Вентилятор радиатора

[sashazz1983]

Пришла весна, солнышко, тепло, жарко... В машинке прохладно - кондиционер, но в один прекрасный момент из под капота пошел странный звук, не знаю даже как охарактеризовать (гул, скрежет...). Итог: вентилятор охлаждения (далее по тексту "карлсон") очень туго крутиться, требует смазки. После некоторых заморочек по его снятию, до меня дошло, что через верх его не вытянуть. Значит вывешиваем машину (можно на яме без вывешивания, колеса снимать не надо, это я параллельно с рулевой рейкой занимался) снимаем защиту двигателя снизу, отсоединяем датчики и убираем проводку, чтоб не мешала. Отщелкиваем сверху 2 защелки тол пластмассовой лабуды, на которой стоит карлсон, и тянем ее до освобождения из пазов защелок вверх (+влево, чтобы вытянуть из правой), потом соответственно вниз мимо защелок (немного). Лезем под машину и вытягиваем до конца внимательно следя за проводкой (чтоб не зацепить).
Все карлсон у вас, откручиваем пропеллер (резьба обратная) от него и его самого от «лабуды». Богатые французы сделали моторчик «не разборным» болтов нет, тупо расклепали крышки. С помощью отверток разного калибра я его разобрал, тупо отгибая одну из крышек рядом с «заклепками». У меня приклинила бронзовая втулка, снял, почистил, смазал литолом. Сборка! Вот тут и вся загвоздка, чтобы нормально собрать, нужно снимать вторую крышку, т.к. не реально развести контактные щетки, чтобы вставить ротор. Снимать ее я не хотел, т.к., в отличие от снятой, здесь пришлось бы коцать «заклепки» и соответственно для ее последующего прочного закрепления, ее нужно было бы прихватить контактной сваркой, которой у меня нет. Поэтому с помощью ниток и 2-х женский фиговин для волос, помощника и чьей-то матери щетки были разведены и ротор установлен. Крышка выровнена и довольно надежно зацеплена за свои старые заклепки. Установлено в обратном порядке. Карлсон крутиться легко. Все ОК.