НУЖНА ПОМОЩЬ. НЕ ЗАВОДИТСЯ.

[PHoneR]

Я, конечно, извиняюсь, но все симптомы похожи на сработку аварийной кнопки

или её неисправность. Может ямку харошую поймал?
Попробуй выкоротить (замкнуть снаружи) и попытайся заводить.

[MAH!!!!]

Сообщение от dreamer21

Принцип действия датчика положения коленвала - это катушка со стальным сердечником, рядом с которым с небольшим зазором вращается маховик коленвала с зубчиками. При прохождении мимо сердечника зубчика, в катушке датчика появляется электрический импульс. По данным импульсам ЭБУ двигателя "понимает" в каком положении находится коленвал и, соответственно, поршни в цилиндрах и на основании этого формируются команды на открытие форсунок и зажигание. Проверить датчик можно, ткнув осциллографом в сигнальный провод и покрутив стартером двигатель: есть импульсы - датчик исправен, нет импульсов - неисправен. В общем приближении как-то так...
P.S. Кстати, омическое сопротивление катушки (которое можно померить тестером) - не показатель ее исправности. У меня была одна катушка зажигания SAGEM, у которой сопротивление обмоток укладывалось в норму, но искру она не давала...
P.P.S. Еще кстати, датчик положения коленвала - единственный датчик, при выходе из строя которого двигатель работать не будет. Вообще. При выходе из строя других датчиков (MAP-сенсор, ДТОЖ, датчик температуры воздуха, датчик детонации, лямбда-зонд и т.п.) двигатель запустится и хотя и будет работать на аварийных режимах, но позволит ехать... Отсюда вывод - возите с собой запасной датчик положения коленвала и катушку зажигания, особенно если машина уже старенькая... :)

такой вопрос: когда подключили тестер, померяли сопротивление, оно оказалось в норме-225 Ом. мы ещё подносили этот датчик к железу так, как будто он стоит над маховиком. сопротивление менялось и значительно. это является показателем его работоспособности?

Добавлено через 1 минуту 35 секунд

Сообщение от PHoneR

Я, конечно, извиняюсь, но все симптомы похожи на сработку аварийной кнопки

или её неисправность. Может ямку харошую поймал?
Попробуй выкоротить (замкнуть снаружи) и попытайся заводить.

ямки точно не было. я её поставил на стоянку, заглушил и только на следующий день она тупо не завелась. хотя проверю обязательно эту кнопку-закорочу напрямую.

[jim107]

интересно...завелось :grin:или хозяинпокончил в себя.

[MAH!!!!]

завелось!!! надоело мне лазить в ней и завалок ее на СТО. мастер там покалупался минут 30 и в итоге сказал, что нет сигнала плюс на мозги, то есть где-то оборвался или перетерся провод. предложил не искать где, т.к. это сделало бы дороже ремонт и взял этот плюс с фишки, куда подключается диагностический прибор, протянул новый провод к мозгам и припаял его туда. короче все заработало, как и работало. а где именно перетерся провод-неизвестно. да и пофиг мне, главное чтобы ездила. )))))

Добавлено через 37 секунд
ОГРОМНОЕ ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОДСКАЗКИ И ПОМОЩЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Тема]

Сообщение от MAH!!!!

машина рено лагуна 1 фаза 1 97 г.в., 2.0. вобщем ситуация такая: при включении зажигания не срабатывает бензонасос. стартер крутит, но машина не заводится. при принудительном включении насоса машина так же не заводится. то есть нет искры. облазили все предохранители, отключили сигнализацию, снимал мозги и чистил на них контакты все, снимали блок под рулем который, проверяли предохранители и разъемы возле аккумулятора. всё в порядке. осталась одна мысль-сдох какой-нибудь датчик. вопрос в следующем-какие датчики опрашивают мозги при включении зажигания чтобы потом дать команду бензонасосу включиться и конечно же искру давать?

Искры на всех цилиндрах нет? Тогда начни с того что проверь идет ли питание на катушки. Если нет тогда стоит проверить датчик положения рспредвала

[MartovskiyKOT]

Сообщение от MAH!!!!

завелось!!! надоело мне лазить в ней и завалок ее на СТО. мастер там покалупался минут 30 и в итоге сказал, что нет сигнала плюс на мозги, то есть где-то оборвался или перетерся провод. предложил не искать где, т.к. это сделало бы дороже ремонт и взял этот плюс с фишки, куда подключается диагностический прибор, протянул новый провод к мозгам и припаял его туда. короче все заработало, как и работало. а где именно перетерся провод-неизвестно. да и пофиг мне, главное чтобы ездила. )))))

Добавлено через 37 секунд
ОГРОМНОЕ ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОДСКАЗКИ И ПОМОЩЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

эх зря ты вот так напрямую, а провод неперетёрся, т.к. на + идёт довольно толстый провод на мозги.
КМК предохранитель какойта, их там ооооочень много которые вырубают мозги :grin:
скоро на форуме появится тема - Help у меня сгорели мозги, где взять новые?

[MAH!!!!]

Сообщение от MartovskiyKOT

эх зря ты вот так напрямую, а провод неперетёрся, т.к. на + идёт довольно толстый провод на мозги.
КМК предохранитель какойта, их там ооооочень много которые вырубают мозги :grin:

так а где и что искать? предохранители смотрел и я все, и на сервисе смотрели все. все целые. искать провод-у меня нет желания лазить по всей машине. уже налазился, если честно. ))))))))
а вы считаете, что это может как-то навредить?

[MartovskiyKOT]

Сообщение от MAH!!!!

так а где и что искать? предохранители смотрел и я все, и на сервисе смотрели все. все целые. искать провод-у меня нет желания лазить по всей машине. уже налазился, если честно. ))))))))
а вы считаете, что это может как-то навредить?

перепад бортового напряжения, какое либо некое кз, в лучшем случае сгорает предохранитель, а в вашем случае сгорают мозги.

[Beetle]

Сообщение от PHoneR

Я, конечно, извиняюсь, но все симптомы похожи на сработку аварийной кнопки

или её неисправность. Может ямку харошую поймал?
Попробуй выкоротить (замкнуть снаружи) и попытайся заводить.

что за она?нафига?

[MartovskiyKOT]

Сообщение от Beetle

что за она?нафига?

как говорит мануал-

Выключатель отсечки топлива встроен в систему впрыска топлива. В случае аварии выключатель отключает подачу энергии к топливному насосу, предотвращая таким образом разлив топлива при разрыве топливопроводов.

:thank_you:

[Beetle]

Сообщение от MartovskiyKOT

как говорит мануал-

:thank_you:

О как...спасиб!