Компьютерная диагностика в гаражных условиях?

[Gosha245]

Сообщение от Slava.Vrn

ИМХО "сдохшие" датчики именно и выдают 0,5В. Но не уверен. У любого нормального диагноста спроси.
Еще ты обрезал верхнюю часть экрана ДДТ, так что не видно какой режим у тебя включен - непрерывный опрос параметров, разовый запрос, подключен ли ты к ЭБУ. Чето у меня такое ощущение, что ты не подключился к ЭБУ для опроса параметров.
Ну и при отключенной нижней лямбде таких показаний имхо быть не должно. Ошибок нет по инжектору? Должны быть.

Slava.Vrn-ты оказался прав(ИМХО "сдохшие" датчики именно и выдают 0,5В.).При сканировании работы эбу впрыска на не заведенном двигателе и заведенном,неисправные лямбды показывают среднее значение примерно около 0,5В,+ -,несколько соток.Заменив верхний датчик на новый,при сканировании на не заведенном двигателе показал примерно 0,478В.Как только завел двигун и поставил сканирование в реальном времени,верхний датчик начал скакать очень быстро,меняя параметры от 0,В до 1В.
Можно сделать вывод,что параметры неисправных кислородных датчиков примерно равны 0,5В, как на этом скрине.