Болты нижнего рычага
 

Добрый день!!!
Сложилась следующая ситуация: при движении вырвался болт крепления нижнего рычага(который ближе к морде,по центру рычага). Попытки купить даннй болт результатов не пренесли, везде разводят руками. Может есть у кого информация, что это за болт, можно ли его выточить самостоятельно, либо он из специальной стали, либо где его можно приобрести. Буду очень благодарен за информацию.

фотку скинь по возможности, или чертёжкакой,у меня была лагуна такая, но хоть убей не помню болты, хоть и перебирал!кстати на любой разборке болты вёдрами продают, бери образец и змагайся товарыщ

на головке болта по идее должна быть вся инфа о детали

выточить то можно, но там сталь спецовая, а у нас тебе выточат из обычной и будеш как резину его затягивать, был опыт-гайку зажимаешь и болт вытягивается как жвачка, так что дружище ищи б\у или новый

бери такелажные болты, ими на заводах кранами станки поднимают, очень крепкие, из него и вытачивай

Там болт хитрой формы (сначала широкий, а потом сужается). И гайка тоже. В магазине вряд ли найдёшь. Только под заказ. Или снимать второй и нестим токарю. Только сразу предупредить что болт затягивается с усилием 21кг!!! И после выточки болт с гайкой надо закалить.
Мне вытачивали болты которые ближе к задней части, т.к. которые в магазине вообще сырые.
Ксати все болты по осени пробивались по экзисту, сейчас глянул-нету.
Может кто в диалоджисе глянет номера. Только надо и болт и гайгу сразу. В экзисте если смотреть на машину В56N в передней подвеске под номером 12 болт. Ну и гайку гляните.
На другие авто почему-то даже картинку не выводит.

Главное размеры. Грамотный токарь сам подберёт сталь. Как правило на подвеске калёные болты и если есть возможность заказать изготовление болта в заводских условиях, то и закалить его проблем не будет. Но проще , я думаю съездить на разбор, на 1 лагуну думаю найти не сложно.

А из калённого болта очень сложно вытачить. Все резцы похеришь. Сначала точат, потом закаливавют.

Добавлено через 2 минуты 9 секунд
Всё дело в том что на разборках они редко встречаются. Как правило они немного закисают, и их никто аккуратно не выкручивает. Либоболгаркой спиливают, либо автогеном.

по поводу закалки:смотря из чего точить.не все стали калются.

Под номером 12 идет болт подрамника. Если имеется ввиду он, то номерок вот 8201084688, 7700830754, 7700802227 - болт, спец шайба и гайка соответственно.

Я тут то же по этим же болтам тему создавал покури ее там писали че то про волговские болты но мне не пригодилось я все же так победил :suicide:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=16150

Заказал в Exist, ждал 2 недели, но дождался. Гайка 15000, болт-45000. Но гайку нет смысла покупать, она самая обыкновенная.

Уверен? На токих болтах скорее всего резьба с мелким шагом. А эти цифры это цена?

Добавлено через 44 секунды
Я же написал "грамотный токарь".

Уверен? На токих болтах скорее всего резьба с мелким шагом. А эти цифры это цена?

Шаг резьбы 1,5 ,гайку уже нашёл. А цена в бел.зайцах.

[QUOTE=ivan anatolyevich;517960]Уверен? На токих болтах скорее всего резьба с мелким шагом. А эти цифры это цена?

Шаг 1,5. Гайку нашёл без проблем. Цена в бел.руб. Считаете 100:1.

Всё равно цена не хилая.

Потому что оригинал Renault

Дык ониж не позолоченные.

Согласен... Когда болт пришёл стало смешно. Такой болт выточить 10 минут работы и закалить. Проще простого...

Повторюсь конечно! А по разборкам не ездил?....