|
08.08.2009, 00:13 | Вверх #1 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 07.02.2008
Адрес: Среднее Замкадье
Сообщений: 1,493 Автомобиль: Symbol
|
Регулировка троса сцепления
В последнее время у меня сцеплением у меня приходится тоньше работать, чтобы нормально тронуться - раньше проще было. Поэтому вопрос - нуждается ли трос в регулировке?
|
08.08.2009, 00:38 | Вверх #3 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 07.02.2008
Адрес: Среднее Замкадье
Сообщений: 1,493 Автомобиль: Symbol
|
Как бы объяснить подоходчивее... Не раньше, и не позже - схватывает сразу, но трогается машина неохотнее, сцепление приходится плавнее отпускать, раньше можно было чуть ли не бросать даже при 1200-1300 об/мин - трогалась без вибрации и истерик (чем поразила меня после ВАЗа), а сейчас требует плавного отпускания, особенно при трогании в горку.
|
08.08.2009, 01:06 | Вверх #7 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 07.02.2008
Адрес: Среднее Замкадье
Сообщений: 1,493 Автомобиль: Symbol
|
Ну, диск куда ни шло, можно поменять, к тому же мне всё равно бы надо снять коробку - у меня там резьба сорвана в одном месте, без снятия коробки её не нарезать... Сколько стоит - не знаю, надо обзвонить сервисы. Ремень ГРМ с роликами мне меняли за 1500, тут, я думаю, раза в 2 дороже будет.
|
24.08.2011, 00:47 | Вверх #8 |
Местный
Только пришёл
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: suomi
Сообщений: 140 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
сегодня поменял сцепление в сборе- корзина, диск, выжимной, так я и машину не узнал, нажимай хоть одним пальцем, лучше чем гидравлика. примерно на 160-180 тыс км на рено сцепление менять однозначно. у меня 180 тыс но выжимной начал тарахтеть еще зимой, летом утих. когда разобрал, диски изношены почти под заклепки, в выжимном как-будто один песок. правда детали были все заводские. кстати, при замене сцепления болты от стойки откручивать не надо, там гнезда все равно разбиваются и может нарушиться развал - схождение, просто снимаешь ступицу/ одна гайка/, шаровую/ обязательно/ , стойку стаба снизу / желательно/ и вытаскиваешь полуоси. обязательно снимать опоры заднюю и левую, но это легко. была проблема при установке назад со стартером, попасть болтами в гнезда. но главное - это подъемник и хороший инструмент. удачи всем
__________________
л1ф2, К4М, 1,6 ,107л.с, 1999г, универсал |
24.08.2011, 01:04 | Вверх #9 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 07.05.2011
Адрес: Волковыск, Гродненская область, Беларусь
Сообщений: 1,115 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna I Ph II
|
Цитата:
__________________
F4R R780 2.0 16V JC5 556А E2 SPORT |
|
24.08.2011, 01:20 | Вверх #10 |
Местный
Только пришёл
Регистрация: 08.11.2010
Адрес: suomi
Сообщений: 140 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
пакет сцепл+выжим стоит у нас 120 евро, делал все сам, а так у знакомого работа стоит 150 евро, у офиц дилера - 350. такие цены в финляндии
__________________
л1ф2, К4М, 1,6 ,107л.с, 1999г, универсал |
30.08.2011, 11:05 | Вверх #11 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 28.08.2009
Адрес: Могилев,Белоруссия:)
Сообщений: 271 Автомобиль: Laguna I Ph I
|
В мае заменил сцепление и дабы забыть про этот узел,заменил и трос сцепления.Старый стоял с компенсатором,поставил автоматический.Автоматиче кий механизм закрыт резиновой гофрой,номер как на старом.Вообщем ездил я до вчерашнего дня(((( Порвался как всегда неожиданно и не вовремя(((. Качество наверное такое.Вопрос следующий,установил старый трос,но при отпущенной педали трос немного ослаблен.Компенсатор видимо не совсем компенсирует.Можно-ли подкладыванием чего,нибудь между тросом и вилкой выбрать эту слабину?Спасибо.
|
31.08.2011, 13:11 | Вверх #12 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 17.06.2008
Адрес: караганда
Сообщений: 216 Автомобиль: Laguna I Ph I
|
Я так понимаю полуавтомат регулировки выдвинут до конца. Тогда лучше снять трос и со стороны где крепиться на педаль укоротить на пару см. и соотвественно новую бобышку туда приколхозить. У меня несколько раз трос рвался в разных местах. Каждый раз оплетку оставляю старую а тросик ставлю новый . Длину троса обрезаю 124 см.
|
25.12.2011, 20:12 | Вверх #13 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 28.08.2009
Адрес: Могилев,Белоруссия:)
Сообщений: 271 Автомобиль: Laguna I Ph I
|
Цитата:
|
|
17.12.2011, 14:38 | Вверх #15 |
Новичок
Регистрация: 12.12.2011
Адрес: борисов
Сообщений: 1 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
1-я причина трос, вернее механизм подтяжки, включаем его в положение офф, нажимаем 2-3 раза на сцепление, переключаем в он, нажимаем сцкпление 5-6 раз, если не помогло 1-е меняем трос (ручная регулировка в 2.5 раза дешевле , по надежности тоже лучше) подбором (вариантов мне известных 7) снимаем старый трос, вытягиваем его из кожуха с любой стороны до упора, мерим величину от кожуха до упора (вилка или педаль), покупаем, ставим и в добрый путь.2-е если педаль тугая сцепление в сборе под замену!!!
Последний раз редактировалось sudski; 17.12.2011 в 15:41. |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Регулировка фар | Echo | Электрооборудование | 32 | 22.11.2011 00:53 |
Шестерня привода троса спидометра | olez | Трансмиссия | 1 | 07.06.2010 19:11 |
РЕГУЛИРОВКА Подшипник выключения сцепления | Lelick_by | Рено Лагуна 2 (Renault Laguna II) | 3 | 29.08.2008 18:44 |