выжимаете ли вы сцепление при заводе автомобиля?

[Junta]

1) Давно привык и уже считаю за норму при заводе автомобился выжимать сцепление. Не потому что, что всегда оставляю на передача, а потому, что КМК, идет меньшая нагрузка на стартер, ну и на аккумулятор. Соответсвенно возможно зажигание идет легче и меньший износ. Хотя скорее это домыслы. А сегодня знакомый, владелец ШевролеНива, сказал, что где-то вычитал, что такой способ запуска ведет к износу каких-то деталей. Подшипника выжимного или еще чего-то (точно не он не понял сам). Вот и вопрос, собссно, а как заводите машину Вы? Выжимаете ли сцепление при включении зажигания? Но это 1-й вопрос.
2) Еще есть такой вопрос. Так же знакомому на сервисе той же самой Шевинивы говорили, что при включении зажигания, сначала желательно включать питание, и через пару секунд примерно уже зажигание. - Тогда электронный бензонасос успевает прокачать топливо в систему впрыска и зажигание происходит быстрее. С этого момента я также делаю и на своей. Субъективно, машина действительно быстрее схватывает при таком способе завода. Кто-нибудь так же извращается? :grin:

[МедВедЪ]

1. Выжимаю тока зимой, в сильные морозы.
2. Жму кнопку сразу как потухнут лампочки.

[sashazz1983]

Сообщение от Владимир947

Выжимаю тока зимой, в сильные морозы.

Также, в очень сильные (когда есть шанс не завести).

[Сантос]

Выжимаю всегда,привычка,еще с автошколы.

[saleich]

летом практически всегда, а зимой тем более

[02C16790]

всегда выжимаю...

[Rich777]

Тож выжимаю, с автошколы осталось, да и зимой полегче будет

[Pakman]

Сообщение от Junta

что где-то вычитал, что такой способ запуска ведет к износу каких-то деталей. Подшипника выжимного или еще чего-то (точно не он не понял сам).

Упорного подшипника коленвала - подшипника, который предотвращает осевое смещение коленвала. При обычной работе двигателя осевой нагрузки на коленвал нет, а при нажатии сцепления нагрузка появляется - конструкция сцепления как бы отталкивается от маховка - а тот жёстко соединён с коленвалом. Так вот на старте двигателя этот подшипник ещё не смазан маслом, поэтому испытывает повышенное трение на сухую в момент старта при нажатом сцеплении. Такое я слышал объяснение, сам проверить по книжкам не пытался, но похоже на правду.
Соответственно я проверяю нейтральное положение КПП, пворачиваю ключ, жду 2-3 секунды, запускаю стартер, не выжимая сцепления. Даже зимой.

[colobus]

Не забывайте, лагуны на передаче без сцепления не заводятся )))))

[mnv]

Сообщение от Pakman

Упорного подшипника коленвала - подшипника, который предотвращает осевое смещение коленвала. При обычной работе двигателя осевой нагрузки на коленвал нет, а при нажатии сцепления нагрузка появляется - конструкция сцепления как бы отталкивается от маховка - а тот жёстко соединён с коленвалом. Так вот на старте двигателя этот подшипник ещё не смазан маслом, поэтому испытывает повышенное трение на сухую в момент старта при нажатом сцеплении. Такое я слышал объяснение, сам проверить по книжкам не пытался, но похоже на правду.
Соответственно я проверяю нейтральное положение КПП, пворачиваю ключ, жду 2-3 секунды, запускаю стартер, не выжимая сцепления. Даже зимой.

Выжимаю только при температуре наружного воздуха ниже (- 20 град). При этом прогреваю аккумулятор включением фар перед включением зажигания.
Раньше (еще лет 10 назад), тоже постоянно заводил с нажатым сцеплением. Брат отучил, тоже говорил что-то про подшипники двигателя. Так что возможно это и есть причина нежелательной заводки при выжатом сцеплении.

[Exellent]

Зимой после долгой стоянки точно выжимаю всегда + если не забываю "прогреть" аккумулятор, а летом как-то не обращал внимание.

[Sogor]

Выжимал только,когда были жигули,да и то в морозы до -28.На иномарках никогда не выжимаю.Заводится прекрасно независимо от времени года.

[god1941]

выжимаю всегда, привычка с автошколы

[Geo82]

Нет педали сцепления:dntknw:

[laguna0663]

всегда выжимаю