Как переключать АКПП? - Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

ArtSan · 23.04.2010, 13:38

Как видится мне сам факт переключения коробке ущерба не наносит. Процесс протекает штатно, с положенными тормозами на обдумывание. Единственное место страдающее от частой дерготни АКП - сам селектор. Вот его контактной и механической части износу ручной режим добавляет. Насколько это критично хз. Для обгона пользуй кикдаун, само перейдет на пониженную. В городе сам иногда на ручном езжу, меньше дергает туда сюда и на повышенную быстрее переходит.

Kruk · 23.04.2010, 16:24

Цитата:

Сообщение от ArtSan

Как видится мне сам факт переключения коробке ущерба не наносит. Процесс протекает штатно, с положенными тормозами на обдумывание. Единственное место страдающее от частой дерготни АКП - сам селектор. Вот его контактной и механической части износу ручной режим добавляет. Насколько это критично хз. Для обгона пользуй кикдаун, само перейдет на пониженную. В городе сам иногда на ручном езжу, меньше дергает туда сюда и на повышенную быстрее переходит.

Кикдаун - он поидее должен быть ручной как на других коробках (это мой первый автомат), а тут получается давлю на газ, коробка думат 3-4 секунды, потом на пониженную, потом поехали... хочется ускорить процесс, для чего типтроник очень удобен...

Slava.Vrn · 23.04.2010, 17:23

Цитата:

Сообщение от Kruk

Кикдаун - он поидее должен быть ручной как на других коробках (это мой первый автомат), а тут получается давлю на газ, коробка думат 3-4 секунды, потом на пониженную, потом поехали... хочется ускорить процесс, для чего типтроник очень удобен...

Зачем ручной??? Это ж дергать чето надо. А у нас - обычное действие - вжать педаль в пол! Имхо, удобнее придумать невозможно.
3-4 секунды для включения кикдауна - это очень долго! У меня 0,5-1 сек.

Kruk · 23.04.2010, 17:39

Цитата:

Сообщение от Slava.Vrn

Зачем ручной??? Это ж дергать чето надо. А у нас - обычное действие - вжать педаль в пол! Имхо, удобнее придумать невозможно.
3-4 секунды для включения кикдауна - это очень долго! У меня 0,5-1 сек.

Опробую ещё, но было ощущение что всё намного дольше, а секунда - это время переключение передачи...

ckopn · 23.04.2010, 18:07

Цитата:

Сообщение от Slava.Vrn

Зачем ручной??? Это ж дергать чето надо. А у нас - обычное действие - вжать педаль в пол! Имхо, удобнее придумать невозможно.

Простой перевод в ручной режим на скорости сразу врубает вместо 4ой 3ью передачу. Периодически пользуюсь вместо кик-дауна

Kruk · 23.04.2010, 20:11

Цитата:

Сообщение от ckopn

Простой перевод в ручной режим на скорости сразу врубает вместо 4ой 3ью передачу. Периодически пользуюсь вместо кик-дауна

да да, я как раз и пользуюсь этим :)

AlexKirov · 23.04.2010, 20:21

Пожалуй тут же вопросик задам, если позволите.
Когда ставлю коробку на Р, причем если машина стоит под уклон, немного скатывается в сторону уклона, потом блокируется, так вот, чтоб потом рычаг сдернуть в сторону D - происходит это не приятно и туго (с рывком)......поэтому почти всегда пользую электроручник до съезда на блокировку.... Так даже не знаю, вредит такое сдергивание рычага чему либо или нет?

Slava.Vrn · 23.04.2010, 20:36

Цитата:

Сообщение от ckopn

Простой перевод в ручной режим на скорости сразу врубает вместо 4ой 3ью передачу. Периодически пользуюсь вместо кик-дауна

Этого же можно добиться резким нажатием газа на пол-хода. Той же педалью газа нажатой до положения "кик-даун" произойдет переключение на 2 ступени вниз. Так что грамотное управление педалью газа рулит :)

ckopn · 23.04.2010, 20:39

Цитата:

Сообщение от Slava.Vrn

Этого же можно добиться резким нажатием газа на пол-хода. Той же педалью газа нажатой до положения "кик-даун" произойдет переключение на 2 ступени вниз. Так что грамотное управление педалью газа рулит :)

85-90 кмч - нафига мне 2ая передача, Слав? Третья как раз попадает на макс момент ;) А через передачу чет не припомню, чтоб сразу переключала

Slava.Vrn · 25.04.2010, 23:13

В "кик-дайне" так и должны переключать

23.04.2010, 13:38	Вверх #1
ArtSan ЛагуноВед Освоился Регистрация: 03.05.2009 Адрес: Питер Сообщений: 2,223 Имя: Артемий Автомобиль: Laguna II Ph II	Как видится мне сам факт переключения коробке ущерба не наносит. Процесс протекает штатно, с положенными тормозами на обдумывание. Единственное место страдающее от частой дерготни АКП - сам селектор. Вот его контактной и механической части износу ручной режим добавляет. Насколько это критично хз. Для обгона пользуй кикдаун, само перейдет на пониженную. В городе сам иногда на ручном езжу, меньше дергает туда сюда и на повышенную быстрее переходит. __________________ Laguna 2 Ph2, 2.0T, 2006 г.в.

23.04.2010, 20:21	Вверх #7
AlexKirov Местный Только пришёл Регистрация: 28.01.2010 Адрес: Киров Сообщений: 123 Имя: Александр Автомобиль: Laguna III	Пожалуй тут же вопросик задам, если позволите. Когда ставлю коробку на Р, причем если машина стоит под уклон, немного скатывается в сторону уклона, потом блокируется, так вот, чтоб потом рычаг сдернуть в сторону D - происходит это не приятно и туго (с рывком)......поэтому почти всегда пользую электроручник до съезда на блокировку.... Так даже не знаю, вредит такое сдергивание рычага чему либо или нет? __________________ Renault Laguna III 2,0TD АКПП6 Dynamique, Сдана в Трейд-ин. Скорблю

25.04.2010, 23:13	Вверх #10
Slava.Vrn ЛагуноВед Помогу советом Регистрация: 24.05.2008 Адрес: Воронеж Сообщений: 3,726 Имя: Слава Автомобиль: Laguna II Ph II	В "кик-дайне" так и должны переключать __________________ Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
АКПП DP0	Dim09	Трансмиссия	19	27.02.2011 22:24
АКПП SU-1	z-max	Питер	4	14.04.2010 12:16
АКПП AD8	Sidorovi103	Трансмиссия	10	21.10.2009 20:15
ГУЛ В АКПП	сергей	Трансмиссия	1	15.07.2008 11:44