Лагуна турба VS Колеостро дт или бенз
 

Вот сижу и думу гадаю. Скоро гарантия кончается, весной. С одной стороны неохота расставаться с Ласточкой, а с другой стороны, если что-то с той же электроникой случится проблем не наберешься. Да и после двух поездок на эвакуаторе стремно без гарантии быть. Хотелось бы конечно такую же, только новую и наверное дизельную на автомате, а у нас в Украине только на МКПП дизель идет, и то сколько там тех Лагун осталось. Я не знаю вообще, хочется и управляемости и проходимости, возможности поехать на рыбалку не боясь в песке завязнуть и пр. То что покупка будет спонтанной и выбор будет сделан в самом салоне - 100% верняк.
Вообще. Кто на графе Колеостро ездил? Какие ощущения? Пересели бы с Л3 на Графа?

А на тест-драйв не ходил еще? я ездил на тесте, мне не понравилось. КМК сложно с Л3 сравнивать. Вообщем по мне до "Графа" не дотягивает))))

Через месячишко буду по страховке бампер лечить (пока страховики переведут деньги, пока направляющие на бампер прийдут, пока то да се), тогда и проедусь, с менеждером по Трейд-Инну поговорю.
Та как-бы жалко Лагуну по рыбалкам таскать и с разгону выпрыгивать на горки под клубы пыли. Чай не ралли...
Замена какая-то нужна. А от французского шарма уходить не охота. С расчета по трейд-инн сдать Лагуну и на 2 года по программе Рено-Финанс до 50-60 тис. грн выплатить, а то и меньше.

Согласен с Владимиром про графа, но...:good:
У меня был затянутое ТО и мне предложили сутки покататься.И мне и даже жене вполне понравилось и на фоне лагуны не особо проигрывает. Динамика не плохая, расход тоже для 2.4 вменяем. Касаемо управления своеобразен, мне на такой высоте непривычно и страшноваты крены, но они менее напомнили Лагуну 2 с убитыми амортизаторами.
Внутренняя отделка так же хороша, да еще и понравился звук БОЗЕ с сабом. Кресла достаточно удобны. А передний бардачок заслуживает отдельной похвалы.
Универсала никогда не было, так что очень впечатлился багажником.
К сожалению полный привод не опробовал.

Он намного мягче Л№? Крены, кивки во время разгона\торможения есть?
Чем полный привод не понравился? ЕСПшка была?
Просто еще в чем прикол: бензин идет с вариатором, а дизель - с 6-ти ступным автоматом. На трассе и на природе автомат предпочтительнее, с ним разгон лучше, динамичне, а вот с вариатором комфортней. Особо на вариаторе не ездил, скажу так ну как троллейбус разгоняется, без рывков, просто разгон и все.

У моего брата Колеос (2.5 бензин, вариатор). По рыбалкам он не ездит, иногда в деревню только. Лагуна ему нравится больше. За прошедшую зиму он застрял 1 раз (во дворе).
С Лагуной сравнивать как-то неправильно. Они очень разные по характеру. Спрашивайте, если что...

Калос ничо аппарат. Тока за такое лаве я бы всетаки икстрейла выбрал, или сантафу

Что за предрассудки?? Вариатор в бесступенчатом режиме намного быстрее и механики, и традиционной гидравлики.
А чем х-трэйл лучше? Внутрянка х-трэйл==колеос. А снаружи реноха более симпатична, хоть и вызывает некоторый разрыв шаблона относительно оформления экстерьера внедорожников :)

мне хэтрейл нравица больше

если уж менять то на что-то классом повыше колеоса. Я б санту с новым дизелем посмотрел, уж очень ТТХ вкусные. А так по отделке колеос лагуне проигрывает как и все паркетники за эти деньги.

По отделке салона Лагуна однозначно выигрывает. При разгоне, торможении кивки умеренные, полицейские Колеос проскакивает намного комфортнее Лагуны. В лес и на рыбалку, на Колеосе милое дело, да и стиральная(мосудомоечная) машинки в салон входят со свистом. Спрашивая у жены: "на чем поедем" (она на заднем сиденье), получаешь однозначный ответ "На Лагуне"...

+1 к томуже х трэйл тожесамое что колеос.А вариатор однозначно лучше автомата,на быстром разгоне с места тоже чувствуются переключения какието,хотя все говорят что беступенек должен быть.У друга х трэйл пробовал нераз

Подскажите ценник по трейдину в украине на машину.

А у Колеоса шумка тоже плоховата,как и на Х трэйл?

Нарекания на надежность варика на 2.5. Это так для сведения.
Так что если брать Колеос, то с дизелем.

У нас Икстрейл дороже будет. И прилично дороже. А Коляна за 240-270 тис. грн. можно взять (935000-1050000 рупий). СантаФе 280-366 тис. грн., старый тисяч на 15 дешевле, но там автомат старый 4 и 5 ступный.
Лагуна турба на рынке около 220 тис. грн. стоит. Так что сдать дилеру, остаток по программе Рено-Финанс выплатить и все.
Были бы деньги можно и Ауди Ку7 брать. А Санта дороже. Хочется с минимумом доплаты.

Что за нарекания?Может какойто единичный случай?

КМК Ку5 гармоничнее смотрится.. во всяком случае он пока следующий вариант после Лагуны...

Sashok бери тогда Коляна раз по деньгам всего предпочтительней,что тут думать?

Сзади пассажиров укачивает? Просто у меня маму даже на Лагуне укачивает при активной езде, или плохим дорогам. А так никого из пассажиров не укачивало. Видно это индивидуально.
Может и неправильно сравнивать. Гарантия кончается, ищу замену при минимуме вложений. Хочется кроссовер, да и небольшая потребность тоже есть. Жалко на Лагуне вывешивание колес делать.

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
Мне из кросоверистых АвтоУнион больше всего А4 Олроад нравится. О Ку7 это так к слову, о деньгах и возможностях.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
Может что не знаю о Коляне. Дизель дороже да и экономия с нашими ценами на авто будет только за 100 тис. км, экономить будет уже второй владелец с такой разницей :wacko2:. Незнаю как вариатор на снегу, на трассе. Слышал греется бывает. Прям тоннель теплый в салоне.
В хорошие руки отдать охота. Жалко. Реально чуть не до слез.