[yes]

Сообщение от Саймон

Чтоб понять людей покупающих новую машину достаточно почитать некоторые отзывы владельцев б/у. Такой например:
http://www.drive.ru/audi/opinions/20...3/2458345.html
Вкратце: товарищ купил 4-летку ауди allroad из Германии (1,1 млн руб) и через год продал, потеряв 10 килобаксов. Оцените список проблемм и сравните с нашими смешными претензиями к Л3. Если прикинуть стоимость ремонта на который он забил, то там две таких ауди выйдет.
Теперь машина сменив еще пару владельцев ждет очередного любителя халявы. Всего 600 тыщ. Как пустая новая Л3 по акции. Никто не желает?
Я вот как раз не могу понять людей которые на последние деньги покупают поношенный "премиум" и тратят по 170 штук в год на ремонт (из того же поста цифра).

Я Вам могу привести кучу обратных примеров. Б/у надо долго и кропотливо подбирать. Каждому свое. Вы еще забываете, что новую машину надо страховать и обслуживать только у официалов. А это тоже немалый список расходов.
Езжу пока только на б/у хорошо подобранных 2-3 летках. (Лагуна исключения, поскольку обстоятельства так сложились и ничуть не жалею о ее покупке).
Прошлую свою шкоду нашел 2 летнюю с реальным пробегом 15 000 км. Но искал 3 месяца.

Сейчас с машинами которые ездили изначально по России еще проще с проверкой. По ВИНУ можно проверить были ли случаи по КАСКО. У любого официала или просто хорошего сервиса провести диагностику.
Единственное с чем могу согласится - это с тем, что б/у никогда не стоит покупать на последние деньги. Всегда должно быть 15-20% стоимости машины в запасе.

Саймон и нечестно вырывать фразу из поста без контекста. Фраза приобретает совсем другой смысл.
Вот иригнальная фраза про 170 000 руб

Через год встречаю объявление о продаже «моего» allroad за 700 000 руб. Спрашиваю, что так дёшево и в каком состоянии авто. Парень описывает, что купил за 900 000 руб. и потратил ещё 170 000 на его ремонт! Ремонтировал пневмоподвеску, ходовку и что-то ещё. Заколебался, говорит, кормить эту обжору, да и деньги нужны. На днях встречаю снова объявление о продаже «моего» allroad, уже за 600 000.

Это даже не со слов автора а с слов парня, который купил его машины и потом продает:D.
Более того там есть и еще интересные вещи о которых Вы тактично умалчиваете. Например то, что проехал автор на ней 41 000 и за этот период по его же постам ремонтов на 1000$ (заметим, что 500$ для замены натяжителя цепи автор просто пожалел). Для премиум сегмента это нормальная цифра
Вот подборка

За 41 000 км поменял 1 нижний левый рычаг (6000 руб.), сальник заднего редуктора и датчик температуры пневмокомпрессора ($100).

Решили поменять масло и посмотреть, что получится. Не помогло, конечно, хотя замена обошлась в 10 000 руб.

Через 30 000 км с момента покупки мотор стал издавать лёгкое тарахтение. Особенно сильно проявлялся этот звук в тихом закрытом помещении наподобие бокса. Официалы в Казани порекомендовали заменить какой-то натяжитель цепи, ремонт от $500, менять не стал. Вот, кажется, и всё.

При этом условия эксплуатации достаточно жесткие.

Из моих «Заслуг»: «подъубил» Tiptronic, так как при первой же возможности заезжал во всевозможные сугробы, на лёд и т.д. Однажды зимой провалился в колею от лесовозов и преступно буксовал в ней в течение часа. Итог: стала поддёргивать задняя передача. А ещё если со старта выжмешь кик-даун и пролетишь метров 200, а потом остановишься, то машина ещё пару секунд немного газует и пытается ехать примерно при 1500 об/мин.

Так что при такихз условиях ослуга в 1500$ на 41 000 км пробега очень даже хорошая.

Сообщение от Саймон

Если прикинуть стоимость ремонта на который он забил, то там две таких ауди выйдет.

Что-то не нашел в этом отзыве даже похожих цифр. Может подскажите какие слова Автора того отзыва спровоцировали прикинуть ремонта на 1,2 млн руб?

P.S. Кстати если на Лагуне не менять натяжители роликов ГРМ, а потом попасть на погнутые клапаны, то тоже можно говорить, что она в обслуге ООЧЕНь дорогая