12.05.2009, 16:32 | Вверх #1 |
ЛагуноMan
Освоился
Регистрация: 18.12.2007
Адрес: Мурманская область
Сообщений: 877 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Замена ремкомплекта ГРМ.
Пришлось создать новую тему, никто не смог объяснить почему именно так, жду мнений.
Расскажу,как я менял ремень ГРМ. Менял не снимая задние заглушки и не выстявляя валы, просто застопорил коленвал вставив штырь в технологическое отверстие рядом с щупом проверки масла. Нарисовал метки на шестернях и кожухе ДВС (на рисунке позиции 1,2,3), штырь(позиция 4) и посчитал количество зубьев ремня между шестернями, их 17(на рисунке позиция А-------В), снял старый ремень и поставил новый, всё. Меня интересует почему так нельзя делать и почему мне говорят, что если всё заработало, то это просто удача, я этого никак понять не могу, ПОЧЕМУ, объясните. Между тем, так менять гораздо проще,меньше занимает времени и экономишь, хоть и в малости, но заглушки покупать не надо)))
__________________
Лагуна 2Ph1 "Dinamique" 1.8 16V F4PC770 МКПП Хэтчбек, теперь ещё и Honda Jazz))) Semper homo bonus tiro est - Порядочный человек всегда простак |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена ГРМ на К4М | Тёмка | Двигатель | 3 | 03.10.2010 12:49 |
Замена В/У в СПб? | Voloshish | Права и обязаности водителя и пассажира | 8 | 29.08.2010 14:34 |
Замена ЭБУ | Zomor | Электрооборудование | 21 | 05.05.2010 18:27 |
Замена ГРМ | Koldun | Двигатель | 7 | 18.12.2009 02:15 |
ПТФ замена | Oxy | Кузов | 20 | 26.02.2009 20:40 |