Ушел Антифриз
 

Доброго всем дня. Сегодня приключилась беда и Я нуждаюсь в помощи. В общем история такая. Загнал сегодня машину на подъёмник посмотреть подвеску. А с пластиковой защиты капает антифриз. Сняли и увидели подтёки, если смотреть с низу, гдето под клапаном ЕГР. Капало не сильно но мастер сказал нужно менять фланец к которому подходит 2 шланга с охолождайкой. Решив ехать и искать этот фланец Я поехал домой, и проехав около 20 км. уже перед домом загорелась табло красным и датчик температуры показал MAX. До дома было метров 100 и небыло возможности остановится (час пик и всё это на перекрёстке), доехал до дома. Подскажите номерок этого фланца и сколько при загорании чека в двигателе остаётся охолождайки? Нужно ли вместе с фланцем менять помпу? Или ещё какие советы.

фото в студию.
У меня было что то похожее надо посмотреть хотя бы фото.

Скинул в первом посте. Получается что капало под клапаном ЕГР где-то в районе турбины между двигателем и передней стенки под лобовым стеклом.

помпа не при чём а вот прокладку под головкой могло пробить от перегрева. вот номер цланца: 7701476282 , а это два уплотнительных колечка к нему: 7701208521

Про прокладку на сервисе сказали что цела. сказали именно фланец и два кольца на нём. С низу было видно "вымытый" край фланца среди замасляной плёнки. И да, только вспомнил - антифриз у меня оранжевый а капало с синезелёным оттенком - может важно.:dntknw:

я имею ввиду когда домой поехали и показало перегрев - тогда могло прокладку пробить

Нашел виновника Вложение 52438

Вложение 52439
Номера которые на нём не бьются, в магазине нашел не оригинал №03769 METALCAUCHO который и был куплен и поставлен.

Очень много интересно-печальных историй начинается со слов: загорелось давление масла или температура зашкалила(при этом зная что уходит антифриз), но надо было доехать.....загорелось давление или перегрев- сразу снимать нагрузку с двигателя и глушить, и не заводить до устранения проблемы. Прикупили бы сразу дистиллированной воды следили за уровнем, а теперь можно и на голову попасть.

полностью согласен

Только когда перегревается, не забываем, что сразу глушить нельзя пока на холостых не подостынет .

Аргументируйте
Если у вас вода ушла вы можете часами ждать когда она остынет.ждать когда подостынет можно в одном случае- если есть уверенность что есть уровень воды и нормально работает циркуляция.но когда вы идете по трассе и у вас загорается лампочка перегрева- врятли даже водители с опытом смогут не заглядывая под капот определить причину перегрева,поэтому лучше сначала заглушить)))

ДЛя начала съехать на обочину, остановиться, поднять капот и не открывать пробку!!!)))

Если заглушить сразу может головку повести. Дизель остывает на холостых лучше бензинового.

Вопрос к водителям. А что мешает следить за температурой во время движения? Ведь датчик есть. По маслу согласен, только лампа. Или уже так расслабились на иномарках, что в пору приборку делать только со спидометром и больше ни каких датчиков. А ну да, ещё с уровнем топлива. Хотя и здесь можно одну лампу оставить :wink3:

Интересно а как следить за температурой в Опель Корса? там нет указателя температуры. вот тут есть фото приборки http://auto.ru/cars/used/sale/1018523543-41527/
Опять же, стрелка температуры от рабочего положения до красной зоны взлетает достаточно быстро, не всегда успеваешь обратить внимание.

у корсы очень хорошо загорается лампа перегрева...((((яркая напрочь.

В том и дело, лампочка не дает представления о том есть перегрев или он вот-вот настанет.

для информации
 

не только в опеле - в многих условно "женских" авто, нет указателя температуры, только лампочка синий и красный, горение которых говорит - "нельзя ехать", а когда "потух" - можно :)
датчики температуры ОЖ могут "соврать". Нет ОЖ - нет температуры - а голова будет "красная"...

и так из личного опыта....
на корсе стала загораться лампа..причина ....термостат ...
во время проверки в опиле вКудрово...мастер (к стати как не странно толковый и с весьма дотошным рвением докопаться до сути) мерял температуру двигателя лазерным термометром и смотрел на показания КЛИПАДЛЯОПИЛЯ.....комп показывал 102 градуса ...лазер 103...и по словам мастеров лампа зогарается с запасом...именно для остановки и проверки. а не в критической температуре.

полуофффтопик
 

пусть замерит температуру кипящего металлического чайника снаружи и термопарой в воде, будет разница?