дымит из под капота

[lexich]

Да заедь ты в сервис какойнидь,там и скажут.Но замазкой несталбы,горячо там,будет как пластилин всёвремя.У знакомого видел на рабочей машине,он мне и жаловался что колом невстаёт замазка,частенько пальцем размазывать заново прходилось

[bunsev]

Снятие коллектора-дело во общем не сложное! Единственный минус это три шпильки фланцевого соединения(обламываются). Но потом на снятом коллекторе их без особых проблем можно выкрутить!
У меня секло из под прокладки, после снятия и установки на место головы (обрыв ремня ГРМ). Секло не много, но вот звук рычащий не нравился! Снял коллектор. На внутренней поверхности тепловой защиты нагар, и на зеркале коллектора то же, с одной стороны. Наверное не дожал при сборке или на перекос пошло. Намазал я толстым слоем с двух сторон прокладку( она к слову простой кусок жестянки из легированной стали) герметиком (350 градусов), поставил на место. Завел - и вся работа зря, опять дым пошел и рокот. В магазине смотрел новую прокладку - ни чем не отличается от установленной старой, разве что чуть больше выпуклость вокруг отверстий, и скорее всего тоже на герметик ставится. Посоветовался со знающими людьми решил вырубить прокладку из паранита ( говорят он бывает разный, надо поискать с большим содержанием асбеста). Когда сделаю отпишусь.....
P.S. Двигатель у меня К4М.

[bunsev]

Сообщение от bunsev

У меня секло из под прокладки......Посоветовался со знающими людьми решил вырубить прокладку из паранита ( говорят он бывает разный, надо поискать с большим содержанием асбеста). Когда сделаю отпишусь.....
P.S. Двигатель у меня К4М.

Дело было не в "бобине"

[jbrevnov]

Намазал я толстым слоем с двух сторон прокладку( она к слову простой кусок жестянки из легированной стали) герметиком (350 градусов), поставил на место. Завел - и вся работа зря, опять дым пошел и рокот.

Выдержку дал герметику? Там написано, что пользоваться через 24 часа, однако.

[bunsev]

Сообщение от bunsev

Дело было не в "бобине"

Вернее дело было не в прокладке! Когда опять снял коллектор, то по прокладке никаких признаков пропускания выхлопа не было. Решил снять нижнюю тепловую защиту с коллектора. Снял, вот там увидел черный налет. А на коллекторе, вместе соединения "штанов" с полусферической частью, где вкручена лямбда (не знаю названия )- образовалась по сварочному шву трещина. Заварил обыкновенной трансформаторной сваркой самыми обыкновенными электродами.Все получилось, хотя думал сначала, что данный металл у меня-"сварщика"(не ахти какого), заварить не получится! Поставил все на место и опять на герметик. Теперь все ЕСТЬ ГУТ.

[антонLaguna]

Посоветовался со знающими людьми решил вырубить прокладку из паранита ( говорят он бывает разный, надо поискать с большим содержанием асбеста). Когда сделаю отпишусь.....
P.S. Двигатель у меня К4М.[/QUOTE]

армированный паранит подходит

[slavchuk]

А холодной сваркой не получится?