Расход масла

[pyxlblj83]

Потому что 250 на 1500, 500 на 3000, 750 на 4500, 1л на 6000....2л на 12 ткм.
На этих движках жор- это не нормально, если конечно не гоняешь постоянно 150 и выше.

[Евген555]

Сообщение от pyxlblj83

Потому что 250 на 1500, 500 на 3000, 750 на 4500, 1л на 6000....2л на 12 ткм.
На этих движках жор- это не нормально, если конечно не гоняешь постоянно 150 и выше.

спасибо, я считать умею, и хлод ваших мыслей понял. Только накой мне знать расход из расчёта на 12 ткм, когда межсервисное 10?? или цифра 2 литра должна что-то значить?

Хорошо, допустим, на КАДе я редко когда езжу ниже 130 - только если всё плотно идёт. Плюс со светофора могу рвануть. Думаю, что наверное мои эти гонки и ложатся, так сказать, на плечи турбы (хехе, на крыльчатку)). Но на самом деле это сложно - не приложить паспортные 240 Нм при 1800 оборотах к колёсам на светофоре

[pyxlblj83]

Хорошо. А почему тогда именно на 250 грамм на 1500км, а не 200, например на 1000?😊 Обычно считают именно на тыщу.
1.7 литра на 10000 тоже много. Конечно не критично, но много. У меня от замены до замены не требует подлива, однако если ехать километров 500 со скоростью от 130 не снимая и иногда догоняя до 170-180, то может уровень слегка упасть. Этот движок для размеренной езды.
У меня мицубан был, так вот если они начинают жрать, то прогресс неизбежен. Конструктора допустили просчет в размерах отверстий в канавках под поршневыми кольцами, в результате маслосъемные залегают.
В реношных движках конечно есть проблемы, но по маслу встречаются очень редко.

[Евген555]

Сообщение от pyxlblj83

Хорошо. А почему тогда именно на 250 грамм на 1500км, а не 200, например на 1000?😊 Обычно считают именно на тыщу.

потому что ризки на бутылке с маслом стоят на делениях кратных 250.
Я же скорректировал, что расход 500-600 мл (гр?) на 5500-6000 км.
Кстати, перевёл себя на режим спокойной езды. Расхода пока что не замечено. Уровень стоит ровно.

Вообще вся эта катавасия с турбиной - из-за сервисменов(не буду называть их, скажу лишь что они из питера и занимаются рено/ниссан). Вот видят, что человек не разбирается, нет, надо попробовать его развести! Мля, второй раз пытались - первый раз был "у вас люфт рулевой рейки" (это было 2 года назад) - всё решилось заменой передних сайлентов. Два года хоть бы что...Короч, смутили они меня, вот я и решил перебдеть. Однако сейчас уже понимаю, что всё ок. Ну кидает чутка масла. ну прочишу я обратку от турбы. Люфтов нету-пошипник не изношен-ресурс ещё есть-расход невысокий.

[pyxlblj83]

Для полторашки крейсерской вариант езды-около 2000 оборотов.+/- 500. Это ж дизель. Он как подводная лодка реденько молотит.