c 8кл на 16 кл

[alex_bilich]

1) Кто может подсказать реально ли или можно бы было перекинуть с 8 кл головку на 16 кл подойде ли ремень и все прочее??????
2) Можно ли поставить турбину и что для этого нужно ?????
Машина 2.0I F3R

[FredCrash]

Ты меня :suicide:

[Антон]

Нет, ну принципе ничего невозможного на свете нету! Блоху уже подковывали вроде как!

[Nuker]

ыыыы
думаю что нет!!!

[Frodo87]

Почему нет, конечно можно. Знаю несколько примеров народ по моему на хондах головки переставляли, вот только цена этого вопроса будет такая, что мало не покажется.

[Nuker]

дай хотябы порядок цен !!!
сколько это будет стоить ?
не легче ли уже двигатель новый купить ? :dntknw:

[Frol]

Сообщение от alex_bilich

1) Кто может подсказать реально ли или можно бы было перекинуть с 8 кл головку на 16 кл подойде ли ремень и все прочее??????
2) Можно ли поставить турбину и что для этого нужно ?????
Машина 2.0I F3R

F3R замечательно турбуется
по поводу 16в сложнее

не забывайте что этот матор ставился на москвич святогор,
а на них ездит немало адских ракеров = F3R они уже измучали разными способами (доработки и смены гбц, компрессоры, турбокиты)))

[alex_bilich]

а не подскажешь сам процес установки и кроме турбины что еще требуеться????

[Frol]

Сообщение от alex_bilich

а не подскажешь сам процес установки и кроме турбины что еще требуеться????

На автомобилях вольво 440-460 был такой матор B17FT, он практически полная копия ф3п (1.8) не счиатя объёма (у него 1.7), наличия турбонадува, и наличия маслофорсунок которые остужают поршни струёй масла снизу.
Итак от вольвы берётся: впускной коллектор, выпускной коллектор + турбина, ДАД на 2 бара. Всё это ставится на штатные места....
Из того что надо сделать: сделать слив масла с турбины в поддон (приварить кусок трубы к поддону под турбой). В блоке под выпускным коллектором справа есть прилив, в нём гайка с внутренним шестигранником, (есть не на всех ф3р, У меня есть, у друга нет оба матора 98г) это подача масла на турбину. Когда ставиш коллектор с турбой трубка упирается прямо в это место)))
Ну и настроить это всё у людей которые шьют сименс.
Либо более радикальный метод - переход на январь. И то и то уже делалось москвичистами, и есть люди которые готовы это сделать за $, правда в москве.
Наш матор переварит штатное давление этой турбины 0.4, но всётаки желательно конечно сделать более толстую металлическую прокладку ГБЦ (т.к. всётаки матор не новый, малоли прокладку выдует, либо дырки в поршнях, никого не обрадуют). Если захочется задуть побольше, тут уже надо будит подбирать поршневую под более низкую СЖ, сверлить каналы в блоке под маслофорсы т.к. пойдёт перегрев поршней.

[Frol]

Форсунки с рампой берутся от вольвы. Насос надо брать с большей производительностью.
Либо можно использовать родную рампу, вставить в неё форсунки от субару форестер турбо (не сти) и тюнячий регулятор. Форсунки встают на штатные места.


В принципе если стоит задача немножко поднять мощьность без особых насилий над мотором, то просто сделай себе гбц
Ресивер делают в фирме Passik, вал+разрезная шестерня делает окб Динамика. Потом расточить и совместить каналы в гбц, там прилично можно снять. При желании клапаны большие... настроить это всё. на выходе сил 140-150.

[mio]

зчем тебе такие замарочки.паменяй машину