Биотопливо для дизеля

[dedao]

В 2004 году около 80 % европейского биодизеля было произведено из рапсового масла, при этом примерно треть урожая рапса в 2004 года было использовано именно для производства биотоплива.

В странах Евросоюза биодизель начал производиться в 1992 году. К концу первой половины 2008 года в странах Евросоюза было построено 214 заводов по производству биодизеля суммарной мощностью 16 млн тонн биодизеля в год[3]. В июле 2010 года в странах Евросоюза работали 245 заводов по производству биодизеля суммарной мощностью 22 млн тонн.

наверно эти цифры о чем то говорят :))

содержание био в дизели
Франция 7 % биотоплив к 2010 году (этанол + биодизель)
Европейский союз 5,75 % биотоплив к 2010 году (этанол + биодизель)
Германия 5 % в автомобильном топливе с 1 января 2007 года;


ДОСТОИНСТВА БИОДИЗЕЛЯ

Хорошие смазочные характеристики. Минеральное дизтопливо при устранении из него сернистых соединений теряет свои смазочные способности. Биодизель, несмотря на значительно меньшее содержание серы, характеризуется хорошими смазочными свойствами, что продлевает срок жизни двигателя. Это вызвано его химическим составом и содержанием в нем кислорода. Например, грузовик из Германии попал в Книгу рекордов Гиннеса, проехав более 1,25 миллиона километров на биодизельном топливе со своим оригинальным двигателем.

Более высокое Цетановое число
Для минерального дизтоплива 42-45,
Для биодизеля (метиловый эфир) не менее 51.

Увеличение срока службы двигателя. При работе двигателя на биодизеле одновременно производится смазка его подвижных частей, в результате которой, как показывают испытания, достигается увеличение срока службы самого двигателя и топливного насоса в среднем на 60%. Важно отметить, что нет необходимости модернизировать двигатель.

Высокая температура воспламенения. Точка воспламенения для биодизеля превышает 150°С, что делает биогорючее сравнительно безопасным веществом.

Побочный продукт производства - глицерин, имеющий широкое применение в промышленности. Очищенный глицерин используют для производства технических моющих средств (например, мыла). После глубокой очистки получают фармакологический глицерин, тонна которого на рынке стоит порядка 1 тыс. евро. При добавлении фосфорной кислоты к глицерину можно получить фосфорные удобрения.

Недостатки
В холодное время года необходимо подогревать топливо, идущее из топливного бака в топливный насос, или применять смеси 20 % биодизеля и 80 % солярки марки В20.
Долго не хранится (около 3 месяцев)

[albert-strj]

Сообщение от dedao

...Важно отметить, что нет необходимости модернизировать двигатель....

по отзывам на тех.форумах, био приводит к нарушению уплотнений в топливной, т.к. метиловый эфир жирной кислоты агресивен по отношению к резино-техническим изделиям (РТИ), для эксплуатации на био необходимо менять на выполненные из спец. стойкого материала...

[dedao]

Сообщение от albert-strj

по отзывам на тех.форумах, био приводит к нарушению уплотнений в топливной, т.к. метиловый эфир жирной кислоты агресивен по отношению к резино-техническим изделиям (РТИ), для эксплуатации на био необходимо менять на выполненные из спец. стойкого материала...

да любое масло, бензин дизель будут агресивены по отношению к резино-техническим изделиям (если эти изделия не сделаны специально для использования в сильно агресивных средах )


опять же, по отзывам на тех.форумах :))) там что пишут спецы которые знают как делается топливо ...

Европейский Биодизельный Комитет
http://www.ebb-eu.org/

сам с недавних пор лью биодизель ... проехал чуть больше 30тыщ км .. разницы никакой .. машина как ехала так и едет ... (в техническом состояние проблем нету ) форсунки чистые, машина работает тише..

[valera2503]

Надо еще разграничить дизель с 5% Б5 и биодизель (100%), а то мы все биодизель, да биодизель...

[albert-strj]

еще пища для размышлений :)
сравнения топлива (паспортов) на одной заправке продающей как обычное так и био...
ps
выбор с одной стороны плохо, был бы один сорт топлива, ни кто бы и голову не ломал что лить, или на какой авто ездить, какой сорт колбасы лучше и т.д...., у меня проблемы выбора нет, заправка Роснефть, один сорт ДТ выпуска НПЗ что от города в 25км... :)

[maloyv]

разговаривали на тему биодизеля с коллегами, ни один не льет в свою машину. А по поводу чистого био, так на сегоднешний день, машина физически на нем едит, но не заводиться, по-этому на какой-то фирме проводили эксперемент, там 2 бака, принцип газ-бензин, за 15 минут до остановки, машину переключают с био, на нормальную солярку, чтобы промыть систему и потом была возможность ее завести. Вот такая вот история.

[vital01]

Интересно еще вот что: как поведет себя авто если
1. заливать нашу соляру, но поставить неоригинальный фильтр
2. заливать нашу соляру с оригинальным фильтром
3. дизель с добавкой 5% био с оригинальным фильтром???

Просьба к тем кто читает эту ветку: выкладывайте фото после замены фильтра топливного с указанием сколько тысяч км он простоял и какой дизель и на какой заправке вы заливаете. Я на днях собрался менять (он отходил у меня ровно 8000 км). Можно будет судить по качеству топлива хотя бы визуально по состоянию фильтра.

[ssol]

Сообщение от vital01

Интересно еще вот что: как поведет себя авто если
1. заливать нашу соляру, но поставить неоригинальный фильтр
2. заливать нашу соляру с оригинальным фильтром
3. дизель с добавкой 5% био с оригинальным фильтром???

Просьба к тем кто читает эту ветку: выкладывайте фото после замены фильтра топливного с указанием сколько тысяч км он простоял и какой дизель и на какой заправке вы заливаете. Я на днях собрался менять (он отходил у меня ровно 8000 км). Можно будет судить по качеству топлива хотя бы визуально по состоянию фильтра.

8000 км для фильтра --ерунда, в основном топливный фильтр расчитан на 25-30т. км