M9R Датчик давления на входе в тубину / давления ОГ

[Alexey]

Может тогда датчик температуры ОГ?

[Pavel_40]

А что он на него ругается то? Обрыв, кз, или "неверный сигнал"?
Напряжение меряли без давления, просто при включенном зажигании?
Трубки подвода к нему абсолютно целы, не прорваны или забиты?

[Альберт]

Только позавчера поменял этот датчик. Стоит на турбине слева ( лицом к мотору) Ключ на 14",желательно накидной с прорезью.
Покупал за 9300 руб. ждал 3 дня.
Он глючил в момент чистки сажевого, в этот момент вообще обрубал тягу. При перезапуске все восcтанавливолось. Стала бодрее, кстати.
Дешевле не найдешь. Попробуй NGK, но там цена децел меньше, слабая экономия.
А так мы это мусолили в разделе "двигатель", тема по-моему "спускает давление в турбине M9R".

[-=GQ=-]

Сообщение от Alexey

Может тогда датчик температуры ОГ?

Нет, это именно датчик давления. Температурный на картинке под цифрой 4. Картинку смотри:
http://imgur.com/a/a7Aze

Сообщение от Pavel_40

А что он на него ругается то? Обрыв, кз, или "неверный сигнал"?
Напряжение меряли без давления, просто при включенном зажигании?
Трубки подвода к нему абсолютно целы, не прорваны или забиты?

Обрыв. Трубки не сифонят, насколько забиты не понятно, пока не снимали. Насколько я понимаю, если бы были трубки, то он бы давал ошибку на заведенной, а он выдаёт ошибку на выключенной. То есть он меньше минимума показывает.


Прошлым летом такое тоже (эта же ошибка по клипу) было по жаре, но быстро прошло. (Может из-за того, что клемму сдергивали-ставили и тупо пошевелили разъем и сам датчик.) Этим летом выскочило на заведенной после того, как по жаре постоял почти час на месте. Возможно температура как-то повлияла. После этого исчезла, а через неделю стала то появляться то гаснуть через раз и через день совсем залипла в состоянии горит.

Ну так что, какие у кого мысли по совместимости датчика с кашкая с нашими трубками?

[Альберт]

Какие трубки? Там провод, желтый разъем. два контакта. Меняй, потом начнет отрубать турбину. Весело будет особенно на обгоне.

[-=GQ=-]

Сообщение от Альберт

Какие трубки? Там провод, желтый разъем. два контакта. Меняй, потом начнет отрубать турбину. Весело будет особенно на обгоне.

Разъем черный, вот у Гоши фотка:
http://photo.qip.ru/users/geo82/4136528/107326781/

В улитку воткнут температурный датчик, а левее черный разъем датчика давления. Сам датчик наверху, а вниз идет длинная трубка.

Посмотрел бы на картинку из диалоджиса, я ж выкладывал.

[albert-strj]

GQ
Насколько помню (очень давно смотрел, может ошибаюсь), датчик один и тот же у всех M9R/T (Renault/Dachia, Nissan, Samsung, General motors/Opel) и на некоторых K9K, F9Q - типа 8201000764 или 8200641554 (они же H8200443536), отличия по оригинальным номерам - кронштейн, его форма либо его отсутствие.
В общем, лучше гляньте код запчасти на самом датчике, думаю, выбор ценового диапазона резко расширится...
ps
еще немного непроверенных номерков... :
RENAULT 8200811025, 8200974421, 8201000764, H8200443536, 8200641554
NISSAN 22365-00QAK, 22760-00Q0A, 23731-00Q0J
OPEL 4400815, 4420906, 4423771, 4451570, 93198718, 95508630, 95519177

psps
осмотрите разъем и контакты на датчике - у меня есть подобный датчик давления жидкостей с таким же разъемом, В одно время начал "хандрить", данные переставали поступать хаотично, то температура влияла, то шевеления. Оказалось один из штырей окислился, при этом немного "ушел"/вдавился внутрь и давал плохой контакт. Вытащил штырек на место, зачистил отверткой и все заработало...

[-=GQ=-]

albert-strj
Ок, спасибо. Попробую тогда ниссановский 2373100Q0J, он из всех самый дешевый. Контакты вроде электрик смотрел, криминала не увидел, я тоже. Посмотрю еще повнимательнее.

[Geo82]

я брал ниссановский температурный. фишка только оказалась другой. поставил старую внутренние контакты одинаковые