выжимаете ли вы сцепление при заводе автомобиля?
 

1) Давно привык и уже считаю за норму при заводе автомобился выжимать сцепление. Не потому что, что всегда оставляю на передача, а потому, что КМК, идет меньшая нагрузка на стартер, ну и на аккумулятор. Соответсвенно возможно зажигание идет легче и меньший износ. Хотя скорее это домыслы. А сегодня знакомый, владелец ШевролеНива, сказал, что где-то вычитал, что такой способ запуска ведет к износу каких-то деталей. Подшипника выжимного или еще чего-то (точно не он не понял сам). Вот и вопрос, собссно, а как заводите машину Вы? Выжимаете ли сцепление при включении зажигания? Но это 1-й вопрос.
2) Еще есть такой вопрос. Так же знакомому на сервисе той же самой Шевинивы говорили, что при включении зажигания, сначала желательно включать питание, и через пару секунд примерно уже зажигание. - Тогда электронный бензонасос успевает прокачать топливо в систему впрыска и зажигание происходит быстрее. С этого момента я также делаю и на своей. Субъективно, машина действительно быстрее схватывает при таком способе завода. Кто-нибудь так же извращается? :grin:

1. Выжимаю тока зимой, в сильные морозы.
2. Жму кнопку сразу как потухнут лампочки.

Также, в очень сильные (когда есть шанс не завести).

Выжимаю всегда,привычка,еще с автошколы.

летом практически всегда, а зимой тем более

всегда выжимаю...

Упорного подшипника коленвала - подшипника, который предотвращает осевое смещение коленвала. При обычной работе двигателя осевой нагрузки на коленвал нет, а при нажатии сцепления нагрузка появляется - конструкция сцепления как бы отталкивается от маховка - а тот жёстко соединён с коленвалом. Так вот на старте двигателя этот подшипник ещё не смазан маслом, поэтому испытывает повышенное трение на сухую в момент старта при нажатом сцеплении. Такое я слышал объяснение, сам проверить по книжкам не пытался, но похоже на правду.
Соответственно я проверяю нейтральное положение КПП, пворачиваю ключ, жду 2-3 секунды, запускаю стартер, не выжимая сцепления. Даже зимой.

Не забывайте, лагуны на передаче без сцепления не заводятся )))))

Тож выжимаю, с автошколы осталось, да и зимой полегче будет

Выжимаю всегда, т.к. датчик З.Х. не работает... А вообще при рабочем датчике выжимал только в морозы..

Выжимал, но сейча задумался. :dntknw:

А у меня она даже не заводицца пока не выжмешь сцепление на нейтрале:dntknw:

А по-моему пофиг. Выжимать или нет. Даже в морозы сильные, если аккум норм. Хотя сам выжимаю всегда. Привычка, так изначально научили.

Выжимаю только в морозы.Летом нагрузка от первичного вала минимальна.А нажимаю на кнопку после как потухнут лампочки как раз 2-3сек.

Выжимаю только при температуре наружного воздуха ниже (- 20 град). При этом прогреваю аккумулятор включением фар перед включением зажигания.
Раньше (еще лет 10 назад), тоже постоянно заводил с нажатым сцеплением. Брат отучил, тоже говорил что-то про подшипники двигателя. Так что возможно это и есть причина нежелательной заводки при выжатом сцеплении.

Зимой после долгой стоянки точно выжимаю всегда + если не забываю "прогреть" аккумулятор, а летом как-то не обращал внимание.

Выжимал только,когда были жигули,да и то в морозы до -28.На иномарках никогда не выжимаю.Заводится прекрасно независимо от времени года.

выжимаю всегда, привычка с автошколы

Нет педали сцепления:dntknw:

всегда выжимал... вместе с нажатием педали тормоза.