косяк f4r turbo. типа как с уплотнительным кольцом дросселя на 1.8/2.0
изначально подумал, раз не свечи и не катушки, то наверное подсос воздуха. но после того как снял свечи, решил что наверное не закрывается одна из форсунок. возможно та, по которой ошибка по цилиндру.
в общем план такой, поменять прокладку дросселя и коллектора, для устранения возможного подсоса. и снятие форсунок и из чистка..
если не поможет, то хрен его знает. может железо, типа клапанов.