ТО-60 2,0л. МКПП
 

Делал ТО-60 в своём любимом, ставшем уже родным, ОВОДе...
Заплатил за ТО =12150 руб. И всё бы ничего, и не дорого совсем, но...
почему то ремень вспомогательный поменяли, а ролик не стали менять, а про замену демпфера они вообще ничего не слышали. С одной стороны и денег мало взяли, а с другой -работу не сделали по регламенту. Ремень, кстати, обошёлся в 1500 руб. так что кто будет в будущем делать лучше приобрести в экзисте за 600 руб.
Кто что посоветует? Сделать ОВОДу предъяву за то что они работы и запчасти не в полном объеме сделали или забить на это? Отметка ОД в книжке о прохождении ТО стоит, деньги (не маленькие: ролик -три тыщи с копейками и демпфер за пять тысяч руб.) я не платил. Буду ездить до ТО-120...

Иван,еще бы не плохо спросить у ОД в каком состоянии ролик с демпфером.Ремень менять надо однозначно,а вот все остальное может по состоянию?Что-то я настороженно отношусь к некоторым срокам регламентных работ.Думаю что 100 тысяч ролик должен отходить вообще без проблем.У меня у самого к лету такой же вопрос встанет.Просматривал весь механизм приводного ремня вчера,так условия работы этого узла экстремальными не назовешь,все довольно чисто,хотя у нас грязь на улице жуткая.Поэтому и мысли о заниженном ресурсе возникают.

Что ресурс нашими дилерами занижен это -факт. Кажется ещё в начале эксплуатации Лагуны в 2008году в упоминании работ ТО не было никаких замен роликов и демпферов... А у ОВОДа наверное просто в наличие не было этих запчастей, а то бы втюхали обязательно. Да и старый вспомогательный ремень выглядит после осмотра весьма прилично.

Вот и я о том же.У меня пробег 42 тысячи,при этом машине еще года нет,езжу много,так приводной ремень при визуальном осмотре никаких нареканий не вызвал.При этом хочу отметить ,что машину эксплуатировал и в -45.Думаю менять его на 60 или еще десяточку на нем жахнуть.А ролики и демпфер будут жить еще долго.

IvaNros а Вам меняли тормозную жидкость и жидкость охлаждения? В сервисной указано, что на 60000 км нужно менять или раз в 2 года. Мне не поменяли. Чревато?

Так всё время было 90000км или 3 года.

Видимо в Беларуси не так. Чем чревато? Сейчас 75000 км. Тормоза работают, температура выше нормы не поднимается. Дожидаться 90000 км или менять?

ИМХО охлаждающую жидкость, пока она не помутнеет, вообще нет смысла менять. Ничего ей сделаться не может. Тормозную меняют потому, что она гигроскопична и при впитывании ей влаги теряет свои первоначальные свойства (понижается ее температура кипения). Но исправная тормозная система абсолютно герметична, тем более на свежем авто. Я на своем старом VW для профилактики прокачивал систему раз в 2 года, стравливая некоторое количество тормозухи(не большое), одновременно доливая в бачок новой. Потому как именно в супортах могло теоретически в тормозуху попасть немного влаги.

Мне он в 18 обошелся. Что-то не ладно в датском королевстве. Но поменяли все. :-) В чем хитрость?

Мне он в 18 обошелся. Что-то не ладно в датском королевстве. Но поменяли все. :-) В чем хитрость?[/QUOTE]

Алекс! А можно сюда "кинуть" акт выполненных работ. Интересно сравнить, завтра свой выложу. И,что отметили в сервисной книжке.

Правильно Георгий подметил, это всё мне меняли, но только на ТО-90, я об этом писал в другой теме.

Сейчас сдал машинку на ТО-60. Мастер-приемщик сообщил интересную инфу.
Автофрамос неделю назад поменял регламент работ на ТО-60.
Демпферный шкиф вообще убрали из замены (теперь не на одном ТО не меняется), зато добавили замену свечей раз в 60 + замена прокладки на впускной коллектор, т.к. впускной снимается.

Поменял два дня назад ремень вспомогательного оборудования,пробег почти 110 000 км.Старый ремень в хорошем состоянии,даже трещин нигде нет на внутренней стороне.Ролик и демпфер вообще никаких вопросов не вызвали,оставил старые.Очень официалы хотят кушать!

Когда менял на 60тк., то ремень тоже был в идеале. А натяжной ролик имел люфт(держал в руках старый и новый). Шкив вообще имеет совсем другую конструкцию, чем здесь. Его не менял.

Готовлюсь к ТО60.... и что это значит, что последние 2 позиции убирать, а может и не только их.
Кто еще сталкивался с тем, что демпферный шкиф не надо менять.
На сайте ренаулт (в программе КС для двигателей с турбонаддувом) и демпферный шкиф и зубчатый шкиф коленвала есть.

• ГРМ 7701477093
• Ремень вспомогательного оборуд. 8200833558
• Болт крепления шкива коленвала 8200608653
• Натяжной ролик ремня вспомог.оборудования 8200673091
• Обводной ролик ремня вспомог.оборудования 8200947837
• Болт крепления натяжного ролика ремня привода вспомогательного оборудования 7703002895
• Гайки крепления зубчатого шкива распределительного вала выпускных клапанов (10;02;02;13) 8200793248
• Заглушка распределительного вала выпускных клапанов (10;02;02;11) 7700106271
• Заглушка распределительного вала выпускных клапанов (10;02;02;13) 7700274026
  
• Демпферный шкив 8200817574 замена на 8200619927
• Зубчатый шкив колен.вала 8200251569
  

Сам готовлюсь к ТО-60 (через 6 ткм).
Уточнил у сервисменов подтвердили свечи (одна свеча около 2 килорублей)!
Сказали готовить 21 килорубль!

60 в любом случае больше, чем 45. :good:

Кто-нибудь проходил это ТО в 2012 году?
Что сейчас по факту меняют?
Есть смутное желание сделать обычное ТО (7500 руб) и поменять ремень (4500). Сумма явно отличается от 21000.

Присоединяюсь к вопросу. Что-то ничего не понял про ТО-60 из гида по сервисному обслуживанию 2012 http://service.renault.ru/ServiceGuide.pdf
Разница по сравнению с ТО-15,30,45 в замене комплекта ремней ГРМ и ремне допоборудования с роликами (которое выделено отдельно и стоит 4799 руб). Но почему основные операции при ТО-15,30,45 стоят 7999 руб, а при ТО-60 16999 руб? Откуда еще 9000 руб. берется? Это что, замена зубчатого шкива коленвала? И вообще меняют его или нет? Там примечание: в зависимости от конфигурации шпоночного паза. В общем я запутался, но видимо захотят за ТО 16999+4799=21798 рублей. Многовато как-то.

у вас нет ремней ГРМ. свечи меняются на 120ккм. ТО 60 обычное+замена приводного ремня с натяжным роликом.