[albert-strj]

Осенью, когда вибрация постепенно увеличилась до не комфортных значений (больше вибрирует при работающем компрессоре кондиционера и хорошо прогретом двигателе/кпп), осмотрел внимательно правую гидроопору и левую на кпп. Криминала не нашел. Ослабил верхнюю косточку и нижнюю подушку, завел - вибрации в салоне ушли полностью. Затянул подушки (при этом видно что они "встали" немного в другом положении).
Попутно поправил положения шлангов/проводов рядом с радиатором, поскольку на кузов стала проходить вибрация от работающих электровентиляторов (покачивая радиатор в "подушках" выявлял криминальные места). Поправил "косу" около теплообменника КПП (крепящий пистон не удержал ее и она "болталась"). Немного подогнул алюминиевый трубопровод гидроусилителя (касался кузова).
В общем, вибраций в салоне стало меньше, но полностью не ушли (кмк, вернулись на свой первоначальный терпимый уровень с учетом проведенных ранее мероприятий по вибродемпфированию).
Ps
Возможно, с самого начала, вибрации связаны с ошибкой в расчетной жесткости опор, т.к. при нагрузке двигатель доворачивается до касания резинового буфера, ограничивающего ход подушки, а так же, возможно, не совсем удачным местом установки верхней и нижней опоры, т.к. точка приложения силы находится немного в другом месте. (с левой стороны, на подрамнике предусмотрено место под что то, может там была еще одна опора, но в целях экономии убрали, или под другой двигатель?)
В подтверждение мысли о просчете жесткости опор - зимой, после прогрева гидроопор/косточки (вебасто), и замерзшей нижней - вибрации в салоне практически отсутствуют.
psps
Да, еще, когда занимался "вибрацией" и был под заведенным авто, слушая фонедоскопом "пациентку", услышал небольшой шум в подшипнике муфты кондиционера, похоже в следующем году менять...