Ну все сейчас начнется... :D
Саймон опять вы цепляетесь к части фразы. Я же говорил о динамике. 25% конечно доля, но 50% это вдвое больше. Т.е. примерно лет через 7-8, если не будет новых моделей доля уже будет 12-13%. Понимаете динамика отрицательная, т.е. рыночная доля падает.
А В Германии покупают, потому что там вышел антикризисный закон, согласно которому немец, за утилизацию 10 летней машины получает премию 2500 Евро. И покупают ВАЗ потому что он дешев в этом его главное перимущество, но кризис кончится и опять заработает кредитный рынок и все станет на свои места.
А на счет огромных количеств - это Вы погорячились. Иначе если покупают чего же завод стоит не производит столь насущный и нужный продукт? А вот заводы в Ижевске, Всеволжске и Калуге не остановились и даже набирают дпоплнительный персонал. Вот почему власти не помогли Тагазу, как ВАЗУ мне непонятно. Ведь это второй производитель легковых авто.
(Там надо вдвое больше выделить, чем дали, чтобы оборотные средства пополнить).
Поэтому как бы мы не спорили - рынок все поставит на свои места и пока ВАЗ на рынке только проигрывает иномаркам.
|