Лампочка Serv и Молния(впрыск или комп) при нажатии на педаль газа

[z1ck]

Завелась как-то странно лампочки моргнли пару раз при заводке. Доехал до дома. Остановился включить заднюю передачу. отпустил газ и заглох. завожу не заводится. завел с поддатым газом - завелась, припоркавался и снова заглох как отпустил газ.

Вынял ключ. Вставил снова на 2ое деление(без зажигания) - приборка загорелась, тест лампочек, все погасли(как обычно), нажимаю на педаль газа загораются Serv и Молния... отпуска потухат и тд

Без педали газа крутится стартер и проворачивет двигатель но не заводится.

При нажатом газе горит серв и впрыск, но заводится, а как заведу и отпущу газ - глохнет.

Куда копать не знаю...

PS Регулятор ХХ отогнут. тк когда он стоит на месте обороты 1500. Без него ~900 и ездил так месяц

Добавлено через 8 минут 49 секунд
Еще наблюдается повышенный расход до 12Л по городу

[qwerty]

...нажимаю на педаль газа загораются Serv и Молния... отпуска потухат и тд

Ну и проверь потенциометр дросселя...

[z1ck]

Сейчас заводилось только выжатой педалью газа.
Отсоединил датчик положения заслонки - всегда горит serv с "пилой", но зато заводится нормально.

Утром был сгоревший предохранитель 5А на "пилу".

Ищу тестер проверять

[z1ck]

Ну вот, купил себе тестер. Давно пора было! А то сапожник без сапог.

проверил датчик положения дросселя согласно http://www.autolib.diakom.ru/CARS2/m...3P_F3R/07.html
проверил питание:
с разъема "2" приходит 5.0В ровно как надо.
датчик:
между клемами "1" и "2" 17кОм печально(
между клемами "1" и "3" 7кОм =\
все как-то не так

темно и на работу спешил, заслонку не открывал(а в состоянии покоя она закрыта же? или открыта?)

[z1ck]

Так. Начитавшись и пораскинув мозгами после клипа,,, Ну, все сходится. Нерабочий датчик положения заслонки - в мозгах нет ХХ, поэтому и не работает регулятор ХХ(всегда выдвинут)

[qwerty]

А вот шток регулятора ХХ всегда выдвинут, если он "не видит" заслонку... т.е. внутри него контакты не контачат.

[z1ck]

Ну вот поизмерял свой датчик заслонки тестером получше

разъем "1" земля
разъем "2" приходит 5.0В
разъем "3" никуда не коротится
между "1" и "2" контактами разъема 720 Ом

выход "1" земля, никуда не коротит
выход "2" вход питания, никуда не коротит
выход "3" выход датчика, никуда не коротит
между "1" и "2" контактами 17000 Ом
между "2" и "3" контактами 3000 Ом при закрытой
между "2" и "3" контактами 18000 Ом при открытой
изменяется плавно
выглядит рабочим по цифрам, хотя и не совпадают они с тем что нужно.
Есть у кого-нибудь возможность проверить у себя эти цифры?
Или какие-нибудь другие соображения

PS. к слову, редкие провалы в тяге при резком нажатии педали газа на первой или второй передаче остались даже с отключеным этим потенциометром.

[антонLaguna]

PS. к слову, редкие провалы в тяге при резком нажатии педали газа на первой или второй передаче остались даже с отключеным этим потенциометром.[/QUOTE]

была такая же проблема.так и не смог разобраться с ней

[z1ck]

Сообщение от z1ck

Есть у кого-нибудь возможность проверить у себя эти цифры?

Проблема актуальна.
Отключать датчик не хочется. Покупать второй, если этот рабочий, тоже нет желания. С отключенным датчиком расход 17л. подключаю назад 12л

[jbrevnov]

Маловато что-то помошников у тебя, вот эта тема не поможет?
http://lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=1745&page=2

[z1ck]

после длительных поездок глушу машину. снова проворачиваю ключ чтобы включить вентилятор продумать машину. И тест проходит хорошо. Не поверил, что хорошо - снова выключил ключ и включил. Пила замигала, бензонасос сошел с ума, релюшка его щелкает включается и выключается. выключил зажигание. снова включаю - пила не горит, а загорается на три секунды, если выжать педаль газа и, по прежнему, заводится только при выжатой педали...

Началось после мойки двигателя снизу. Вывод - контакты. Осталось выяснить где, не забывая что перегорал предохранитель впрыска

[z1ck]

Нашел
Замкнуло шаговый двигатель Регулятора ХХ. Он нагревался как... ух как. Только завел, машина холодная, а он... чуть не обжегся. отклчюил его и все заработало как надо.

[qwerty]

Сообщение от z1ck

Нашел
Замкнуло шаговый двигатель Регулятора ХХ. Он нагревался как... ух как. Только завел, машина холодная, а он... чуть не обжегся. отклчюил его и все заработало как надо.

М-да...

[z1ck]

Сообщение от qwerty

М-да...

у меня механически выкручен холостой на 790 где-то оборотов. на хорошо прогретой 900

не критично чтобы искать шаговый двигатель... дойдут руки раскручу его посмотрю

[z1ck]

Настало время его заменить. Заменил.(73$)

Проверил конечно кроной - выдвигается и задвигается как нужно.

Подключаю на машине - проворачиваю ключ - он выдвигается до упора и кажется пытается еще выдвинуться(щелкает внутри)
Выключаю ключ - назад не задвигается

С подключеным регулятором машина просто крутит стартер, горит пила, не заводится.

Проверил ругулятор поле этого - работает как надо и датчик и моторчик.
Проверил разъем на машине - на датчик идет 5В. На моторчик 12В(второй раз мерял на заведенной - 0В)

Вопрос что по схеме управляет напряжением моторчика? куда копать...

PS: сразу же виден понятный ответ: не работает концевик на штоке регулятора - но проверил - работает

[salut511_nik]

Сообщение от z1ck

куда копать...

имхо мозги, от коротыша в рхх могли и погореть...

[z1ck]

Начитался немного. Нашел строки:
При неисправном Датчике Атм Давления шток регулятора ХХ как раз выдвигается .

Пойду проверять...

[z1ck]

Проверил ДАД кое как - вынес вывод работает.
Если его отключить то машина секунд 10 тупит и глохнит.

Еще померял на двигатель этот(регулятор ХХ) подается 12В(то есть поддает газу, открывает заслонку)... как педаль нажимаю дается 0В(без ХХ). То есть компьютер на холостом пытается все больше и больше поддать газу.

Уже не знаю куда дальше смотреть. Компьютер датчиками управляется ведь.

[qwerty]

Сообщение от z1ck

... сразу же виден понятный ответ: не работает концевик на штоке регулятора - но проверил - работает

Проверь еще раз: на контакте "3" разъема РХХ при нажатии/отпускании концевика (конца штока) напряжение должно скакать от 0 до +5В.

[z1ck]

Померял, так и есть, работает.

В посте выше провел измерения. Это был отключен разъем этого регулятора. Так вот, как ЭБУ понимает, что я нажимаю педаль? Если концевик этот отключен вместе с моторчиком. Значит из датчика положения дроссельной заслонки?