[albert-strj]

у себя заметил, что колесо имеет некоторую свободу относительно арки (при нагрузках смещается как вперед так и назад в зависимости от направления движения, при "сильном желании" колесо стандартного размера касается кузова в арке...) при больших нагрузках возможно сбивается угол и резину ест, так же может быть при адаптации к нашим дорогам увеличили клиренс и расчетный угол "ушел" (увеличилась нагрузка на внешний край колеса, т.к. у нас используется стандартный макферсон)
ps
саленты целые
у бывших тойот такой "свободы" не встречал, встречал только на ваз2108...