Поменял аммо по кругу на Koni

[iehuby]

В-общем сабж.

Машина Л2Ф2 универсал, российская адаптация. Чуть больше 50 тыков пробег, чуть менее 2 лет в эксплуатации.

Зачем менял? Да фиг знает, в принципе были живыми, если так вообще можно выразиться в одношении оригинальных аммо на завышенной подвеске. Задолбало укачивание, надоели пробои, захотелось пожощще в-общем. Ставил ессно Koni Sport. Других нет на Л2.

О ПРОЦЕССЕ. Задние аммо как обычные аммо. Просто меняются. Хотя снять старые было очень сложно. В нижнем креплении закисла втулка, и так с обеих сторон. Если сами надумаете менять, жеалтельно подъемничек и обязательно какие-нить приспособы схватить втулку и расшевелить, плюс WD40. А всего-то 2 зимы по МСК.

В передних меняется только картридж. Собсно оригинальная стойка - одноразовая. Это стойка-аммо. Сверху самого аммо все запаяно/завальцовано. Для установки картриджа:
1. Срезается верхняя часть стойки-аммо и удаляются внутренности
2. Внизу стойки сверлится отверстие, куда будет вставлен болт, вкрючивающийся в нижнюю часть аммо.
3. Самое главное :) У меня диаметр картриджа Koni был меньше диаметра стойки. Вполне допускаю, что на Л2 ставились и другие стойки, под которые картридж и был сделан. Здесь же пришлось точить втулку, сантиметров 5 длинной, чтобы картридж в стойке не болтался.

РЕЗУЛЬТАТ.

Не потряс, сразу скажу. Но стало значительно лучше. На МБ результат (в сравнении с оригиналом МБ!) как-то был ближе слову Sport. Тут всему виной адаптация и увеличенный клиренс. Но, тем не менее:

1. Заметно меньше клюет носом при торможении.
2. В поворотах продолжает крениться, но поменьше
3. Пробоистость. Здесь сложно сказать. пока не пробивал, прокачусь по ранее пробоистым ямкам, станет понятно
4. Устойчивость. Вот тут наверное удовлетворен на 100%. Как машину подменили. В виражах теперь не надо подруливать, можно даже обгонять :), лучше слушается руля, прямую намного лучше держит. Кайф.

В целом подвеску можно охарактеризовать как комфортную. Ни о какой табуреточности речи вообще не идет.

Теперь про минус. Что-то стало подгромыхивать. Явно не детали подвести, что-то сверху. Может пластик, надо будет разбираться...

[Nofears]

ya toje dumal o koni.. no esli tam tochit i vse takoe nado, postavlyu originalnye :) ne hochetsa vozitsa

[iehuby]

Сообщение от Nofears

ya toje dumal o koni.. no esli tam tochit i vse takoe nado, postavlyu originalnye :) ne hochetsa vozitsa

Самому "возиться" там не стоит. Сдается мне есть комплекты втулок. У нас нет. В Европе есть.
Я делал у умельцев, которые хорошо знают Koni, и у которых есть все необходимое оборудование в гараже. Включая станок, на котором при мне втулки и выточили.

[Silent_BOBiK]

Странно. Вообще, похоже что Голландцы не додумали с адаптированной подвеской. Втулок там насколько я знаю не должно быть. Не в наших комлектах, не в европейских. Более того, нет такого разделения на заводе для наших и для буржуев. Если есть в наличии на заводе комплект- он отправляется к заказчику. Не важно, в России он или где-то допустим в Норвегии.

[iehuby]

Странно, согласен. И кому, как не официальному представителю... :)
Я не думаю, что в адаптации дело. Адаптированная подвеска Л2Ф2 настолько эээ... комфортная, что есть подозрение, что машину тупо подняли за счет пружин. Вряд-ли со стойкой что-то делали. Тут писали, что есть несколько варинатов стоек. Возможно сделали под самую тонкую. Мастер, что ставил, втулки на Коней не первый раз точил. Наверное, это были не только Л2.

[flatron]

У меня тоже КОНИ и тоже универсал, пробег 60000.
Проездил на Кони 15000 км. Пришёл к выводу что нужно менять и пружины.
Из пружин в России можно найти только Эйбах. Но пока что-то жалко денег столько выкидывать.

[Geo82]

Сообщение от iehuby

Теперь про минус. Что-то стало подгромыхивать. Явно не детали подвести, что-то сверху. Может пластик, надо будет разбираться...

Может крышку на чашке на закрепили..

У меня при проезде лежачего на большой скорости ощущение такое что аммо уперается в торпедо в районе бардачка.

[Kovalskie]

Лагунка 2.
Началось все с того что начал аморт пробивать . Начал с заменой амортизаторов закончил или почти закончил рулевой рейкой.
Так вот в чем проблема, заказал кони прождал месяц получил и сразу в сервис к знакомым менять + к этому решил менять подушки,рулевые наконечники, шаровые, стойки стабилизатора и т.д. по мелочам кроме развала схождения( не делает данный сервис). Приехал забирать, сел поехал вроде нормально но какой-то звучок с подвески пробивался.Поехал в другой сервис рядом с домом где заодно посмотрят и сделают развал. Но там не обрадовали сказали звук из рулевой рейки, забрал начал набираться инфо где и как решить проблему рейки не покупая новой, нашёл сервис где восстанавливают рейку приехал диагноз подтвердили отдал. Приехал в очередной раз забирать авто, рейку востоновили (ну так они сказали), но звук остался оказалось и происхождение его амортизаторы!!! Заплатив поехал в сервис где аморты ставили там развели руками сказав мы сделали все возможное. (дело в том что картридж Кони гуляет в стакане оригинального амортизатора и там не предусмотрено ни какого уплотнительного кольца?!! хотя пробовали ставить туда резиновые проставки но помогали они на время) вот сейчас мучаюсь к кому идти и что делать?! В голову приходят мысли залить все пространство между картриджем и амортизатором боксидкой или герметиком?( ремонт скушал 42 т.р) Что посоветуете формучане?

[Alexey]

поставить оригинальные аммо

[Geo82]

Враньё, у меня ничего, никуда не гуляет в аммо. стоят картриджи кони.

[Kovalskie]

Почему враньё?!!! я не критику хочу услышать а совет.Хочу разобраться . Может кто и сталкивался.


А по поводу оригинала слишком много вложено что бы ставить оригинал.

[Silent_BOBiK]

Залить чем нибудь хороший вариант.Герметик-не думаю, а вот смолой какой нибудь-можно попробовать. Либо выточить уплотнительные кольца.

Добавлено через 7 минут
могу также предположить ошибку в определении места распила.

[Geo82]

Сообщение от Kovalskie

Лагунка 2.
Началось все с того что начал аморт пробивать . Начал с заменой амортизаторов закончил или почти закончил рулевой рейкой.

Но не суть. Просто у коней было примечание что только на оригинальную стойку. Я тоже переживал что выдают кучу вариантов. Но по объяснениям оффов и не оффов пришли к выводу что размер у них одинаков, а отличаются только самим аммо (его жёсткостью)

[Kovalskie]

Не у меня одного такая проблема
Цитирую

iehuby

3. Самое главное :) У меня диаметр картриджа Koni был меньше диаметра стойки. Вполне допускаю, что на Л2 ставились и другие стойки, под которые картридж и был сделан. Здесь же пришлось точить втулку, сантиметров 5 длинной, чтобы картридж в стойке не болтался


У меня оригинальная стойка только другая.
В "конях" сказали, что на подобные проблемы почти не жалуются т.к. решают сами своими способами из за желания поставить кони.

[Geo82]

Рульное решение, особенно учитывая их стоимость.

Добавлено через 1 минуту
И а красногвардейский район эт где, если не секрет?

[Kovalskie]

Питер

[Geo82]

Мот тогда доехать к тем кто занимается установкой именно коней, думаю они что-то скажут и поправят.

[Kovalskie]

Проблему решил в гараже у одного кулибина. Разобрали выпилили из патрубка проставочное кольцо и с помощью киянки (чтоб без зазоров и на всегда) установили.

Кому интересно и на будущие кто решиться устанавливать амо кони и у кого номер стойки 4-0286 к ним кони не подходят.