F9Q C750 120 л.с. 1400 оборотов

[alexmsp]

Доброго всем времени суток. Уважаемые лагуноводы и лагуноведы, прошу совета.
Сегодня авто (в подписи) повело себя как то странно, а именно при парковке задом через сугроб на сильно газанул до 3000 об. и после остановки обратил внимание что ХХ застыл в районе 1050 (характерны для прогревочных), думал может t движки упала и нужно немного подождать, но после того как t уже установилась в норму ХХ не упал, я попробовал газовать до 2000, обороты ХХ выросли до 1500, теперь когда авто холодный ХХ в районе 1500, при нормальной t ХХ= 1400 об.
Авто динамика сохранилась прежняя, дыма нет даже при езде на повышенных оборотах 3000, заводится сразу как холодная так и горячая, ошибок на приборке (расширенная) нет.
Пробовал отключать ДМРВ обороты падают до 1050 но после подсоединения и перегазовке снова возрастают до 1400.
Аккум пробовал отключать не более минуты результатов тоже нет, расход по БК при езде в штатном режиме не увеличился (не считая повышения при ХХ со стандартных 0.5-0.0 моментального до 1.1 - 1.5)
Да еще ХХ не прыгает а так как будто он такой и должен быть, но при езде под нагрузкой (обороты до 3200) и включении нейтрали или остановке иногда пытается как бы скинуть их но потом в секунду возвращает в 1400.:dntknw:
Что может быть?
Заранее всем благодарен.
З.Ы. прочитал форум не нашел подобного, по этому новая тема. если что, перенаправьте плиз.

[alexmsp]

народ, ну хоть какие мысли есть?

[(ommy]

Сообщение от alexmsp

народ, ну хоть какие мысли есть?

так а что с ДМРВ? хотя странно, комп же знает обороты считывая датчик коленвала... по идее расход воздуха, если и не соответствует оборотам, то скорее бы была ошибка...

а педаль газа в порядке? вроде при неработающей педали тоже каки-то повышенные обороты устанавливаются... хотя с другой стороны, машина же ездит.

Добавлено через 2 минуты 38 секунд
>> ХХ застыл в районе 1050 (характерны для прогревочных), думал может t движки упала и нужно немного подождать, но после того как t уже установилась в норму ХХ не упал

у меня так бывает переодически, что обороты не падают ниже 1000, но я забил

[alexmsp]

с неисправным ДМРВ как мне кажется должны быть провалы во время движения и дизеля (а у меня дизель) вроде еще и коптят при оборотах выше 2000-2500, но ошибок нет и не коптит, на педаль реагирует. :dntknw:
а как педаль проверить?

так ладно если бы 1050, сам так часто зимой езжу, т.к. в -35 она и не прогревается полностью практически, а то все 1500!

[Добрый человек)]

ДМРВ на дизеле вообще ни как не влияет на работу двигателя. Я месяц ездил на своей вообще с отключенным разъемом, тупо отвалился при встряске, ни каких провалов не было.
По поводу больших оборотов ХХ, проверь состояние электооборудования, может гена мало выдает, или окислились контакты, также проверь клеммы на АКБ. Мне еще интересно, а у тебя только на приборке видно что двигатель работает на повышеных оборотах ХХ, или это реально слышно по звуку двигателя, что обороты высокие.

[alexmsp]

Сообщение от Добрый человек)

Мне еще интересно, а у тебя только на приборке видно что двигатель работает на повышеных оборотах ХХ, или это реально слышно по звуку двигателя, что обороты высокие.

Реально, движка работает не на 800 как положено, а выше, где-то в районе 1500, с приборкой проблем не было раньше.