Насчет подвески, я бы не сказал что она слабая, во всяком случае по сравнению с 626 маздой ГД и пассатом Б4. Надо запчасти покупать нормальные, я тоже одно время офигевал, стойки стабилизатора 4MAX и задние сайленты балки LCC 10 тысяч не выхаживали. Потом разорился на лимфёрдер(стойки) и хатчинсон(сайленты) и траты прекратились. А вообще, когда её пригнали из Голландии я целый год её долбал и ни каких проблем(50000 тысяч наездил, причем практически по бездорожью). По существу: замена трапеции вод. стеклоподъёмника; замена датчика заднего хода; замена сальника полуоси; ремонт рулевой рейки; замена кнопки аварийной сигнализации; ремонт подсветки климата; замена датчика окружающей температуры; панель приборов, сдох процессор(пока не сделал); поясничная поддержка не работает; масса пропадает на заднем левом стопе; замок задней двери барахлил(оказалось проводок попал под крепление и перетерся); датчик положения коленвала наглел, снял разъём почистил и все ок; левый поворот не всегда отщелкивается; зимой датчики давления колес моргали время от времени, отключил нах; лапка в кардридере отвалилась, приклеил и все ок; ремонт заднего суппорта, заклинивало, дым валил, ремкомплект решил проблему; шаровые менял 2 раза с правой стороны, сасик ставил, фиговые шаровые, родная до сих пор ок; задние амортизаторы Боже, тоже говно; рулевые наконечники сасик 2 раза, больше сасик не возьму (((; косточку двигателя; колодки 1й раз Дэлфи, 2 раз ТВР, ТВР лучше; еще обогрев заднего стекла не работает, где-то в реле проблема.
|
11.10.2009, 16:43
Похожие темы
Древовидный вид