вентилятор радиатора постоянно крутиться, долгий нагрев

[sym25]

На холодной машине после заводки сразу крутиться вентилятор радиатора и очень медленно нагревается машина, нужно 15-20 мин езды для нагрева до раб температуры и теплого воздуха из печки.
В чем проблема?

[Sergey965]

Сообщение от sym25

На холодной машине после заводки сразу крутиться вентилятор радиатора и очень медленно нагревается машина, нужно 15-20 мин езды для нагрева до раб температуры и теплого воздуха из печки.
В чем проблема?

Надо датчик температуры проверить, возможно он подох... Из-за этого мозги на всякий случай врубают аварийный режим и вентилятор крутится постоянно.
Проверьте клипом, сразу станет все понятно

[Евгений_Н]

у меня и у товарища с мотором 2.2 тоже вентилятор включается постоянно, но зимой не включался даже когда машина прогрета до рабочей температуры. машина греется быстро. я бы порекомендовал проверить термостат

[kent-cerg]

Сообщение от Sergey965

Надо датчик температуры проверить, возможно он подох... Из-за этого мозги на всякий случай врубают аварийный режим и вентилятор крутится постоянно.
Проверьте клипом, сразу станет все понятно

Если датчик дохнет или обрыв цепи обычно STOP загорается.

Добавлено через 3 минуты 28 секунд

Сообщение от sym25

В чем проблема?

Была проблема в цепи муфты управления компрессором,симптомы один в один.
Езжай на клип!

[Евгений_Н]

я вот тоже думаю что всетаки что то не то. не может на холодную срабатывать вентилятор...х.з. что это, но у меня машина греется нормально, по сути если подумать, пока термостат закрыт то ей пофиг крутиться вентилятор или нет, житкость идет по малому кругу не проходя радиатор, по этому я всетаки склонен к тому что у автора проблема с термостатом

[Александр, Беларусь]

Однозначно датчик. У меня такое было. На улице -5, а он показывал то нормально, то 150 градусов и при этом вентилятор работал

[sym25]

Сообщение от Александр, Беларусь

Однозначно датчик. У меня такое было. На улице -5, а он показывал то нормально, то 150 градусов и при этом вентилятор работал

с датчиком есть интересный момент - показания не скачат, правда иногда, стрелка типа залипает... заведешь, она как лежала на нуле так и лежит, причем машина давно нагрелась. только после повторной заводки она подымается
А вентилятор живет своей жизнью, смотрел еще раз, он не крутился после заводки... Похоже он стартует сразу именно тогда, когда залипает стрелка (датчик глючит), надо будет это проверить.

Добавлено через 3 минуты 16 секунд

Сообщение от Евгений_Н

но у меня машина греется нормально

а это как? за сколько нагревается до раб. температуры?
Вот у меня даже сегодня до раб. температуры стрелка поднялась, только после 20мин езды, причем мин 10 было по трассе на скорости 100. Кроме этого на климе стоит 26гр, и воздух дует просто теплый, а не горячий...

подскажите, где посмотреть, где находиться датчик и термостат

[s@nia]

Сообщение от sym25

На холодной машине после заводки сразу крутиться вентилятор радиатора и очень медленно нагревается машина, нужно 15-20 мин езды для нагрева до раб температуры и теплого воздуха из печки.
В чем проблема?

Насколько я понял у тебя дизель, а он без нагрузки долго будет греется ( на холостых оборотах можно и 40 мин ждать и не дождаться пока не поедешь), так что у тебя все в порядке. не парься у меня тоже долго греется, главное чтоб не перегревался.
А насчет вентилятора посмотри датчик он вкручивается в радиатор.
Дополнительно см. тут стр.13-13, 13-72, 13-98,17-5, 17-111 проверь его сопротивление в зависимости от температуры http://dreamer222.narod.ru/Laguna/MR341LAGUNA1.pdf
короче лучше проверить клипом.

Сообщение от sym25

посмотрел техноты на этом сайте, в них нету моего двигателя (G9T).
Где найти техноты или руководство по ремонту для этого двигателя?

твой движок тут http://www.club-renault.ru/uploads/f...3VELSATIS1.pdf
место установки датчика стр 19А-11

остальные см. 5-й пост http://www.club-renault.ru/forum/Tek...atis-t861.html
у меня у друга такой же движок у одного на Лагуне 2/1 у другого на Вел Сатисе.

[kent-cerg]

Ставлю на проблему с климат контролем :grin: и его последствие постоянная работа вентилятора.

[s@nia]

Сообщение от kent-cerg

Ставлю на проблему с климат контролем :grin: и его последствие постоянная работа вентилятора.

тоже как вариант. короче надо делать диагностику.

[sym25]

по поводу вентилятора: определил, что он стартует сразу при заводке машины в том случае, если залипнет стрелка, походу надо смотреть датчик температуры.
За техноты спасибо!
Похоже у меня уходит охл. жидкость куда-то, раньше я ее доливал, теперь вообще в бачке не видно и обратки нету. Как проверить герметичность системы охлаждения?

[Sergeant]

Потрогать все соединения(хомуты) салфеткой(для выявления влаги), визуально осмотреть на наличие потёков, бачок расширительный и под ним тоже осмотреть-пройтись с салфеткой. А так на СТО заливают антифриз, который светится в каком-то спектре(УФ, что ли) и потом светят и ищут характерное свечение в моторном отсеке.

[Kalipso]

Сообщение от sym25

по поводу вентилятора: определил, что он стартует сразу при заводке машины в том случае, если залипнет стрелка, походу надо смотреть датчик температуры.
За техноты спасибо!
Похоже у меня уходит охл. жидкость куда-то, раньше я ее доливал, теперь вообще в бачке не видно и обратки нету. Как проверить герметичность системы охлаждения?

Проверяю следующим подручным образом: заливаю дист.воду, снимаю шланг обратки(8мм.), в шланг компрессор("накручивающийс я" вентиль у автомобильного компрессора четко входит в шланг),штуцер(с какого был снят шланг обратки) глушу куском трубки с болтом, качаешь 1 атм, и если есть утечки, то сразу видно откуда льется(всегда срабатывало).

Добавлено через 2 минуты 10 секунд

Сообщение от sym25

я вообще пробовал климу выключать или в ручном режиме ставить (кондер выключен).
Похоже, что когда стрелка залипает (глючит датчик) мозги включают авварийный режим и запускают сразу вентилятор. если же со стрелкой все норм, вентилятор не крутится

Говорю про алгоритм работы с заведомо рабочими датчиками, если датчик не работает, то это уже другая история.