Завоздушил топливный насос в M9R

[turboalex78]

После замены топливного фильтра и снятия проточного подогревателя для промывки, завоздушилась топливная система. Тут еще как назло когда было все рассоединено случайно нажал на кнопку старт-машинка завелась,поработала пару секунд и заглохла.
После того как все собрал и соединил пытался закачать систему с помощью груши-ничего не удалось,груша вообще не закачивала топливо и сама была мягкая.Заполнить систему удалось только присоединив к штуцеру прокачки(который под капотом )шлаг и засасывая в него ртом топливо из бака:suicide:.После этого гушей уже можно было докачать дальше и она реально качала т.е. я чувствовал что она сановится твердой.
В результате авто не желает заводится ни в какую,сколько не крути стартером.Подозреваю что из-за случайного пуска завоздушился ТНВД.
Что теперь делать,как ее завести,как прокачать ТНВД,или еще в чем может быть причина?Подскажите

[Marty]

Где-то на памяти отложилось, что есть шанс попробовать следующим методом:
Ключ в положение 2 (включаем зажигание) - крутим стартер 1-1,5 секунды, глушим, крутим стартер 1 - 1,5 секунды, глушим...и так раз 20.
Не знаю насколько действен этот метод, но повторюсь, где-то писали про это.

Добавлено через 3 минуты 45 секунд
На мой взгляд, я бы слил энное количество топлива при помощи штуцера, идущего возле груши (тоже на прозрачном шланге). Заодно и узнаешь качает ли действительно груша.
И заодно можно при помощи товарища попробовать крутить стартер и одновременно качать грушу (я один раз так зимой заводился в мороз после нашего говно-Лукойла)

[turboalex78]

Все перепробовал-без толку.
Даже на буксире потаскали
Что дальше делать,ума не приложу.

[dfcbkmed]

М9R на X-Traile после замены фильтра заводили вдвоем: один усиленно работал грушей, второй крутил стартер.

[Pavel_40]

Где-то в мануалах из диаложика попадалась последовательность действий при завоздушивании (установки нового насоса).
Так вот там для 2-х типов тнвд была указано что надо делать.
Типа снятия с тнвд обратки, что-то туда подавалось, или сливалось, не помню. Или же надо было кран на обратке приоткрутить.

Сейчас найти не могу.
может отсюда что-то поможет?
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=207&t=71004

[turboalex78]

Сообщение от Pavel_40

Где-то в мануалах из диаложика попадалась последовательность действий при завоздушивании (установки нового насоса).
Так вот там для 2-х типов тнвд была указано что надо делать.
Типа снятия с тнвд обратки, что-то туда подавалось, или сливалось, не помню. Или же надо было кран на обратке приоткрутить.

Сейчас найти не могу.
может отсюда что-то поможет?
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=207&t=71004

Прочел все по ссылке.В общих чертах то все понятно,но вот конкретно с нашим насосом разобраться бы где у него какие штуцера и для чего.
Был бы очень благодарен если бы вы все же посмотрели в Диалоджисе какие там нужны действия по развоздушиванию

[superbiker]

По печальному опыту это замена ТНВД..

[turboalex78]

После долгих безрезультатных качаний грушей,прокрутки стартером-не раз высадив аккумулятор в голове заработал калькулятор подсчитывая где наскрести копья на ремонт ТНВД.Подключенный КЛИП показал давление в рампе при прокрутке стартером не более 6 бар при необходимых 180и.
Как последнее средство был использован фирменный реношный очиститель тормозов(вместо средства типа "быстрый старт")После 2х пшиков во впускной тракт машинка завелась.Замер КЛИПом показал 480 бар на х.х. и 1560 на повышенных оборотах.Вердикт-ТНВД в порядке и проблема действительно была в воздушной пробке в нем.
Всем спасибо за помощь,можно расходится

[dfcbkmed]

Хорошо, что обошлось)

[superbiker]

Везунчик

[turboalex78]

Сам перекрестился даже!