Двигатель отказался заводится.:(
 

Доброе утро форумчане. Нужна ваша помощь. С утра не завесаль моя Lagunka. Стартет крутит. Спиралька загорается. Аккумулятор тоже вроде внорме. Проверил вольтметром, показало 13V. Фильтр менял недавно. Грушу не сжимает при заводке, значит сеточка в баке тоже вроде в норме. Но в топливной трубке от фильтра к груше начинают бежать пузырьки. После груши топливо остается в трубках и не куда не уходит. Пробовал поменять резиновые колечки в трубках, но результата не дало. Причина этих пузырьков мне не ясна. может кто подскажет? Что и где еще рыть не знаю. На веревке не получится завести т.к автомат SU1.

Это первая моя тема, так что извените если что не так. И еще: Laguna 2 ф.1. 2.2 DCi (BG0F-вроде это маркировка двигателя)

Нужет комп. А где авто территориально находится?

Матусевича. Район станции метро Кунцовщина. И еще, свечи тоже прозванивали. Это проблемка началась уже как недельку. Стала заводиться не с первого раза. По моим наблюдениям за ночь топливо с трубки уходит полностью. Может клапан не держит где нить какой нибудь? CLip покажет суть проблемы?

Может не показать. но по моим предположениям нужна яма.

А что на яме смотреть? Я думал это из-за воздуха в системе. Не создается нужное давление вот и не заводится.

датчик коленвала

Спасибо за совет, Дмитрий. Буду пробовать смотреть. Чисткой этого датчика можно обойтись или только замена? и вообще воздух в топливной системе это не хорошо? или допускается какаета норма?

А топливный насос качает?

Если про насос подкачки то его там нет.

Все верно, насоса подкачки там нет. Я тоже про него подумал и полез в бак. Вскрытие показало полное его отсутствие6:) Но зато очень много грязи в стакане было. Помыл, просушил и поставил обратно. Если честно не ожидал такого колличества грязи. Качество топлива желает быть лучшим. Но а авто все равно не завелась. Буду делать диагностику. Жду когда товарищ сможет подъехать к авто. а потом дальше рыть. И кстати CLIP покажет неиспавность датчика коленвала или нет??? Мне кажется что это он. Спасибо

Ну вот и дождался я диагностики. CLIP показал недостаточное давление топлива в рампе. Всего до 90 бар доходит, а потом сбрасывает. А нада для заводки если не ошибаюсь 270. Вердикт одна из форсунок пробивает, а может и не одна. Буду отсоединять обратку и присоединять прозрачные трубки, смотреть какая форсунка сбрасывает. Ну а потом снятие, диагностика, ремонт или замена. Внимание вопрос: С какими трудностями можно столкнуться при снятии форсунок? (может они присохли сильно или еще че? Может их ВДшкой залить на ночь?....). И еще чистка форсунки может ее спасти и продлить срок службы или только ремонт и замена? Спасибо за внимание.

Жаль что никто не может дать дельного совета,у меня таже проблема.Купил вчера новый аккумулятор,а проблема таже-нехватка топлива,маслает но не заводит.Дайте дельный совет,может кто сталкивался.

Пару недель назад была такая же проблема на Kia Sorento 2004 г.- не заводилась и всё. И при этом никто не хотел браться даже за диагностику. Но один знакомый взялся. Картина такая же: по компу показало малое давление и при этом, что сам датчик давления вылетает оооочень редко. Сняли патрубки обратки с форсунок и попрорбовали завести. Четвёртая форсунка была вся мокрая, т.е. не держала давление. Эту форсунку сняли, перебрали и поставили всё на место. Машина работает. Цена вопроса около 100$

вчера моя заглохла при разгоне на мкаде и отказалась заводиться, на тросе вернулся к офису, че только не показывала: и АБС и масла нет, и подушки и хренюшки, ч троса тоже не завелась.
В следующий отпуск поеду в париж, нагажу у проходной завода (

+ 1000 Меня такое желание тоже часто посещает!

скорее всего симптом разрядившегося аккумулятора без подзарядки

наверное не получится.завод выпускающий Лагуна не в Paris а в в 180 km.от Парижа в Sandouville. думаю не успеешь.да и завод то причем? надо конструктору на стол.иначе эффекта мало

ну хоть душу отвести!
теперь ехать или датчик коленвала менять или хрен знает че! зажигание включаешь, бензонасос заводится, кнопку нажимаешь, стартер крутит а потом машина начинает трястись и прыгать, обороты около 50, а то и 0! Завел с сорокового раза в итоге, нежно гладя педаль газа.

Ну вот и решилась моя проблемка. Подсоединил прозрачные трубки к обраткам и увидел, что с 4-ая форсунка льет в обратку. Снял и завез на ремонт. Сказали виновато циркониевое кольцо. (вроде так называется). Пол часа работы с учетом диагностики и все готово. Цена вопроса 60$. После установки авто заводится с пол оборота. Потом съездил на CLIP, прописали коды и посмотрели коррекцию остальных форсунок. Выяснилось, что первая форсунка льет много. Буду снимать и на ремонт к тем же спецам. Полет после ремонта СУУУУУПЕР :) Спасибо за внимание, уважаемые форумчане.!

можа и у меня такое же?)