Пополнение +1 Laguna 3 2TD. Немного негатива)))
 

Всем привет. Продал я свою старушку Laguna 2 Ф1 2.0 136л.с. АКПП.
Купил Laguna 3 2TD АКПП 2008 88000км. Загнал в сервис к официалам - сказали всё ок.
После 3х дней эксплуатации появились претензии к машине.
1. Двигатель :
1.К тяге претензий нет, но она то взрывает своей силой то нет, едет по настроению
2. После старта со светофора в полный газ, остановившись машина дымит(с открытыми окнами и удачном ветре можно покашлять от удушья).
3. Ну нет там 9.8 секунд (тяга дурная, но обороты не торопится набирать).

2. Трансмиссия:
1. Кольца, я начал их боятся. Если вторая лагунка не ехала на своём 2 атмо можно сказать ни как, но приёмистым стартом удивляла многих, то эта вообще не стартует 1,5 секунды от нажатия педали, до старта, потом 1 секунда турбояма и вот наконец то едем.
2. Удар, нет, ударище при включении R, в остальных режимах тишь да гладь.

3 Салон.:
1. Поскрипывает но простительно, нужно проклеить и будет норм.
2. Сиденья в 2й качественнее.
Из плюсов радует пакет ХРОМ.

4.По ходовой претензий нет, но она жестче чем на второй, шикарная плавность хода ушла со второй лагуной.

В целом машиной доволен: комплектация серьёзная, современный дизайн, просторная,автомат не чувствуется и тяга после 70 и до 140 для машины весом 1600кг отличная (только тогда она едет), про старт обидно конечно.

Отправил запрос на прошивку-тюниг знакомым сервисным, жду.
Буду благодарен коментам по проблемам.

Дык тут похоже кроме удара проблем то особо нет... Просто дизель - не ваше...

Пробеги есть гораздо поболее этой и такого не наблюдается, так что сам смотри что взял...

Возможно, банка глушителя поедена "коррозией". У меня Сенька вонял, пока я дырки не залепил)))

На мой взгляд скрипы салона и удары коробки свидетельствуют тому, что соточку от пробега отняли.
А в остальном от езды описывал такие же впечатления.

Когда дымит после ускорений в трубах зелёная гадость остаётся? Если да, то заправился удачно

Есть такое дело... Но это скорее дело привычки. Бороться с этим так. Нужно не резко давить на газ, а потихоньку, чтобы машина только покатилась, а потом уже и нажимать от души. И, поверьте, вы удивитесь рывку - двигатель вмиг выкрутится до 4000 оборотов. Кстати, то что вы считаете турбоямой, ей не является - просто такая настройка двигателя/коробки. Нужно просто иметь эту особенность в виду и через месяц-другой об этом и не вспомните.

И у меня такое было на разогретой коробке. Причем пробег был всего несколько тысяч км. Дилеры только руками разводили - поймать этот удар так и не смогли. Я же не стал быстро переключаться из D в R, а через промежуточное включение N.

Зато у трешки есть некоторое парение над дорогой, а не тошнотворное покачивание на волнах двушки. А как машина летит на скорости за 120 км/ч... Ощущение, что чем быстрее, тем сильнее машина липнет к дороге. На двушке у меня на такой скорости начинало сжиматься очко :shok:

Удар при включении задней передачи может говорить о скорой кончине подушки двигателя.
Скрипы в салоне могут появиться и раньше, смотря где и как ездить :grin: У меня на 80 тысячах уже все гремело... Проклеить центральную часть торпеды - дело 3-4 часов и будет как новенькая:good:
На счет жесткости подвестки, дело привычки, плюсов от этого гораздо больше, чем минусов. Даже не ухабистых дорогах можно ехать 140-150 и машина уверенно держит трассу, а когда заходишь в поворот на скорости, то возникает чувство, что задние колеса тоже подруливают... В общем подвеской этой машины очень доволен.

Вы отдавали в свою в сервис для этого? Расскажите чуть подробнее, по этому моменту пожалста. Тоже думаю заняться, есть пара раздражающих звуков...

Аппарат проверял до и после покупки официалами + знакомства.

Сегодня обратил внимание, фото прилагаю.

Покупал в липецке, перед покупкой пробил по вину через знакомых официалов, сказали что машина регуляно проходит то и обслуживается тоже у них,осмотр показал ,что всё ок (колодки только скоро менять) ,после перегона, заехал к своим в самаре, посмотрели тщательней (хруст при повороте руля), сказали всё ок только левый опорник и обновили по приборки. Пробег реальный (есть доки с печатями), машина стояла 2 года, салон как новый даже пороги не затерты (водительское сиденье - левая боковая поддержка только чуть лопнул дермонтин).

Могу выложить полное описание комплектации.

В ожидании информации по прошивке.

Да, суровый осадок на трубах. По мне так жесть просто.

Два дня вваливаю на ней , в тестовом режиме , что бы знать, что и как может.
Если так будет продолжаться трубы зарастут илом))))
Может присадка какая есть, что бы почиститься после такого?

В топливе немеренно серы. Меняй запраку. Поэтому и дымить может.

Сегодня как загорелась лампочка уровня топлива, сразу заправил 15литров на другой, дымит пока все ещё ((( может с остатками старого смешалось.

Обычная чистка непрошитой по ноте машины.. С сажевым наверняка всё в порядке.

Из сажевого сера не сразу выйдет и не с одной заправки....

Артём, подскажите пожалуйста как запустить такую чистку сажевого?

Самому никак... Начнет дымить - дай ей закончить самой

Так она только после топки дымит и во время только, потом останавливается.

Ну так ты ей не даешь цикл полный закрыть...

А есть ли ссылка где дела на 4 часа описаны, я и день готов убить на эту процедуру.:grin:

Добавлено через 1 минуту 6 секунд
Поеду на трассу тогда сегодня подымлю.