Датчик детонации
 

Добрый день, уважаемые лагуноводы!
Прошу помочь в решении моей проблемы. Имеется в наличии лагуна 2 1ф (двигатель f4r713 2.0at). Примерно месяц назад заметил, что при разгоне довольно сильно стал цокотеть двигатель. Изначально думал, что проблема в бензине, но после смены 3 заправок (заливал 95) ничего не изменилось.
На форуме узнал, что это может быть симптомом выхода из строя датчика детонации. Мультиметром проверить его не получилось - то ли мультиметр слишком нечувствителен, то ли я что-то делал не так.
Потому решил снять клипом диаграмму "регулировки устранения детонаций", собственно она вложении. Можно ли по этой диаграмме определить исправность датчика детонации.
Так же в ЭБУ ЦКБ появились 2 ошибки - DF058 "Цепь контактора мертвой точки" и DF003 "Цепь контактора сцепления". Они скорее всего к основному вопросу не относятся, но хотелось бы знать, что это за ошибки.

первый лог параметра PR095, это уже фактическая корректировка угла опережения зажигания.
если вы действительно хотите устранить проблему "цокотания"
то проверьте компрессию, давление топлива на холостом и под полной нагрузкой (должно быть 3.5бар) затем свечи, катушки, и нужно проверить форсунки.
детонация получается чаще всего из-за недостатка топлива (недолив форсунки (засорилась чуть-чуть от времени))

ну и избавляйтесь от красных ошибок по впрыску. контактор мертвой точки, это датчик положения коленвала.

Спасибо, попробую проверить. Форсунки чистил примерно полгода назад.
Так вы думаете, что датчик детонации работает нормально? Просто в MR341 указано, что напряжение на датчике не должно быть нулевым и колебаться от 0.5 до 2В.

думаю нормально. в блок впрыска заложен угол опережения зажигания, датчик детонации это микрофон улавливающий детонации, и исходя из его показаний, впрыск делает зажигание более поздним, на 0-4,5 градуса.
если у вас цокает мотор, то при чем тут датчик то. полностью исправный мотор, допустим если зацокает, то если зажигание будет ранним, а датчик "делает" зажигание позднее относительно базы.