Греется двигатель в пробке

[Kruk]

На л2ф1 4FR dp0 появилась проблема:
При езде в пробке и включённом кондиционере, двигатель постепенно потихоньку закипает. При этом кондиционер, когда жарко, бывает долго стартует и дуть начинает холодным воздухом то сразу, то спустя 10-20 минут, что тоже как то неправильно.
А если выключить кондиционер - двигатель работает нормально (правда совсем в жару не попадал).
Был в Лоранте недавно, вроде как вентилятор радиаторов работал только на самой высокой скорости, попробовали поменять резистор - видимо не помогло...
В чём может быть проблема, может вентилятор радиатора подыхает, или какая то электроника ещё этим всем заведующая есть?

[saleich]

посмотри патрубки радиатора если оба горячие, значит термостат работает, если выход холодный-термостат на замену. если оба горячие, движок греется а вентилятор при этом не работает, смотри датчик температуры (на радиаторе наверное должен быть) на гольфе у меня был двухскоростной

[turbolag]

Радиаторы чистые? Может помыть для начала?

[Бандерлог]

тоже за грязные радиаторы. было так же, в глухих пробках перегреваешся пока включен кондей, как выключил так все в норме, плюс на ходу при скорости за 170 тоже начинал греться, поэтому либо с печкой, либо помедленней))

[aleks_74]

Я бы тоже начал с чистоты радиатора, потом убедился бы включается ли повышенная скорость ветилятора, ни и последнее это термостат

[Kruk]

Радиатора менял оба два года назад, маловероятно, что за два года прям так забились насмерть, хотя всё конечно возможно. И самое главное, если выключить кондёр и дать скорость хотя бы километров 30-40 в час - остывает всё мухой, при этом когда закипел - вентилятор не работал вообще...
Спасибо, буду смотреть в сторону патрубков, работы вентилятора и чистоты :)

А вообще в стандартных условиях с мотором с нормальной рабочей температурой и включённым кондёром, вентилятор должен как то работать, вроде где то читал что должен на минималке крутить?