замена двигателя 1.8моно на 2.0моно

[laguna5281]

подскажите пожалуйста.... у меня лагуна 1.1 94 года.стоит двигатель 1.8 моно, хочу поставить 2.0 моно.... какие могут возникнуть нюансы или нужно будет переделывать.... или же все нормально и не стоит заморачиваться а смело брать и вкидывать 2.0.... спасибо

[Smeller]

Сообщение от laguna5281

подскажите пожалуйста.... у меня лагуна 1.1 94 года.стоит двигатель 1.8 моно, хочу поставить 2.0 моно.... какие могут возникнуть нюансы или нужно будет переделывать.... или же все нормально и не стоит заморачиваться а смело брать и вкидывать 2.0.... спасибо

если комплектом с мозгами, то вообще никаких, моторы-то вообще одинаковые, почти...

[laguna5281]

Сообщение от Smeller

если комплектом с мозгами, то вообще никаких, моторы-то вообще одинаковые, почти...

а если мозги оставляю от 1.8,то ничегоне получиться?

[Foggy]

А что за мотор 2.0 моно? На лагунах такого не было.

[Alexey]

F3R же

[Foggy]

F3R все распределёнки, даже самые ранние.

[Alexey]

Сообщение от Foggy

F3R все распределёнки, даже самые ранние.

точно. что-то я протупил :)

[Леший]

Теоретический вопрос: можно ли сделать корректировку форсунки по производительности?
Если да, тогда в принципе можно собрать 2-литровый моник)
Разница у 1,8 и 2,0 в блоке и коленвале - разный ход поршня, ГБЦ одинаковая, только останется поставить коллектор от моника.

ПС Это не прямое руководство к действию, а лишь размышления вслух;)

[Foggy]

Так-то да, Леший, но это ж жуть :grin:
Как у меня когда-то было ненормальное желание собрать 2110 с мотором 2108 (1.3) :grin:

[Sniff]

Сообщение от Леший

Разница у 1,8 и 2,0 в блоке и коленвале - разный ход поршня, ГБЦ одинаковая, только останется поставить коллектор от моника.

Лучше уж поставить 2,0 целиком и не морочить себе голову.
Кроме всего прочего, у 2,0 очень грамотный впускной коллектор: равнодлинный с "патрубками" круглого сечения, что обеспечивает высокий крутящий момент с самых низов.

[Foggy]

Сообщение от Sniff

Лучше уж поставить 2,0 целиком и не морочить себе голову.
Кроме всего прочего, у 2,0 очень грамотный впускной коллектор: равнодлинный с "патрубками" круглого сечения, что обеспечивает высокий крутящий момент с самых низов.

Согласен, причем - с мозгами.
Sniff, а моментой кривой для этого мотора не находил, случайно? Любопытства ради.

[Леший]

Сообщение от Sniff

Лучше уж поставить 2,0 целиком и не морочить себе голову.
Кроме всего прочего, у 2,0 очень грамотный впускной коллектор: равнодлинный с "патрубками" круглого сечения, что обеспечивает высокий крутящий момент с самых низов.

У автора исходное: "без замены мозгов" скорее у него Бош монипоинт
Кстати, на моем F3P674 1,8 мозги Сименс мульти поинт/Феникс5, как и на F3R 2.0
та к что в голом виде 1,8 моно на 2,0 не поменять

[Foggy]

Леший, а у тебя моно? Вроде более поздние F3P были с распр. впрыском?

[Леший]

так я написал

Сообщение от Леший

.... на моем F3P674 1,8 мозги Сименс мульти поинт/Феникс5, как и на F3R 2.0

мультик

[Sniff]

Сообщение от Foggy

Согласен, причем - с мозгами.
Sniff, а моментой кривой для этого мотора не находил, случайно? Любопытства ради.

А вот тута:
http://home.vr-web.de/seegi/Umbau/R5..._Umbauengl.htm

Пик крутящего момента (168 Нм) на 3000 об и до 6000 оборотов уменьшается всего на 10-12 Нм.

[Foggy]

Спасибо, внушаить
Жаль тока, всё равно едет как черепашко :grin:

[Леший]

Сообщение от Sniff

А вот тута:

надо же, в Оку F3R мотор запихали с коробкой JB-3

[Foggy]

Страшно представить, как оно ездит Одно время в настоящую Оку ставили литровый моторчик китайский какой-то, и то там был ураган, а тут R5 с 2л... :crazy_pilot:

[ВикторП]

Ока RS. Клюха отдыхает

[Sniff]

Сообщение от Леший

надо же, в Оку F3R мотор запихали с коробкой JB-3

Вот уж точно получилась бешеная табуретка.