Выбор рулевого наконечника

[slavagrov]

Брал Ocap прожил зиму и 30 т км шас болтается пыльник порван в хлам а с другой стороны все как новое но я там и не менял наверно еще оригинальный

[серж344]

Сообщение от winer

Так и не дождавшись ответа на вопрос об опыте установки полиуретанового пыльника на новый наконечник, решил попробовать сам:

Были куплены 2 наконечника TRW. Увидев не один отзыв о порванном пыльнике после 2000-10000км, решил не надеяться на авось и поменять пыльник. Сняв родные пыльники, я увидел такую картину

Смазки практически не было (может, так надо?). Купил силиконовые пыльники от ВАЗ 2108, но они показались мне маленькими, позже приобрел полиуретановые

Смазал наконечник

и надел полиуретановый пыльник


Остался пустяк - подобрать маленькое стопорное кольцо. Надеюсь, что не скоро отпишусь об итоге: сколько мне удалось проехать до замены
P.S.: Эта иллюстрация поможет вам сэкономить нервы и время при попытках надеть пружинное кольцо. Второе кольцо мне удалось надеть, наверно, меньше, чем за 10 секунд
Вложение 47741

Привет как пыльники? наконечники? ходят? тоже купил ТРВ, пока не поставил может тоже поменять пыльники

[winer]

Сообщение от серж344

Привет как пыльники? наконечники? ходят? тоже купил ТРВ, пока не поставил может тоже поменять пыльники

Привет! Пока полет нормальный) тьфу-тьфу-тьфу

[mnv]

Сообщение от серж344

Привет как пыльники? наконечники? ходят? тоже купил ТРВ, пока не поставил может тоже поменять пыльники

Тоже после замены наконечников один пыльник не прожил и пол года. Был поменян на силиконовый (зелёный) от 2108 - уже почти 2 года полёт нормальный.

[morten]

Сообщение от mnv

Тоже после замены наконечников один пыльник не прожил и пол года. Был поменян на силиконовый (зелёный) от 2108 - уже почти 2 года полёт нормальный.

Сообщение от slavagrov

Брал Ocap прожил зиму и 30 т км шас болтается пыльник порван в хлам а с другой стороны все как новое но я там и не менял наверно еще оригинальный

а с какой стороны был порван пыльник? У меня тоже самое: один нормальный, второй порван, может это закономерность какая...

[selaro]

Могу смело рекомендовать - AS-METAL - живут долго проверено (мне нравиться намного больше оригинала пыльники не рвутся силиконовые ходит не менее 30000км - цена недорогая, на днях поменял шаровые оригинальные на заклепках покупал вместе с рычагами оригинал у дилеров - за безумные деньги думал походят хрен там - Оригинальные шаровые отходили до смеха обидно левая 3000км и правая 15000км и начали скрипеть и стучать - Это на мой взгляд вообще не пробег для оригинальной запчасти - даже самый развесной SASIC - ходил не менее 40000м - вот и получается платите большие деньги за оригинал с надеждой что поживут а получаете ..... сейчас поставил AS-METAL - прошли пока 5000км претензий нет, сейчас вся подвеска из AS-metal - и проблем нет.

[Vital__ka]

На прошлой неделе менял наконечники, стояли MOOG,прошли 60 тыс. км. Перед установкой я с них снимал пыльники и добавлял смазку.

[shian]

Сообщение от selaro

Могу смело рекомендовать - AS-METAL - живут долго проверено (мне нравиться намного больше оригинала пыльники не рвутся силиконовые ходит не менее 30000км - цена недорогая, на днях поменял шаровые оригинальные на заклепках покупал вместе с рычагами оригинал у дилеров - за безумные деньги думал походят хрен там - Оригинальные шаровые отходили до смеха обидно левая 3000км и правая 15000км и начали скрипеть и стучать - Это на мой взгляд вообще не пробег для оригинальной запчасти - даже самый развесной SASIC - ходил не менее 40000м - вот и получается платите большие деньги за оригинал с надеждой что поживут а получаете ..... сейчас поставил AS-METAL - прошли пока 5000км претензий нет, сейчас вся подвеска из AS-metal - и проблем нет.

асметал дешевле сасика чтоль?

[Maraton]

Сообщение от shian

асметал дешевле сасика чтоль?

почти одинаковы по цене

[shian]

Сообщение от Maraton

почти одинаковы по цене

сесик прошел 40, асметал прошел 30. стоят одинаково. все берем асметал! в чем подвох никак не пойму )))

[selaro]

раньше SASIK был сильно дороже чем asmetall, сейчас не знаю не отслеживаю, каждый покупает что ему хочется ни чего не навязываю!!!!!

[Валдай]

Бери TRW. Шар у них хороший. Только не забывай при переобувке проверять состояние пыльников.

[Юрасик]

Сообщение от Валдай

Бери TRW. Шар у них хороший. Только не забывай при переобувке проверять состояние пыльников.

[sergey 2011]

ас метал не советую,
стойки и шаровые у них ходят много но при этом шаровые скрипят как телега а стойки ведут себя неадекватно как то, снимаем ас метал и видим и смазки полно и состояние идеал но при этом скрип и посторонние звуки уже после 10 тыс
из личного опыта на второй лагуне
ТРВ это уже другой ценовой уровень и качество на порядок выше.
Если бы стоял выбор между сасиком и ас металлом, не задумываясь брал бы сасик

[Ольгий]

Наконечники RTS устанавливаю третий раз с 2009г. Живут 25-30 тыс.км. Цена сегодня 11 USD/шт. Без комментариев.

[Alter]

Сообщение от sergey 2011

стойки и шаровые у них ходят много но при этом шаровые скрипят как телега а стойки ведут себя неадекватно как то
...
Если бы стоял выбор между сасиком и ас металлом, не задумываясь брал бы сасик

Не надо гнать, ничего не скрипит у асметала. Естественно при целом пыльнике.
И шаровые и тяги стаба (если это есть стойки) отлично ведут себя.

[sergey 2011]

Сообщение от Alter

Не надо гнать, ничего не скрипит у асметала. Естественно при целом пыльнике.
И шаровые и тяги стаба (если это есть стойки) отлично ведут себя.

раз на раз не приходится, я просто высказал свою точку зрения: большой процент брака и цена не на сильно ниже более качественных аналогов. ставьте Турцию по цене того же сасика
про стойки стабилизатора от асметалла - машину кренит как сосиску, автомобиль как бы "плавает" ловя дорогу , на трв заметно плотнее и увереннее едет
Экономия на асметале копеечная
продавец тоже как мог нахваливал асметал, показывая какой там пыльник и качество
менял на 4х машинах знакомых и на своей(итого 5)

так на 3х пыльники целые, а шаровые скрипеть начинали спустя 10 тыс.
снимаешь шаровую все норм и смазка есть, но приходится менять изза скрипа. менял на почти такой же по цене сасик, таких проблем не было и машина продавалась с ним же
дороги у нас нормальные, да и на других шаровых опорах лично у меня не было проблем с пыльником или со смазкой.

[Alter]

Сообщение от sergey 2011

раз на раз не приходится

Ставьте свой сасик особенно в сайленты задней балки в Л2.:grin:

Подъезжай ставил всю подвеску от асметала, две зимы, пробег за это время больше 20 тыс.

Только втулки стаба сасик. Вот они поскрипывают иногда.

ПС по ценам
SASIC 4005278 Несущий / направляющий шарнир 8 Автоспейс ≈ 1 д. 193 000 руб.
AS METAL 1.1099.04.05.10 Шаровая опора. Нижняя, 10 Остров сокровищ ≈ 2 д. 135 900 руб.
TRW JBJ719 Несущий / направляющий шарнир 50 Шате-М плюс ≈ 1 д. 273 200 руб.

По мне выбор либо AS METAL, либо TRW.

[sergey 2011]

Сообщение от Alter

Ставьте свой сасик особенно в сайленты задней балки в Л2.:grin:

Подъезжай ставил всю подвеску от асметала, две зимы, пробег за это время больше 20 тыс.

Только втулки стаба сасик. Вот они поскрипывают иногда.

ПС по ценам
SASIC 4005278 Несущий / направляющий шарнир 8 Автоспейс ≈ 1 д. 193 000 руб.
AS METAL 1.1099.04.05.10 Шаровая опора. Нижняя, 10 Остров сокровищ ≈ 2 д. 135 900 руб.
TRW JBJ719 Несущий / направляющий шарнир 50 Шате-М плюс ≈ 1 д. 273 200 руб.

По мне выбор либо AS METAL, либо TRW.

про сайленты задней я ничего не говорил (это не шарнирныесоединения), там ходят либо оригинал либо хитчисон, это отдельная тема.

[Alter]

Сообщение от sergey 2011

ставьте Турцию по цене того же сасика
...

может Вы не асметал ставили, а другую Турцию - Teknorot, Otoform/FormPart?