Не запускается двигатель.

[Александр Клецков]

Я просто описываю процедуры, которые по словам мастера он проводит в поисках не исправности. Я так подозреваю у меня там электромагнитный клапан. Я забрал у него машину. Буду с утра смотреть. Давление в рампе, ели я его правильно понял 3 атмосферы.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Sergey-0201

Похоже что как у меня - 106 л.с. А откуда знаете что нет СФ? Может вырезали? Я заказывал распечатку, оттуда и узнал.

Там от католизатора целая труба идет, с метками для распила.

[Sergey-0201]

Сообщение от Леший

Ответ... про пробег, бабушек или родственников?

Ерунду вы несете.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Александр Клецков

Я просто описываю процедуры, которые по словам мастера он проводит в поисках не исправности. Я так подозреваю у меня там электромагнитный клапан. Я забрал у него машину. Буду с утра смотреть. Давление в рампе, ели я его правильно понял 3 атмосферы.

Добавлено через 1 минуту


Там от католизатора целая труба идет, с метками для распила.

У меня так же. В ПТС - 110 сил, фактически есть документ- 106 сил. И написано "нет сажевого фильтра". Там идет описание комплектации от подсветки пепельницы до атермального стекла.

[Александр Клецков]

Сообщение от GromS

Что-то как-то не вяжется все написанное. Сажевый нормальный - но его там по определению нет, но в то же время масло льется для двига без сажевого. Пробег под сомнением для 2009 года.
А так да - полностью согласен с Лешим и Puchaman.

Да я тоже в пробег не очень верю. Но брал я ее в 15 году с пробегом 103000, она в 14г из франции приехала, год стояла в аресте. Я ее у банка брал.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Sergey-0201

Ерунду вы несете.

Добавлено через 4 минуты


У меня так же. В ПТС - 110 сил, фактически есть документ- 106 сил. И написано "нет сажевого фильтра". Там идет описание комплектации от подсветки пепельницы до атермального стекла.

У меня на английском. Не переводил.

[Sergey-0201]

Сообщение от Александр Клецков

Да я тоже в пробег не очень верю. Но брал я ее в 15 году с пробегом 103000, она в 14г из франции приехала, год стояла в аресте. Я ее у банка брал.

Если она 2009 года, то за 5 лет пробег может быть более-менее реальный. А может и нет. Если скручивают, то 80-100 тыс (как у меня было, но я догадывался и меня это устроило). Но, опять же, я за один год (2013-2014, по Европе в том числе) наездил 40 тыс. Общий пробег у меня 300++.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Александр Клецков

...Я ее у банка брал...

Хозяин предыдущий тоже брал у банка...

[Александр Клецков]

Сообщение от Sergey-0201

Если она 2009 года, то за 5 лет пробег может быть более-менее реальный. А может и нет. Если скручивают, то 80-100 тыс (как у меня было, но я догадывался и меня это устроило). Но, опять же, я за один год (2013-2014, по Европе в том числе) наездил 40 тыс. Общий пробег у меня 300++.

Добавлено через 2 минуты


Хозяин предыдущий тоже брал у банка...

Нет. У перекупов видимо.

[Sergey-0201]

Сообщение от Александр Клецков

Нет. У перекупов видимо.

Я про свою) В Испании была у банка, потом перегнали сюда и продали предыдущему хозяину (который был до меня).

[GromS]

Сообщение от Sergey-0201

Похоже что как у меня - 106 л.с. А откуда знаете что нет СФ? Может вырезали? Я заказывал распечатку, оттуда и узнал.

СФ шел на авто до 05.2008 года, потом шел без СФ до второй половины 2010 года.
Про 106л.с. на Л3 не слышал. Такие двигатели шли на Сцениках с топливной Делфи, которая никогда не ставилась на Лагуны.
В малые пробеги верю, супруга на Логане за 3 года накатала 10тыс., но не верю в малые пробеги дизельных авто из Европы.

[Sergey-0201]

Сообщение от GromS

СФ шел на авто до 05.2008 года, потом шел без СФ до второй половины 2010 года.
Про 106л.с. на Л3 не слышал. Такие двигатели шли на Сцениках с топливной Делфи, которая никогда не ставилась на Лагуны.
В малые пробеги верю, супруга на Логане за 3 года накатала 10тыс., но не верю в малые пробеги дизельных авто из Европы.

Сименс у меня топливная. Мощность - 106 л.с. Машина - февраль, 2008. Без СФ. Распечатка из базы данных завода изготовителя. Заказывал по ВИНу.

[Yarchik]

У меня продажа 12.03.2008г. по распечатке Евро 4, двигатель мощностью 078кВт, но думаю что 081 как у всех, просто циферки не поправили после Делфи.

[anry]

Товарищ еще про белый дым писал - может прокладка ? И какие параметры давления показывает диагностика по рампе или там коррекции по форсах ?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Александр Клецков

Я просто описываю процедуры, которые по словам мастера он проводит в поисках не исправности. Я так подозреваю у меня там электромагнитный клапан. Я забрал у него машину. Буду с утра смотреть. Давление в рампе, ели я его правильно понял 3 атмосферы.

Добавлено через 1 минуту


Там от католизатора целая труба идет, с метками для распила.

3 атм в рампе и для бензинового двига мало , а для дци и подавно...

[Александр Клецков]

Причина найдена. Лопнула крыльчатка турбины, перекрыв пыхлоп газов. Плюс забиты катализатор. Нужно менять турбину. Аналог нашел за 27т.р. В мастерской предложили мне ремонт, примерно за 20т.р. Будут отправлять в Ростов. По советам автолюбителей в Китае есть отцентрованные картриджи. Но я пока не знаю состояние своего корпуса. В обще буду курить темы. И решать что делать.

[dfcbkmed]

Я брал турбину Motorherz, восстановленная на заводе. Вроде бы пока нареканий нет.
На Л2, 1,9 DCI

[Александр Клецков]

Нашел два варианта. KRAUF MTK6141. 27093,00руб. и JP GROUP 4317400500 . 24741,00руб. Наверное сильной разницы в производителях нет.

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от dfcbkmed

Я брал турбину Motorherz, восстановленная на заводе. Вроде бы пока нареканий нет.
На Л2, 1,9 DCI

Во сколько обошлось?

[Puchaman]

странно. Должны были быть звуки, если оторвало крыльчатку. Потом должен был быть адкский люфт, когда проверяли турбину. И помимо всего должно было сильно дымить.

Но я бы снимал поддон мотора и смотрел наличие стружки и состояние вкладышей. На 1.5 они сильно страдают. Может была стружка и попала на подачу турбины.

Надо разобраться что случилось и почему случилось. Так как просто так редко бывает.

У меня на 1.9 дизеле срезало ось, втулка была целая, подача и слив чистые. Видимо просто усталасть.

Катику и сажевику могла настать жопа, пытаться мыть или сразу резать.

[dfcbkmed]

Сообщение от Александр Клецков

Во сколько обошлось?

Это было год назад... 16 т.р.

[Александр Клецков]

В масле есть стружка. Но говорят это может быть от турбины. Турбина люфтит и сильно. Говорят скорее всего из за забитого каталика создавалось давление и прижимало крыльчатку. Вот причина износа. Турбина умирала наверное с год. Жужжала иногда и тяга пропадала. Масло в интеркулер гнало. Да на К9К проблема со вкладышами на 150000 пробега. У меня 160000. Если привинтивно поменять не трогая коленвал. Смысл имеет?

Добавлено через 8 минут
Они турбину не разбирали. Мне показали люфт, после снятия катализатора. Что крыльчатка лежит. Выдвинули предположение что она лопнула. Может такой износ подшипников скольжения. Вскрытие покажет.

Добавлено через 7 минут
Они турбину не разбирали. Мне показали люфт, после снятия катализатора. Что крыльчатка лежит. Выдвинули предположение что она лопнула. Может такой износ подшипников скольжения. Вскрытие покажет.

Добавлено через 16 минут
На сегодняшний день, сниму и разберу турбину, промою и по смотрю пропускную способность катализатора, промою и поменяю масло в ДВС. Если снимать поддон, то сразу менять вкладыши. На целесообразно ли это не трогая коленвал? Или обязательно надо растачивать?

Добавлено через 27 минут
На сегодняшний день, сниму и разберу турбину, промою и по смотрю пропускную способность катализатора, промою и поменяю масло в ДВС. Если снимать поддон, то сразу менять вкладыши. На целесообразно ли это не трогая коленвал? Или обязательно надо растачивать? Просто мне озвучили сумму по замене вкладышей и расточке коленвала в 100000 руб. примерно.

[Александр Клецков]

У меня на третью станицу не переходит.

[георгиус]

Растачивать КВ бесполезно. Не будет такой мотор ходить. Не выбрасывайте деньги на ветер. Турбина будет ходить или новая ориг. или б/у проверенная ориг.

[Sergey-0201]

Сообщение от георгиус

...Турбина будет ходить или новая ориг. или б/у проверенная ориг.

У меня на 2.2 dCi (Espace-4), оборвало вал. Поменяли картридж, обошлось 6 лет назад за все около 16 тыс (за всё, вкруг). Турбину ремонтировали в спец. центре, у официалов только снимали-ставили.
Я год поездил, потом продал, машина до сих пор ездит.