Дворники работают на "раз-два"
 

Привет!
Кто-нибудь сталкивался с проблемой работы стеклоочистителей в прерывистом режиме. Выглядит она так: дворник начинает идти и на четверти пути останавливается, затем при следующем "импульсе" заканчивает действо. Регулировка частоты включения влияет только на регулировку частоты включения )

на форуме вроде у кого то была такая проблема...

КМК, реле надоть поменять

Имха, одна из контактных дорожек в двигателе стеклоочистителей порвалась.
Надо разбирать двигатель стеклоочистителя. Как восстановить эти дорожки, чтобы на надежно и надолго - хз.

Была похожая проблема и советовали то-же самое. Проявлялась зимой и только раза, ИМХО, совет правильный...

Методом тыка определил, что проблема пропадает, если прерывистый режим включать после непрерывного.:dntknw:

у меня прерывистый уже давно как пропал...... проблема нерешена... ( да и неприрывистый выключается только через пару минут и то в том месте где их словишь))))

Сегодня ехал, наблюдал такую картину дворники работают как захотят, а именно:
В прерывистом режиме работают то прерывисто, то непрерывистое;
Рычаг включения\выключения выключишь, они дальше продолжают работать, помогает только глушить авто. В чем дело?

:cray:

Может это просто датчик дождя работает?? А ты и не знаешь, что он у тебя есть??

Не ну в машинах я разбираюсь, нет у меня никакого датчика
Вот фотки плохо, но видно, что зеркало " узкое" :cray: Да и почему они при выключении их продолжали работать дальше?

Таже беда, с той же картиной... разберись пожалуйста, а то уже надоело (((((

Разбираемся, как что так сразу отпишу :dntknw:
Хотелось услышать дельных советов...

Никаких, очень хочется чтобы бошлось без замены серой части ЦЭКБ (((

Господа, а Вы случаем не из-за этого паритесь?Ну кроме топикстартера.

Я уже грешил на это... Но почему тогда дворники не выключаются??? Только помогает глушить авто и заново заводить.....
Мне кажется что все-таки что-то с мозгами и она действительно путает режимы?
Кто вообще может подскозать каков принцип действия рычага? Может контакты позалипали? Или никто не разбирал рычаг включения дворников? :dntknw:

Может поможет.

В четверг такую же проблему поймал, дворники остановились посередине стекла в режиме датчика дождя. Выключил-включил и они постоянно начали работать во всех режимах, за исключением самого быстрого, выключаются только при выключении зажигания:censored: Где искать реле на них?:help: Позвонил оффам, сказали, что в двигателе стеклоочистителей:dntknw:

Полез вчера двигатель стеклоочистителей снимать, хотел посмотреть дорожки, а там штуковина такая, залитая что-то типа эпоксидки, а слева какой-то хреновиной приклеена серой, побоялся трогать.:dntknw: Кто скажет, что это есть такое?

И тишина:sad:

Сейчас у меня так: включаю дворники, начинают работать постоянно, в любых режимах, в том числе и в режиме "ВЫКЛ", через несколько минут работы они сами останавливаются, и включаются только после выключения-включения зажигания. Но сегодня была замечена странная особенность, после того как дворники остановились, если перевести рычаг в режим самой большой скорости, а потом в режим "ВЫКЛ" и нажать на него для подачи воды на стекло, то они снова начинают работать, а потом все опять повторяется. Что за ерунда? Так и езжу:censored:

та же история, а если не выключать двигатель, а поехать со скростью выше 10 км\ч то они начинают работать постоянно, после минут пяти движения их можно выключить споймав в том месте где они находятся, так уже около года езжу)

Да уж:shok: походу коротит где то:shok:

Только этого коротуна найти не так легко)))

Разбор двигателя стеклоочистителей
 

Значит, вчера все-таки собрался я с мыслями и полез колхозить:crazy:
Снял трапецию, процесс описан в копилке знаний, так что останавливаться на нем не буду, единственное, что для облегчения и избежания повреждения краски на поводках, дополнительно был приобретен специнструмент: П-образный съемник (фото 1).
Далее видим на трапеции сам двигатель с приклееным к нему какой-то ерундой (очень похожа на Поксипол(фото 2 красный квадрат), что-то типа реле, не разобрался, до конца, что это такое, но в принципе и не важно.
Далее удаляем этот Поксипол, делалось очень аккуратно, посколько предполагалось, что там могут быть контакты, так и оказалось (на фото 3)
Далее откручиваем четыре болта крепления крышки редуктора двигателя, и пытаемся оторвать ее, поскольку оно приклеена (и :censored: очень хорошо) на герметик. Я это смог сделать минут через 15-ть с помощью стамески, отвертки гнулись:grin:.
Далее подогнул три контакта, поскольку они были очень опущены вниз, видимо из-за этого и проблема была, потому как на дорожках, расположенных на самой шестеренке была очень ощутимая выработка (фото 4).
Почистил, добавил смазки, все собрал, крышку посадил не герметик, реле припаял и тоже залил герметиком и усе:dance2:
Посмотрим на сколько хватит, пока полет нормальный:grin:

Игорёк:friends: Молодца:drinks: познавательно:wink3: будем знать где собака зарыта:crazy:

Karabas, :good::good: Все логично. Что вот только за "Поксипол" такой там. В схемах ничего такого не видно.

На второй фотке видешь релюха приклеена к движку? Серый в красном квадрате, это он и есть, контакты им залиты реле-двигатель. Может не Поскипол, конечно, но герметик какой-то и провода от разъема под крышку редуктора тоже им залиты

Да я понял что и где. Не понял только что за красноватая фигня-релюха такая. На схеме нет ничего:

Я тоже не понял, вверху спрашивал у народа, что это, никто не ответил))) Но, когда разбирался с проводами от колодки, в эту штуковину входят контакт малой скорости двигателя, контакт электромагнитного реверса торможения электродвигателя, а масса и контакт большой скорости двигателя идут напрямую. Подумал, что это может быть и реле какое-то))) Хотя, когда переключаются дворники, щелкает в салоне в районе ЦЭКБ, но на нем я никаких релюх не нашел, если только внутри что-то стоит. На твоих фотках в отчете о ЦЭКБ я тоже ничего не нашел:dntknw:

Вот эти релюхи, стоят внутри:
http://content.foto.mail.ru/bk/phone...ault/i-937.jpg
Имеется вот такая (странноватая) схемка ЦЭКБ, может кому пригодиться:
ЦЭКБ схема.pdf
Из набора схем "Laguna X74 NT8183A 2001.01.22", скачать можно тут.

Судя по залитым внутри катушкам -похоже на помехоподавляющий фильтр, хотя на фотках не понятно что за светлый прямоугольник там залит, возможно что это конденсатор фильтра, но на реле как то не похоже.
PS я, когда купил новый Бошевский мотор печки на Клио, то обратил внимание на эти катушки, а в старом оригинальном моторчике их не было.
http://www.lagunaclub.ru/forum/pictu...pictureid=3174
это я к тому, что фильтр входит в состав мотора и потому на схеме его не обозначают, тем более его замена не предусмотрена.

SergPU, тоже так думаю. Современная электронная совместимость требует "фильтровать базар" любой искропроизводящей вещи, как например коллекторный двигатель.

Если это фильтр, тогда это некомпетентность что ли:

?:dntknw:

Ну я от официалов только некомпетентность и видел, ничего другого.
У тебя на фото 3 и 5 четко видно, что внутри две катушки и емкость (посмотрел бы внимательнее - не задавал бы глупых вопросов (это я о себе)), классический П-фильр помех: две катушки от источника помех, между ними емкость.

Хорошо, что я этот фильтр не стал:butcher:, когда решение проблемы искал, сначала думал, что это и есть реле и проблема в нем, а руки чесались:crazy:

А у меня дворники стояли на паузе, опустились в исходное положение и здохли(((( Предохронитель целый, реле щёлкают. Задняя щётка роботает.
Снял моторчик подсоеденил его на прямую он работает, подсоеденяю клему и всё стоят как мёртвые на месте((((( Что это может быть????

Мот, для начала, разобрать механизм, промыть и смазать.:dntknw:

Всё снимал мазал,ходит легко...
Может ошибка есть????

И сам механизм разбирал, крышку снимал, которая приклеена?

Нет... А что я там увижу??? На прямую всё работает..