Ремонт 5-й передачи без снятия МКПП

[Nigredo]

Сообщение от Рэн

Привет всем!
Сегодня выехал на работу и вдруг началось, при сбросе скорости выскакивает 5 я., масло в коробке в норме. Мне кажется похоже, что синхронизаторы накрылись. Была ли у кого такая проблема или это слабое место.

Передачу включённой удерживают не синхронизаторы а фиксаторы: стоят внизу и вверху вилки переключения. Посмотри сначала саму кулису включения. А задняя как себя ведёт? Просто они на одной вилке сидят.

[Рэн]

Сообщение от Гоша Кировский

Передачу включённой удерживают не синхронизаторы а фиксаторы: стоят внизу и вверху вилки переключения. Посмотри сначала саму кулису включения. А задняя как себя ведёт? Просто они на одной вилке сидят.

Задняя и все остальные передачи включаются без проблем. Кулису еще не смотрел, но вроде бы в норме, каких то изменений не заметил, не считая износа пластиковой втулки соединения троса с коробкой.

[Рэн]

Всем спасибо помогли !! Докладываю, вскрыли крышку коробки пятой передачи, все на месте, шестерни и вилки как новые, возникло подозрение на люфт вала, были следы потертости о корпус коробки и крышки. Заказал все подшибники на коробку, последний подшибник ждал 30 дней, вчера заменили все работает, переключения четкие пятая не вылетает.

[-sheff-]

Ещё вариант вылета пятой передачи.
Когда выезжал за город, то при езде на пятой передаче через какое-то время откидывало в нейтральное положение (настроение подпортилось),
врезультате осмотра обнаружил порванный пыльник что прикручен к коробке (оказывается он "держит" масло коробки,масла в коробке во время замены было гдето 0,5 литра!!!!!!), заменил пыльник залил новое масло 2,8 литра. Проблема решилась пока всё отлично.

[Zenon]

даа, этот сальник-пыльник очнь слабое место, по его вине очень много кробок поломано.
Хорошо что вовремя заметил!

[seit]

Сообщение от Zenon

даа, этот сальник-пыльник очнь слабое место, по его вине очень много кробок поломано.
Хорошо что вовремя заметил!

а раскажи что там было когда у тебя осталась только задняя и ничего невключалось и не выключалось?как решил проблему?ты все вроде описал а этот момент упустил.просто у меня такаяже проблема сейчас.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

Сообщение от ats03611

Итак, на шестерне вторичного вала отсутствует 3 зуба :(.
Дальнейший осмотр показал наличие множественных забоин на внутренней стороне крыши, на штоках.
Причина была обнаружена очень просто. В крышке, помимо кусков зубов, обнаружилась некая железка, которую я нашел, куда вставить, но при этом не смог найти ее название в Диалоджисе. Видимо, при устранении течи крышки горе-мастера обронили эту железку, и она размолола шестерню...

Дефектация закончена. Сборка в обратной последовательности, резинку крышки, даже если новую, лучше поставить на герметик.


Тут я слошил :). Поставил крышку, налил масла, все собрал, сложил инструмент, помыл руки, переоделся, закрыл гараж, сел в машину и... обнаружил, что могу ехать только назад!!! Точнее, задняя передача включена постоянно, и рычагом ее не выключить. Причина в том, что при осмотре механизма я случайно сдвинул шток и включил заднюю передачу. Т.к. рычаг КПП при этом был в нейтральном положении, что-то там заклинило, и передачу было не выключить. Т.к. было уже поздно, пришлось заталкивать машину в гараж (хорошо что она ехала хотя бы задом) и повторять все процедуры на следующий день. Вдвойне забавно то, что точно такая ситуация у меня была с М-2141 при точно такой же операции :). После этого долго стучал себе по голове, что после сборки КПП нужно сразу залезть в салон и повключать все передачи в КПП. Видать, мало стучал...

как решил проблему с клином?

[efimov48]

Всех с наступающим "НОВЫМ ГОДОМ"!!! есть проблема, помогите советом! был в Орле несколько дней засвистела пятая! а сегодня ехал домой, по дороге начала выскакивать! коробка такая же как описывает автор! как решать эту проблему? если кто знает , сколько стоит ремонт?