руль влево сворачивается...

[Леший]

Сообщение от sanya02

У меня laguna 2f2 2006г. пробег 27т. Когда машина едет прямо, то её ни куда не ведёт! Но только какая нибудь неровность и руль сворачивается влево! (и только влево) При выезде с левого поворота, руль не до конца возвращается в 0 положение, приходится доворачивать! (сход развал все в пределах нормы(в зеленой зоне), подшипники 2 раза менял вместе с чашечками, 2 раза поменял рулевую рейку, тяги, наконечники, шаровую опору, давление в гуре в норме! Вот теперь что может быть из-за чего такая ерунда!?!?!? (виню конструктивную особенность машины и рейки)

Сообщение от sanya02

Нет не битая! Сзади это если саленблоки плохие тогда да! Но у меня все новое! И почему такая ерунда именно на 2 моих машинах была? Оба передних колеса завалены влево! НО! Они в зеленой зоне где даже минуты нету (эт если понимаете сход-развал)

Добавлено через 31 секунду


Шаровые и стойки новые))

как то тут все не вяжется
Машине пять лет пробег 27тык, а все уже поменяно по кругу по нескольку раз :suicide:
Загоняйте на стенд и тошните над душой у диагностов
Много каких параметров не регулируется, но не зря же производитель приводит их для контроля
Да, обратите внимание, возможно, ваш случай: http://autolenta.ru/108.html

[Sergey965]

Увидеть бы бумажку(фото, скан...главное в нормальном размере), которую при окончании регулировки развала-схождения выдают... Тогда можно было бы хоть как-то оценить что к чему...
Если все меняли по кругу и проблема не решена - значит меняли совсем не то что нужно было поменять.. Причиной могут быть(как вы правильно заметили) сайлентблоки рычагов или же сам рычаг(погнул например). Даже если визуально все в порядке с сайлентблоками, значит надо снять рычаг и посмотреть со всех сторон... Как вы писали: "Колеса наклонены влево"... Т.е. Левое-наружу, правое-во внутрь по развалу, то проблема еще может быть в смещенном подрамнике(сайлетблоки подрамника тоже надо смотреть). Мне приходилось ровнять такие завалы колес....и именно подрамником(навешивать приборы, делать замеры, отпускать подрамник, немного его сдвигать в ту или иную сторону). А так...без причины не может быть следствия...

[sanya02]

Сообщение от Sergey965

Увидеть бы бумажку(фото, скан...главное в нормальном размере), которую при окончании регулировки развала-схождения выдают... Тогда можно было бы хоть как-то оценить что к чему...
Если все меняли по кругу и проблема не решена - значит меняли совсем не то что нужно было поменять.. Причиной могут быть(как вы правильно заметили) сайлентблоки рычагов или же сам рычаг(погнул например). Даже если визуально все в порядке с сайлентблоками, значит надо снять рычаг и посмотреть со всех сторон... Как вы писали: "Колеса наклонены влево"... Т.е. Левое-наружу, правое-во внутрь по развалу, то проблема еще может быть в смещенном подрамнике(сайлетблоки подрамника тоже надо смотреть). Мне приходилось ровнять такие завалы колес....и именно подрамником(навешивать приборы, делать замеры, отпускать подрамник, немного его сдвигать в ту или иную сторону). А так...без причины не может быть следствия...

Вы всё сказали правильно! Мы пытались сдвинуть подрамник, но значение там на секунду ток изменилось, там было такое значение (+0.23 левое и правое -0.17) Оба наклонены влево, НО все они в зеленой зоне и максимальное допустимое отклонение это 1! И даже если это и есть из-за подрамника, что ж мне остаётся делать, если он не регулируется, так всё время и ездить держа руль!? Может это всё таки салентблоки рычага или поворотный кулак помяты!?

[Prophy2000]

Ребята, у Вас элетроусилитель руля?

Если да, то это проблема элементарно решается калибровкой рулевого управления. Дилер умеет такую калибровку делать. После этого ничего никуда не ведет. Я уже делал такое на старом авто после вмешательства в рулевое управление, там чего-то наменяли и появились проблемы с уводом машины. После калибровки все стало идеально.

[sanya02]

Сообщение от Prophy2000

Ребята, у Вас элетроусилитель руля?

Если да, то это проблема элементарно решается калибровкой рулевого управления. Дилер умеет такую калибровку делать. После этого ничего никуда не ведет. Я уже делал такое на старом авто после вмешательства в рулевое управление, там чего-то наменяли и появились проблемы с уводом машины. После калибровки все стало идеально.

Нет, гидравлика! Но давление гидроусилителя я проверял, оно в норме!

[sanya02]

Хотя как может согнуться поворотный кулак? Может он сразу откалывается или лопается! А вот рычаг бумеранговый как раз может погнуться! Сплавы не те! (эт мое чисто мнение)

[МедВедЪ]

кулак не может погнуться, рычаг может, салентблоки меняются отдельно...но все же похоже на настройки рейки.