Пополнение +1 Laguna 3 2TD. Немного негатива)))

[Сергей777]

Всем привет. Продал я свою старушку Laguna 2 Ф1 2.0 136л.с. АКПП.
Купил Laguna 3 2TD АКПП 2008 88000км. Загнал в сервис к официалам - сказали всё ок.
После 3х дней эксплуатации появились претензии к машине.
1. Двигатель :
1.К тяге претензий нет, но она то взрывает своей силой то нет, едет по настроению
2. После старта со светофора в полный газ, остановившись машина дымит(с открытыми окнами и удачном ветре можно покашлять от удушья).
3. Ну нет там 9.8 секунд (тяга дурная, но обороты не торопится набирать).

2. Трансмиссия:
1. Кольца, я начал их боятся. Если вторая лагунка не ехала на своём 2 атмо можно сказать ни как, но приёмистым стартом удивляла многих, то эта вообще не стартует 1,5 секунды от нажатия педали, до старта, потом 1 секунда турбояма и вот наконец то едем.
2. Удар, нет, ударище при включении R, в остальных режимах тишь да гладь.

3 Салон.:
1. Поскрипывает но простительно, нужно проклеить и будет норм.
2. Сиденья в 2й качественнее.
Из плюсов радует пакет ХРОМ.

4.По ходовой претензий нет, но она жестче чем на второй, шикарная плавность хода ушла со второй лагуной.

В целом машиной доволен: комплектация серьёзная, современный дизайн, просторная,автомат не чувствуется и тяга после 70 и до 140 для машины весом 1600кг отличная (только тогда она едет), про старт обидно конечно.

Отправил запрос на прошивку-тюниг знакомым сервисным, жду.
Буду благодарен коментам по проблемам.

[Nitr]

Дык тут похоже кроме удара проблем то особо нет... Просто дизель - не ваше...

[maksvk]

Сообщение от Сергей777

....
2. После старта со светофора в полный газ, остановившись машина дымит(с открытыми окнами и удачном ветре можно покашлять от удушья).

Пробеги есть гораздо поболее этой и такого не наблюдается, так что сам смотри что взял...

[god1941]

Возможно, банка глушителя поедена "коррозией". У меня Сенька вонял, пока я дырки не залепил)))

[Geo82]

На мой взгляд скрипы салона и удары коробки свидетельствуют тому, что соточку от пробега отняли.
А в остальном от езды описывал такие же впечатления.

Когда дымит после ускорений в трубах зелёная гадость остаётся? Если да, то заправился удачно

[Саймон]

Сообщение от Geo82

На мой взгляд скрипы салона и удары коробки свидетельствуют тому, что соточку от пробега отняли.

салон Л3 скрипел даже на новых машинах, да и с нашими дорогами это не удивительно. У тестя новый паджерик скрипит и стучит на кочках так, что Л3 не снилось.

[akaydashov]

Сообщение от Саймон

салон Л3 скрипел даже на новых машинах, да и с нашими дорогами это не удивительно. У тестя новый паджерик скрипит и стучит на кочках так, что Л3 не снилось.

Есть ещё куда реношникам расти, есть ещё что у японцев перенимать :grin:

[Ветер в поле]

Сообщение от Сергей777

1. Кольца, я начал их боятся. Если вторая лагунка не ехала на своём 2 атмо можно сказать ни как, но приёмистым стартом удивляла многих, то эта вообще не стартует 1,5 секунды от нажатия педали, до старта, потом 1 секунда турбояма и вот наконец то едем.

Есть такое дело... Но это скорее дело привычки. Бороться с этим так. Нужно не резко давить на газ, а потихоньку, чтобы машина только покатилась, а потом уже и нажимать от души. И, поверьте, вы удивитесь рывку - двигатель вмиг выкрутится до 4000 оборотов. Кстати, то что вы считаете турбоямой, ей не является - просто такая настройка двигателя/коробки. Нужно просто иметь эту особенность в виду и через месяц-другой об этом и не вспомните.

Сообщение от Сергей777

Удар, нет, ударище при включении R, в остальных режимах тишь да гладь.

И у меня такое было на разогретой коробке. Причем пробег был всего несколько тысяч км. Дилеры только руками разводили - поймать этот удар так и не смогли. Я же не стал быстро переключаться из D в R, а через промежуточное включение N.

Сообщение от Сергей777

По ходовой претензий нет, но она жестче чем на второй, шикарная плавность хода ушла со второй лагуной.

Зато у трешки есть некоторое парение над дорогой, а не тошнотворное покачивание на волнах двушки. А как машина летит на скорости за 120 км/ч... Ощущение, что чем быстрее, тем сильнее машина липнет к дороге. На двушке у меня на такой скорости начинало сжиматься очко

[KaTo]

Удар при включении задней передачи может говорить о скорой кончине подушки двигателя.
Скрипы в салоне могут появиться и раньше, смотря где и как ездить :grin: У меня на 80 тысячах уже все гремело... Проклеить центральную часть торпеды - дело 3-4 часов и будет как новенькая
На счет жесткости подвестки, дело привычки, плюсов от этого гораздо больше, чем минусов. Даже не ухабистых дорогах можно ехать 140-150 и машина уверенно держит трассу, а когда заходишь в поворот на скорости, то возникает чувство, что задние колеса тоже подруливают... В общем подвеской этой машины очень доволен.

[Nitr]

Сообщение от KaTo

Проклеить центральную часть торпеды - дело 3-4 часов и будет как новенькая

Вы отдавали в свою в сервис для этого? Расскажите чуть подробнее, по этому моменту пожалста. Тоже думаю заняться, есть пара раздражающих звуков...

[Сергей777]

Сообщение от maksvk

Пробеги есть гораздо поболее этой и такого не наблюдается, так что сам смотри что взял...

Аппарат проверял до и после покупки официалами + знакомства.

Сообщение от Geo82

На мой взгляд скрипы салона и удары коробки свидетельствуют тому, что соточку от пробега отняли.
А в остальном от езды описывал такие же впечатления.

Когда дымит после ускорений в трубах зелёная гадость остаётся? Если да, то заправился удачно

Сегодня обратил внимание, фото прилагаю.

Сообщение от Nitr

Вы отдавали в свою в сервис для этого? Расскажите чуть подробнее, по этому моменту пожалста. Тоже думаю заняться, есть пара раздражающих звуков...

Покупал в липецке, перед покупкой пробил по вину через знакомых официалов, сказали что машина регуляно проходит то и обслуживается тоже у них,осмотр показал ,что всё ок (колодки только скоро менять) ,после перегона, заехал к своим в самаре, посмотрели тщательней (хруст при повороте руля), сказали всё ок только левый опорник и обновили по приборки. Пробег реальный (есть доки с печатями), машина стояла 2 года, салон как новый даже пороги не затерты (водительское сиденье - левая боковая поддержка только чуть лопнул дермонтин).

Могу выложить полное описание комплектации.

В ожидании информации по прошивке.

[alod]

Да, суровый осадок на трубах. По мне так жесть просто.

[snar10]

Сообщение от Сергей777

Пробег реальный (есть доки с печатями), машина стояла 2 года, салон как новый даже пороги не затерты (водительское сиденье - левая боковая поддержка только чуть лопнул дермонтин).

Извините, Вы ещё до сих пор верите, что машина может стоять? Вот порваная кожа и есть главный показатель пробега. На 250 000 у меня был целый. А вот истинный пробег мне Мишаня нашёл во время попытки прожига с помощью Клипа - там стояла цифра, в графе инициализация фильтра FAP, которая отличалась на 40 000 км от всех остальных. Вот эти километры и скрутили. Ото всюду убрали, а отсюда не заметили. Не могли инициализировать фильтр без машины. значит - скручивали. Как это не звучит грустно - но это так. Я брал 3 года пробег был 130 000. Думал настоящий - ан нет - 170 000 км. То есть в год почти по 60 000 накатывали.

[Сергей777]

Сообщение от KaTo

Скрипы в салоне могут появиться и раньше, смотря где и как ездить :grin: У меня на 80 тысячах уже все гремело... Проклеить центральную часть торпеды - дело 3-4 часов и будет как новенькая

А есть ли ссылка где дела на 4 часа описаны, я и день готов убить на эту процедуру.:grin:

Добавлено через 1 минуту 6 секунд

Сообщение от Тёмка

Ну так ты ей не даешь цикл полный закрыть...

Поеду на трассу тогда сегодня подымлю.

[KaTo]

Сообщение от Сергей777

А есть ли ссылка где дела на 4 часа описаны, я и день готов убить на эту процедуру.:grin:

Нет, ссылки нет :dntknw:

Сообщение от Nitr

Вы отдавали в свою в сервис для этого? Расскажите чуть подробнее, по этому моменту пожалста. Тоже думаю заняться, есть пара раздражающих звуков...

Не отдавал. Если кратко, нужно снять магнитолу, снять пластиковую полоску, которая идет по торпеде, и затем снять часть, где находятся воздуховоды, приемник карты и прочее... Основные шумы издает именно она, когда ее снял, то был глубоко убежден, что она легко заменит какой-нить музыкальный инструмент вроде констаньет :suicide:
Эта часть разбирается полностью на отдельные детали(наружная панель-накладка, приемник карты, выезжающий подстаканник, блок управления климатом), места стыков проклеиваются любым антискриповым материалом, желательно не очень толстым, потому как потом трудно собирать будет.
Еще подобным образом я разобрал экранчик, он тоже та еще погремушка...
Места где центральная часть и магнитола касаются центральной панель так же проклеиваются антискриповым материалом...
Если все делать аккуратно, то после сборки даже при сильном нажатии на центральную часть торпеды, скрипов не раздается никаких. Кнопки климата теперь нажимаются с приятным тугим ходом, рамочка вокруг блока не болтается и не гремит

[Nitr]

Ох. Я с самого начала уже немного в ступоре, при словах "снять магнитолу")
Вероятно Вы очень хорошо знаете как оно там все крепится.
Я опасаюсь разломать это так что потом не соберется обратно))

Но за описание спасибо!

[Andrey2003]

Зато у трешки есть некоторое парение над дорогой, а не тошнотворное покачивание на волнах двушки. А как машина летит на скорости за 120 км/ч... Ощущение, что чем быстрее, тем сильнее машина липнет к дороге. На двушке у меня на такой скорости начинало сжиматься очко [/QUOTE]

160 км/ч. и запас есть но ток 6-й передачи очень не хватает. А про очко:grin: Ну я не знаю:grin: Наверное нужно смотреть его:grin: Машина как влитая У меня такое чувство на трассе, что я и КаМаЗ с дороги сверну Хорошо вторая держит дорогу не очерняй ее

[Laguna2]

Сообщение от Andrey2003

З: Машина как влитая У меня такое чувство на трассе, что я и КаМаЗ с дороги сверну Хорошо вторая держит дорогу не очерняй ее

Всё относительно. У меня две Л2, одна 2.2 и вторая ГТ, всё время ездил на ГТ, а пару неделеь назад проехал 2600 км на 2.2, так после ГТ, 2.2 как корова на дороге. Но очень комфортно.

[Andrey2003]

Сообщение от Laguna2

Всё относительно. У меня две Л2, одна 2.2 и вторая ГТ, всё время ездил на ГТ, а пару неделеь назад проехал 2600 км на 2.2, так после ГТ, 2.2 как корова на дороге. Но очень комфортно.

Это дело привычки))) Меня очень устраивает 1,8 и как она держит дорогу)) Вот на других машинах, которые у меня были при 160 км/ч задние место играло:grin: А ГТ разве не подразумевает подвеску жестче? Может в этом и причина))) Просто я не думаю, что кому я ответил ездил на ГТ))