Бензин для Лагуны

[god1941]

да. На бипи бензин поганый. Что примечательно, на тнк все не так плохо. Сам заправляюсь на мтк.
По теме а какая разница! Просто у официалов ставя...

[ayatsk]

BP как-то за год скурвился. Прошлым летом такой ультимейт лили, что чуть газ тронешь и на спидометре 120. Субъективно не 9 сек. до сотни, а 6 (и это не в полный газ). Пока не привык, на гайцов больше чем на бензин приходилось :grin:.

Потом на ультмейте ехать перестала, на обычном нормально. Потом обычный - раз нормальный, раз непонятно что. А последний раз - такая детонация пошла! Вибрация даже на педали стала чувствоваться. Думал будто полуось погнул. На месте вроде нет, а на ходу ... Потом на месте на нейтрали покрутил - после 3 тыс. - вибрация - точно не полуось.

Долил пол бака лукойловского 98 - вроде и машина ожила и вибрация поменьше стала. Потом 2/3 бака на сибнефти и почистил свечи (спасибо форуму - сказали как катушки снять). Лягушка ожила и снова стала белая и пушистая :grin:.

На ТНК ни разу плохого не лили, но по дороге его нет.


А к официалам (Авантайму) доверие несколько подорвано. Если интересно - могу подробнее.

[земляк]

Г-да,очень много зависит от того.когда заправляешься.Нельзя когда в танках остатки(глотает осадки) или сразу после слива в танки(поднимается всякая взвесь поганая).А вообще у меня другая проблема - очень мало в Москве заправок с хорошим газом.В Европе,да что уж там - в Беларуси,заправлялся. машина летает не хуже бензы.

[Zharuk]

Сообщение от земляк

Г-да,очень много зависит от того.когда заправляешься.Нельзя когда в танках остатки(глотает осадки) или сразу после слива в танки(поднимается всякая взвесь поганая).

Еще бы знать когда там остатки, а когда только что слили. На АЗС об этом не предупреждают.

[Inter]

проголосовал за АИ95, потому что на меньшем октановом числе машина страшно тупит.

а раз в месяц заливаю литров 10 98го ВР ультимэйт, для прочистки тарелочек...

[lifcey]

Разницы в динамике между 92-ым и 95-ым не замечено. Зато что интересно - на 92-ом расход по городу - 11 литров, на 95-ом - 12 (!).
Заправляюсь на проверенной годами ЛУКОЙЛовской заправке.
Столь большой расход связываю с тем, что большинство поездок на небольшие расстояния (двигатель только успевает прогреваться, а я уже на работе)

[Echo]

ayatsk, если не сложно, то расскажи в отдельной теме про Авантайм)

в Лукойле я разочаровался после того как несколько раз попадал на бодягу... сейчас ТНК, в среднем там получалось получше топливо, и цена ниже

PS после того как заправился на ТНК где проводили ПРОВЕРКУ) считали недоливы и видимо октановое число, понял сколько же эти уроды кругом не доливают... а заправку прикрыли, хотя относительно других была очень даже ничего

PPS лью 95

[igrek]

вторая машина рено общая продолжительность использования около 5лет 160т км только 92 сам работал на сибнефти узнавал насчет бензы из 92 делают 95 присадки зло для движка расход по городу 12 трасса 7

[MarioGT]

Сообщение от igrek

вторая машина рено общая продолжительность использования около 5лет 160т км только 92 сам работал на сибнефти узнавал насчет бензы из 92 делают 95 присадки зло для движка расход по городу 12 трасса 7

Это миф, мягко говоря. Прямо говоря - фуфло, обманули тебя.
Не то, чтоб совсем обманули - у нас действительно не производится "чистый" 95, только 92. Но я тебе скажу по секрету - "чистый" 95 практически нигде в мире не производится.
Давай посмотрим на наши НПЗ. Не на тех, кто называет себя НПЗ, а на реальные заводы - Новоуфимский, Омский, Новокуйбышевский и Ярославльский (вообще-то в списке "пяти титанов" присутствует еще и Грозненский, но его как бы нету...).
Более 60% бензина, производимого НПЗ - низкооктановый (то есть 76 или 80, кому как угодно). Т.е. 92 производится всего треть от общего объема. Куда же девается такой объем низкооктанового топлива? Ответ - оно идет в переработку. Из него делают высокооктановый бензин. для этого используестя дешевое и эффективное вещество, именуемое метил-трет-бутиловым эфиром или просто МТБЭ. Это очень хороший антидетонатор. Добавляем нужное количество и получаем 92 очка исследовательским методом. Но вот беда - МТБЭ имеет низкую теплотворность, так что бензин получается дерьмовый... значит нам нужно добавить присадки, повышающие теплотворность. Для этого в идеале используется "идеальное моторное топливо", т.е. алкилбензин, он же алкилат. Кстати, установки для алкилирования топлива есть только на "пяти титанах", что используют остальные "НПЗ" - сие тайна великая есть...
Вопрос - а нафига нам 76 перегонять в 92, веть 92 мы и так производим?
Ответ - из 92 мы тем же методом делаем 95 и 98. Чтоб сделать их из 76 нужно нафигарить столько химии, что себистоимость бензина превысит его продажную цену - это раз, такой бензин не пройдет экспертизы и будет "чистый левак" - это два.
А теперь, после всего написанного мной, заедь на пару заправок и почитай, что там пишут на информационных стендах о составе и качестве бензина. Если я прав - то в "типа чистом" 92 будет содержаться больше МТБЭ, нежели в "типа присаженных" 95 и 98, ведь в первом случае мы повышаем октановое число на 14-16 очков, а во втором случае - на 3-6 очков.
Если лень кататься по заправкам - посмотри ГОСТы на бензины "регуляр-92", "премиум-95" и "евро-98".
Если лень искать ГОСТы - подсказываю:
Максимальное содержание МТБЭ в бензине
"регуляр-92" - до 12%
"премиум-95" - до 5%
"евро-98" - до 5%

Так что тебя не обманули - товарный 95 делают из 92.
А из чего делают товарный 92 - я рассказал.